近日“嘟嘟巴士”獲得Pre-A輪1200萬(wàn)融資，由梅花創(chuàng )投、險峰機構聯(lián)合投資。

拼大巴平臺“嘟嘟巴士”通過(guò)拼車(chē)大巴的形式滿(mǎn)足人們上下班通勤需求，其便捷性?xún)?yōu)于常規公交，費用低于出租和自駕。嘟嘟巴士目前在深圳鋪有200多條線(xiàn)路，覆蓋科技園、車(chē)公廟、華強北等CBD區域，嘟嘟巴士表示其在線(xiàn)用戶(hù)有4.5萬(wàn)，滿(mǎn)座率在83%以上。

嘟嘟巴士CEO劉逸洵指出，不同于拼車(chē)的信息中介平臺模式，拼大巴有車(chē)輛租賃方面的固定資產(chǎn)投入，通過(guò)高效運營(yíng)盡快回本乃至盈利，這也是資本看重的地方。而且巴士?jì)瓤梢宰鳛橐粋€(gè)完整的使用場(chǎng)景，各種延伸的增值服務(wù)可以為項目帶來(lái)更大的想象空間。

艾媒分析師分析，雖然拼車(chē)大巴的費用低于出租和自駕，捷性?xún)?yōu)于常規公交，但是卻優(yōu)勢不大，因為對于公共交通發(fā)達的城市來(lái)時(shí)，“嘟嘟巴士”僅僅等同于為城市公交多開(kāi)一條線(xiàn)路而已，對于市民出現來(lái)說(shuō)并沒(méi)多大幫助。