一個(gè)消息是：騰訊以4億美元買(mǎi)了大眾點(diǎn)評20%的股份，并且，還擁有一項在大眾點(diǎn)評IPO前，再增持5%股權的權利。

對現階段地圖業(yè)務(wù)競爭力不強的騰訊來(lái)說(shuō)，收獲大眾點(diǎn)評是極為迫切的。

一、大眾點(diǎn)評和百度地圖干的都是O2O服務(wù)搜索，騰訊在補強這一塊

為什么這么說(shuō)?大眾點(diǎn)評和地圖干的事兒都一樣，都是O2O服務(wù)的搜索。

如果說(shuō)還有一些差別，那就是：大眾點(diǎn)評是“本地生活服務(wù)的搜索”;而地圖業(yè)務(wù)是“本地生活服務(wù)+出行服務(wù)”的搜索。如果還有不同，那就是大眾點(diǎn)評不僅有搜索，還有服務(wù)，服務(wù)部分比如優(yōu)惠券、團購，為此，大眾點(diǎn)評養著(zhù)幾千名銷(xiāo)售人員。

當然，擁有地圖的百度和阿里也會(huì )去收購一些服務(wù)，把服務(wù)整合進(jìn)地圖。因為，在O2O的搜索一定是將搜索和服務(wù)緊密結合的無(wú)縫體驗，這與PC端的搜索表現有很大不同。

因此，在百度做大了百度地圖，阿里收購了高德后，騰訊也極其需要對O2O搜索擁有一定的掌控力。即便相對于百度、阿里對地圖業(yè)務(wù)的100%股權擁有，騰訊對O2O搜索的掌控力只有目前對大眾點(diǎn)評的20%。

二、騰訊購買(mǎi)線(xiàn)下數據急切

此外，騰訊的急切還表現在，自身缺乏足夠的線(xiàn)下數據。

在入股大眾點(diǎn)評之前，在本地服務(wù)方面，騰訊投資的高朋不爭氣，一個(gè)月不到3000萬(wàn)的交易額;而百度投資的糯米網(wǎng)該數據超過(guò)3個(gè)億，阿里投資的美團該數據超過(guò)17個(gè)億(大眾點(diǎn)評的團購一個(gè)月是10個(gè)億的交易額，其它收入是廣告，但廣告不能體現線(xiàn)下的交易數據)。

在出行服務(wù)方面，即便騰訊投資的嘀嘀打車(chē)在打車(chē)市場(chǎng)擁有39%的份額，和有阿里支持的快的相持不下，但打車(chē)APP的出行數據最終是沉淀在地圖服務(wù)中的，而嘀嘀打車(chē)的產(chǎn)品采用的是百度地圖作為定位搜索內核。盡管嘀嘀打車(chē)后來(lái)也和高德、騰訊地圖有API接入，但從嘀嘀打車(chē)中獲取的最多的出行數據是百度地圖，而不是騰訊自己。

因此，騰訊需要花錢(qián)去買(mǎi)線(xiàn)下數據，對大眾點(diǎn)評的渴望是非常急迫的。

三、大眾點(diǎn)評不是要騰訊的錢(qián)，而是要微信的獨家位置

有人說(shuō)，大眾點(diǎn)評拿騰訊的錢(qián)，是受制于微信對其的震懾力，如果大眾點(diǎn)評不棲息騰訊，騰訊會(huì )自己干。

其實(shí)不是。騰訊如果靠自己去做來(lái)彌補線(xiàn)下數據，需要花費大量的時(shí)間，而且也不一定能做成。讓商家自己去宣傳微信二維碼?這個(gè)的確造成了輿論一時(shí)的火爆，但你再對比下，和美團、大眾點(diǎn)評的合作商家比，微信二維碼的商家占到零頭了么?美團一個(gè)月覆蓋的商家是27萬(wàn)，大眾點(diǎn)評一個(gè)月覆蓋的商家是10萬(wàn)，百度的糯米一個(gè)月是7萬(wàn)，微信二維碼的商家是多少?其中每個(gè)月靠微信產(chǎn)生交易的商家又是多少?線(xiàn)下推廣這個(gè)活，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的團隊是不行的。

而如果是用微信扶持自身的高朋?畢竟高朋和大眾點(diǎn)評不是一個(gè)量級，對大眾點(diǎn)評產(chǎn)生不了威脅。況且，騰訊自己也對高朋的服務(wù)質(zhì)量不放心，拿微信去推，這么大的量，很有可能出事。

那么，大眾點(diǎn)評為嘛要分騰訊股份呢?

拿騰訊的4億美元鈔票?這是其次，事實(shí)上大眾點(diǎn)評目前也并不需要那么多現金。大眾點(diǎn)評對騰訊最渴望的是，微信上歸類(lèi)于本地生活服務(wù)類(lèi)目的獨家入口。

為了微信上這個(gè)入口，大眾點(diǎn)評拿出自己20%-25%的股份去購買(mǎi)。

這個(gè)獨家入口在哪呢?在微信“我的銀行卡”頁(yè)面下?？梢钥吹降氖?，微信5.2版已對“我的銀行卡”進(jìn)行頁(yè)面調整，從由上到下的單條縱向排列變?yōu)橐粋€(gè)類(lèi)似于A(yíng)PP商店的呈現形式。其目的，就是為了微信支付的場(chǎng)景化，也就是O2O的場(chǎng)景化交易。未來(lái)，會(huì )有更多的場(chǎng)景類(lèi)目放在“我的銀行卡”這個(gè)頁(yè)面下。

而這個(gè)入口到底有多大作用呢?直觀(guān)的講，獲得了微信在用戶(hù)和支付資源上的支持，能為大眾點(diǎn)評未來(lái)的獨立IPO帶來(lái)更大想象。想象力主要體現在三個(gè)方面。首先是用戶(hù)量的增多;其次是微信的便捷支付給大眾點(diǎn)評的銷(xiāo)售帶來(lái)更高的轉化率;其三是，騰訊的用戶(hù)層級非?？v深，能夠給大眾點(diǎn)評帶來(lái)三、四線(xiàn)，四、五線(xiàn)城市的業(yè)務(wù)拓展。

從目前的趨勢已能看到，本地生活服務(wù)的交易爆發(fā)力已主要來(lái)自三、四線(xiàn)城市，而不是一線(xiàn)城市。來(lái)自團800的數據，2013年，一線(xiàn)城市的本地生活服務(wù)的交易額同比增長(cháng)48.3%;二線(xiàn)城市交易額同比增長(cháng)69%;三、四線(xiàn)城市則同比增長(cháng)93%。而騰訊縱深的用戶(hù)層級能夠為大眾點(diǎn)評在三、四線(xiàn)城市增長(cháng)上帶來(lái)幫助。

四、為了在微信這個(gè)位置上占個(gè)座，大眾點(diǎn)評實(shí)際上凈花了價(jià)值6.9億美元的股份

先別激動(dòng)，想要微信這個(gè)入口，你是得付出代價(jià)的。代價(jià)是什么?那就是股權。不好意思，不要妄想，騰訊不會(huì )拿這個(gè)入口去搞什么開(kāi)放平臺。

不信可以去看看。在目前微信“我的銀行卡”頁(yè)面下，除了騰訊自己的，就是嘀嘀打車(chē)，嘀嘀打車(chē)是給了騰訊股份的。此外，美麗說(shuō)創(chuàng )始人徐易容說(shuō)，美麗說(shuō)也馬上要接入微信“我的銀行卡”，而美麗說(shuō)也是給了騰訊股份的。大眾點(diǎn)評如果也想在“我的銀行卡”占有一席，也得給騰訊股份。

說(shuō)到這里，第三方創(chuàng )業(yè)者可能會(huì )絕望，對不起，請接受事實(shí)，如果想在微信“我的銀行卡”占個(gè)座，就得讓騰訊看的上你，并且給騰訊你的股份。

那我們來(lái)算算，如果想在微信“我的銀行卡”占個(gè)座，得給騰訊價(jià)值多少現金的股份好伐?

Yelp市值59億美元，2013年全年營(yíng)收2.33億美元。大眾點(diǎn)評2013年團購的交易額不到100億人民幣，根據會(huì )計要求，團購的銷(xiāo)售額是計入收入而不是交易額，取行業(yè)平均的5%毛利率(滿(mǎn)座創(chuàng )始人馮曉海昨晚告訴我，國內團購能做到5%毛利率就不錯了)，大眾點(diǎn)評在團購業(yè)務(wù)的收入也有5億元，再加上與團購收入相近的廣告收入，大眾點(diǎn)評在2013年全年的銷(xiāo)售額也在10億元，約1.7億美元。

按照與Yelp一樣的市銷(xiāo)率，大眾點(diǎn)評如果目前馬上啟動(dòng)上市，它上市的估值的理論值在43.6億美元。

而大眾點(diǎn)評拿出了25%的股權給騰訊(本次交易騰訊持20%股權，但在大眾點(diǎn)評IPO前，騰訊還有權再拿5%股權)，即便不考慮騰訊投資后所給大眾點(diǎn)評帶來(lái)的估值提升，僅按目前上市估值算，考慮到騰訊給大眾點(diǎn)評了4億美金，大眾點(diǎn)評給騰訊交的錢(qián)是6.9億美元(43.6*25%-4=6.9)。

也就是說(shuō)，為了在微信“我的銀行卡”占個(gè)座，大眾點(diǎn)評實(shí)際上不僅沒(méi)從騰訊拿4億美元，反而是給了騰訊6.9億美元，只不過(guò)這部分錢(qián)是以出讓股份的形式表現的。要知道，如果現在IPO，大眾點(diǎn)評怎么可能只值20億美元，折價(jià)的部分實(shí)際上就是給騰訊的錢(qián)。

其它創(chuàng )業(yè)者們，看到微信“我的銀行卡”買(mǎi)一個(gè)位置的花費了么?

五、騰訊入股大眾點(diǎn)評可能引發(fā)的連鎖反應

好了，最后預測一下，騰訊入股大眾點(diǎn)評后可能起到的連鎖反應吧。

1、美團要急了。美團和大眾點(diǎn)評可是直接競爭對手啊。2013年，美團交易額160億，大眾點(diǎn)評團購交易額接近100億，分別排在國內團購的前兩位。此前，美團是和大眾點(diǎn)評公平競爭，現在大眾點(diǎn)評拿自己的股份買(mǎi)了微信在本地生活服務(wù)類(lèi)目的獨家入口，這不是逼著(zhù)美團也得去找靠家么?不過(guò)這也幫了阿里的忙，此前阿里多次找到美團希望緊密合作，但王興還是堅持和各個(gè)平臺保持均衡的合作關(guān)系。但如今大眾點(diǎn)評和微信聯(lián)姻，直逼自己的頭把交椅地位，美團的選擇，要么和阿里緊密合作;要么不給大眾點(diǎn)評留時(shí)間，馬上啟動(dòng)上市。

2、百度加強對生活服務(wù)的投資。過(guò)去一年，百度地圖服務(wù)的增長(cháng)遠大于大眾點(diǎn)評。在有了百度地圖這個(gè)“本地生活服務(wù)+出行服務(wù)”的搜索平臺后，百度在服務(wù)端也與第三方大力合作，但光合作開(kāi)放地圖API接口只是第一步。在O2O領(lǐng)域，搜索與服務(wù)的無(wú)縫整合是大勢所趨。在本地生活服務(wù)上，百度已收購了糯米網(wǎng)，但光有糯米網(wǎng)還不夠，與糯米網(wǎng)市場(chǎng)份額差不多的拉手和窩窩也可以考慮入股，以此來(lái)做大生活服務(wù)領(lǐng)域的規模，但整合難度是有的。此外還有上市希望不大的趕集網(wǎng)。紅杉是趕集網(wǎng)的重要股東，其會(huì )留著(zhù)趕集網(wǎng)多久?

3、百度加強對支付的收購。O2O是個(gè)生態(tài)，地圖作為O2O服務(wù)搜索是平臺，但移動(dòng)端從搜索到服務(wù)更為無(wú)縫的體驗，需要支付來(lái)作為樞紐。相信2014年，百度一定會(huì )告訴大家有關(guān)支付收購的消息。

4、騰訊是否會(huì )收購圖吧?大眾點(diǎn)評是本地生活服務(wù)的搜索，而地圖是本地生活+出行服務(wù)的搜索。雖然騰訊在出行服務(wù)上投資了嘀嘀，但打車(chē)APP的出行數據是落地在地圖上，而地圖才是最大價(jià)值鏈。此外，大眾點(diǎn)評采用了高德的底層地圖，騰訊地圖自身也有一部分數據采集自高德(騰訊此前為了分攤風(fēng)險，高德、四維等地圖商都有采集)，而如今，大眾點(diǎn)評成了騰訊的嫡系，高德成了阿里的全資子公司，騰訊又與阿里成為目前意識形態(tài)上的敵對陣勢。騰訊在地圖業(yè)務(wù)上出現了戰略真空(雖然騰訊也有自身的地圖業(yè)務(wù)，但目前市場(chǎng)份額僅不到3%)。而排在國內地圖份額第三位的圖吧則可能成為一個(gè)理想的收購對象。圖吧投資方包括IDG和陳一舟的人人。從圖吧的投資方來(lái)看，騰訊拿下問(wèn)題不大。