在應用中找到合適的汽車后，直接通過iPhone對車解鎖使用，所有交易都在線上完成，車主與租車者無需在線下交集，這是P2P租車應用Getaround設想中的未來。

共享服務網(wǎng)站、在線支付的發(fā)展;移動互聯(lián)網(wǎng)、智能手機的普及;以及人們對空置資源價值再利用的需求，讓以租車、租房為代表的“共享經(jīng)濟”模式在歐美等國飛速發(fā)展，“共享經(jīng)濟”正逐漸形成規(guī)模。

Getaround就是美國一家知名的P2P租車應用，為用戶提供社會化租車服務，用戶通過它可以選擇租用一個小時、一天或者一個星期的車(此前Getaround還推出了Getaway租車活動，租車時間可長達幾個月)。

近日，P2P租車應用Getaround推出其iOS應用的新功能，優(yōu)化了地圖和搜索功能，用戶可以在App上看到附近加入Getaround的閑置汽車的具體位置，同時推出的“篩選”功能，讓用戶更快速便捷地找到自己想租用的汽車。

Getaround聯(lián)合創(chuàng)始人Sam Zaid指出：“全美有超過2.5 億輛私家車，這些車平均每天有 22 小時時間是閑置的。”Getaround希望重新開發(fā)這些閑置資源的價值，讓資源重新流通起來。

作為一家P2P租車服務公司，Getaround提倡一種社區(qū)分享式租賃，讓租車者可以更便捷地找到離自己最近的車，同時希望通過租車共享的方式把車主和租車者聯(lián)系在一起。Getaround另一創(chuàng)始人Jessica Scorpio表示：“我們高興地發(fā)現(xiàn)我們的會員接納‘社區(qū)建設’這一理念，Getaround讓這些具有相似價值觀和興趣的人們走到了一起。”

Getaround提供全包式服務，包括保險、24小時道路援助、汽車硬件裝置、iPhone應用和Web應用，讓用戶可以方便地在任何地方使用Getaround租用車輛。

在Getaround上租車，一般租金在每小時6美元到8美元之間(含保險)，但較舊的車最低每小時只要3美元，而豪華車的價格則高得多，如著名投資人Shervin Pishevar的保時捷卡宴在Getaround上的價格是每小時15美元。簽約車主們平均每個月可以獲得350美元的收入，雖然金額并不高，但這樣既將閑置車輛有效地利用起來，為車主賺取額外的收入，也可以幫助租車者解決出行的不便，可謂雙贏，讓資源物盡其用。

Getaround為車主提供一個名為Carkit的硬件設備，這是一款無鑰匙車載裝置。將Carkit安裝在要出租的車上后，只要雙方同意租賃，租車人就可以通過Getaround的iPhone應用來解鎖汽車，整個交易流程在網(wǎng)上就能完成，無需雙方見面交接鑰匙，車主和租車者不再需要為交接車鑰匙一事特意空出時間或約定地點，這種線下“無人化”模式大大縮短了交易時間并簡化了交易流程。

同時，Getaround使用Facebook賬號作為自己登陸賬號的行為，讓車主和租車者雙方都能更好地了解對方，加強彼此之間的信任感，也讓“無人化”模式的推廣更為容易。

而Getaround將這種“無人化”模式作為整個應用未來的發(fā)展方向之一，力爭將所有交易行為都在線上解決，為此，Getaround將進一步加大應用本身與車載系統(tǒng)平臺的融合，讓用戶不用和車主見面，就可以通過iPhone直接對車解鎖使用。同時，Getaround還將開放API，并且與各個電子地圖緊密合作。

按照Getaround的設想，Getaround的未來狀態(tài)是：用戶用手機在App中一搜索，就能在電子地圖上看到在Getaround注冊的汽車的詳細位置，尋找到合適的汽車后，就可以通過iPhone直接解鎖使用，所有交易都自動在線上完成，車主與租車者無需在線下交集。

Getaround在2011年夏天正式上線，現(xiàn)在為北美波特蘭、圣地亞哥、舊金山、芝加哥和奧斯汀這五個城市提供社會化租車服務。它通過向承租人收取40%租金的模式盈利，并將其用于汽車保險、緊急救援，以及作為服務傭金。