本報記者 楊圣學(xué)報道

　　我國鐵路重載運輸技術(shù)贏(yíng)得世界贊譽(yù)

　　記者從6月22日在上海舉行的第九屆國際重載運輸大會(huì )上了解到：2008年，大秦鐵路實(shí)現煤炭運量3.4億噸，今年運量將達3.8億噸，是原設計能力的3.8倍。這條鐵路已成為世界上年運量最大的鐵路。以大秦鐵路為代表的中國鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng )新取得重大成就，躋身世界先進(jìn)行列，贏(yíng)得了世界同行的廣泛贊譽(yù)。

　　貨運重載化是世界鐵路發(fā)展的重要方向之一。鐵路重載貨物運輸的主要特點(diǎn)是列車(chē)編組加長(cháng)，重量加大，實(shí)現全程直達運輸，通過(guò)采用大功率交流傳動(dòng)機車(chē)、大軸重和低自重貨車(chē)、列車(chē)控制同步操縱等技術(shù)，使鐵路運量大、成本低的優(yōu)勢更加凸現，大幅提高鐵路在中長(cháng)距離、大宗貨物運輸市場(chǎng)的競爭力。自20世紀60年代以來(lái)，鐵路重載貨物運輸在許多國家引起廣泛重視。

　　來(lái)自世界各國的鐵路重載運營(yíng)商、裝備制造商、研究咨詢(xún)機構及重載線(xiàn)路設計施工和維護企業(yè)代表500多人歡聚一堂，共同交流重載運輸技術(shù)及管理創(chuàng )新的經(jīng)驗。外國重載運營(yíng)商對近年來(lái)中國鐵路重載運輸技術(shù)的進(jìn)步驚嘆不已，并且表現出濃厚的興趣。中國、美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、巴西、瑞典、印度9個(gè)會(huì )員國的技術(shù)官員和專(zhuān)家將集中進(jìn)行論文交流。

　　大秦鐵路是我國新建的第一條雙線(xiàn)電氣化重載運煤專(zhuān)線(xiàn)，2004年12月12日，大秦線(xiàn)進(jìn)行了2萬(wàn)噸列車(chē)牽引試驗，并取得圓滿(mǎn)成功。如今，大秦鐵路2萬(wàn)噸重載列車(chē)和1萬(wàn)噸重載列車(chē)以時(shí)速80公里運行、日均開(kāi)行100對、日均運量100萬(wàn)噸以上的運輸組織模式，達到國際領(lǐng)先水平。

　　記者還了解到，目前，我國京廣、京滬、京哈、隴海等繁忙鐵路干線(xiàn)在大量開(kāi)行時(shí)速200~250公里“和諧號”動(dòng)車(chē)組，列車(chē)速度大幅提升、列車(chē)密度大幅增加的同時(shí)，已經(jīng)普遍開(kāi)行5000～6500噸重載貨物列車(chē)。這種客貨共線(xiàn)運行，速度、密度、載重三者并舉的運輸組織模式，是世界鐵路運輸的一項重大創(chuàng )舉，也是中國鐵路贏(yíng)得世界鐵路同行贊嘆的一大亮點(diǎn)。