導(dǎo)語：在戰(zhàn)火紛飛的拼車市場，51用車成為首個獲得BAT投資的企業(yè)。

李華兵在朋友圈發(fā)過一張照片，是他家鄉(xiāng)的油菜花田。“第一眼看到照片時，我激動地?zé)釡I盈眶。”他如此向創(chuàng)業(yè)邦記者描述那張照片帶給他的情感沖擊。

這個南方的“九頭鳥”，在北方的上空已“盤踞”多年，銳利的雙眼始終盯住獵物，準(zhǔn)備隨時“攻城掠池”。

一如走進(jìn)他們辦公室，最顯眼那排紅色大字：要么牛逼，要么滾蛋。

李華兵畢業(yè)于武漢大學(xué)，但高考成績超清華分?jǐn)?shù)線十多分。在那個先填志愿再高考的年代，貧寒的家庭出身讓他不敢冒險賭一把，最終為了保險起見選擇了武漢大學(xué)。他不是一個相信命運(yùn)的人，若干年后依然回到清華讀了國際MBA。從農(nóng)村少年到武大學(xué)子，清華求學(xué)甚至遠(yuǎn)赴歐洲游學(xué)，直至今天投身創(chuàng)業(yè)大潮，他用小半生的時光完成了命運(yùn)的逆襲。

從投資人到創(chuàng)業(yè)者

清華國際MBA畢業(yè)之后，李華兵在漢能國際集團(tuán)做投資相關(guān)的業(yè)務(wù)。分眾傳媒收購框架媒介、新奧特、58同城、京東這些成功案列，讓他在08年成為了漢能資本副總裁。

盡管投資人做的順風(fēng)順?biāo)?，但是李華兵在大學(xué)時期就立下的宏愿激發(fā)了他內(nèi)心不安定的因子，“我大學(xué)畢業(yè)后就對自己說十年后我一定要給自己干。”也正是這個潛在的夢想，激發(fā)他舍棄了光鮮的投資人身份，開始創(chuàng)業(yè)。

李華兵的第一個創(chuàng)業(yè)項目是——車品匯。產(chǎn)品主打汽車周邊產(chǎn)品的垂直電商網(wǎng)站。他們的辦公地點在五方天雅汽配城。從投資人常常出入的咖啡廳轉(zhuǎn)換到汽車城，李華兵最開始是有不適應(yīng)的，但為了做出點成績，他在汽車城一呆就是兩年。猶如他現(xiàn)在身邊的員工所說，“一個人能摒棄從前光鮮的生活，在汽車城呆了兩年。不說別的，就這股毅力，我就信他能成事。”

或許，也正是他這一點，雷軍對他說：“華兵，你做什么我都投。”雷軍不光是“車品匯”的天使投資人，也是李華兵生命中的“貴人”。李華兵和雷軍是校友，但比雷軍低八屆。他第一次見雷軍，是雷軍以校友身份回學(xué)校演講。第二次見面，雷軍正在創(chuàng)立小米。那時雷軍正四處找合伙人，而李華兵經(jīng)由朋友介紹認(rèn)識雷軍，兩人見面便一拍即合，“雷軍說我很懂他，知道他要做手機(jī)。”說起雷軍，李華兵臉上顯露出惺惺相惜的滿足。而李華兵真正下定決心創(chuàng)業(yè)，有一半因素也是因為雷軍的鼓動。他告訴我：“你應(yīng)該去創(chuàng)業(yè)，像今天的巴菲特一樣，其實70、80歲還能繼續(xù)做投資。但當(dāng)你經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的成功與失敗，再來做投資，會發(fā)現(xiàn)整個做投資的心態(tài)會完全不一樣。”那時他被說動了，“與其做投資人幫助別人實現(xiàn)夢想，干嘛不自己創(chuàng)業(yè)。”

有了雷軍的支持，車品匯在李華兵的帶領(lǐng)下很快上了軌道。到了2013年下半年的時候，銷售額大概是三四百萬一個月。但是在汽配城兩手油污的生活，讓李華兵覺得與熟悉的互聯(lián)網(wǎng)基本脫節(jié)。程序員出身、做過投資人的他開始思考自己所走的道路。“這不是我想要的生活。”正值內(nèi)心糾結(jié)轉(zhuǎn)型的時候，李華兵遇到了李開復(fù)，并向其描述了想要轉(zhuǎn)型的思路，李開復(fù)聽完直接問：“缺錢嗎?你做什么我都支持。”

于是，李華兵堅定了轉(zhuǎn)型的念頭，瞄準(zhǔn)了拼車市場。于2013年底，開始做“哈哈拼車”項目。

從哈哈拼車到51用車

哈哈拼車的服務(wù)人群主要是遠(yuǎn)郊區(qū)縣，拼的是大巴車，和現(xiàn)在的易到巴士、接我大巴做的事情并無二致。這是哈哈拼車1.0版本主要做的事情。但到2.0版本的時候，他們增加了一個新功能，就是面向私家車，以車主為中心發(fā)布拼車路線，乘客進(jìn)行搜索預(yù)定。這一版本的推出使得哈哈拼車的用戶量、訂單量都得到了很大的提升。隨之而來的便是紅杉資本的B輪融資。

在運(yùn)營哈哈拼車過程中，李華兵對產(chǎn)品做了一次技術(shù)升級，即是由乘客發(fā)請求、司機(jī)接單。這一升級，直接使用戶數(shù)增長了10%左右。“所以我們就想，我們要做出改變，針對的應(yīng)該是市內(nèi)的白領(lǐng)，并且乘車價格應(yīng)該比十塊、十五塊高，但是要比出租車便宜。”

于是，51用車誕生。

日前，拼車市場的補(bǔ)貼戰(zhàn)打得相當(dāng)激烈，李華兵說：“我們的策略最狠。首單1元，司機(jī)雙倍補(bǔ)貼。既然行業(yè)都這么玩，作為老大我們干的肯定最猛。補(bǔ)貼是必要的，當(dāng)別人在補(bǔ)貼的時候，不補(bǔ)貼就是落后。51用車會傾其所有，奉陪到底。”

而對于拼車軟件逐漸淪落為“拼車版的‘陌陌’”，51用車將有何應(yīng)對措施?李華兵也首次進(jìn)行了回應(yīng)。其表示，安全一直是他們最為關(guān)注也是最首要關(guān)注的問題。目前，51用車無論是從車主的資格審核，還是實名制審查上都在加大力度。以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫缺Ｕ铣丝偷陌踩撬麄円恢眻猿值摹?/p>

然而，對于下一波的計劃計劃走向，李華兵并不愿多談。只透露：“大戰(zhàn)即將打響?，F(xiàn)階段最重要的是打贏這場仗，才有后面的計劃。”

對外，51用車在拼車市場猶如一只盤旋的禿鷹準(zhǔn)備隨時“攻城掠池”。對內(nèi)，為了更好地“戰(zhàn)斗”，李華兵強(qiáng)調(diào)的是一種“狼性”文化。創(chuàng)業(yè)邦記者問道“要么牛逼，要么滾蛋”的企業(yè)文化，會否粗暴。李華兵表示這和他生來所受到的環(huán)境和教育有關(guān)。他的成長經(jīng)歷中沒有所謂的“捷徑”，所有獲得的一切都是在野蠻競爭中憑借著一己之力奮斗所得。所以，他對員工的執(zhí)行力要求極高。

“對于工作，我絲毫不會有感性的情緒。”李華兵表示自己對于工作中的理性和生活中的感性，分得很清。盡管對員工工作效率要求高，但生活中他和大家打成一片，沒有距離。比如，他告訴記者，采訪結(jié)束后他會和公司的老員工有個餐會。采訪前幾天還帶著團(tuán)隊去郊區(qū)做了團(tuán)建。“我很喜歡帶著大家一起搞活動，看著大家開心，我也會很high!”在李華兵的朋友圈里，能找到很多他和同事一起做團(tuán)隊活動的照片，每一張他都神采奕奕，比在辦公室笑得開心。

“文藝青年”的創(chuàng)業(yè)者

直到小學(xué)三年級時，李華兵學(xué)習(xí)用的桌子仍舊只是一塊青石板。家里的窗戶到了冬天還需要用尼龍塑料糊住擋風(fēng)。李華兵父親有過外出當(dāng)兵的經(jīng)歷，盡管家境并不富裕，但是他仍然堅持給孩子最好的教育。“我父親是看過世界的人，他一直告訴我們要想出去看看，唯一的途徑就是讀書。”所以，李華兵在很小的時候就被灌輸：好好學(xué)習(xí)，考上大學(xué)，去看外面的世界。

深知知識改變命運(yùn)的李華兵，和其他農(nóng)村孩子不一樣，“我不是書呆子型的。我喜歡帶著大家一起做活動、一起玩?？粗蠹议_心我會很有成就感。”所以，學(xué)習(xí)對于他而言不是件費力的事，“考試我不爭第一，但是我會學(xué)得好。”這和他面對創(chuàng)業(yè)的心態(tài)如出一轍。

李華兵從小就不是個讓父母操心的孩子，從初中開始住校。他的人生充斥著獨立。“很多時候，考完試?yán)蠋煻甲屛覀冋埣议L。我從來不請。”說起學(xué)生時代的往事，李華兵依舊歷歷在目。他認(rèn)為學(xué)習(xí)是自己的事情，考得好與不好，都是自己的事，與父母無關(guān)。“并不是說老師向我父母批評了我，我就能多考幾分。學(xué)習(xí)是我自己的事情。我不想父母還要為我的學(xué)習(xí)操心。”這是李華兵在高中時就有的感悟。

如果說高中時期的李華兵算特立獨行，那大學(xué)的他就將自己的與眾不同完全釋放了。大學(xué)他最愛做的事情是在武大里看話劇，以及參加合唱團(tuán)。沒課的時候，會去操場坐坐，什么也不干，只是看看人，看大家在干什么。這種跳脫的思維空間曾經(jīng)讓他很迷戀。以至于后期在同學(xué)都去美國留學(xué)的時候，他選擇去了歐洲和法國。這些在性格里深埋的因子，李華兵稱其為“文藝青年”，最直觀的影響是，到今天為止不會彈吉他成了他“最遺憾的事情。”

采訪中李華兵向創(chuàng)業(yè)邦記者表示，“創(chuàng)業(yè)最吸引我的是積累。”是的，他的人生軌跡也正是如此，沒有一蹴而就，更多的是一步一個腳印。

采訪李華兵時，是油菜花開得最為熱烈的季節(jié)。

遍野的油菜花，耀眼得像發(fā)光的春天。

一如，這個從小鎮(zhèn)走出的創(chuàng)業(yè)者，始終活得樸素、熾烈。

以及我們所看到的51用車，可能放在手機(jī)里只是一款A(yù)PP，但是我們的生活正在不知不覺被它改變。