本文作者李治國，現(xiàn)任阿米巴資本創(chuàng)始合伙人，前口碑網(wǎng) CEO，前雅虎口碑商務(wù)運(yùn)營部資深總監(jiān)，前阿里巴巴云計(jì)算中心資深總監(jiān)。阿里巴巴第 46 號(hào)員工。阿米巴成立于 2011 年 10 月，投資了十多個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目主要集中于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)和 SNS 等 TMT 領(lǐng)域。

打車應(yīng)用最近比較火，據(jù)說馬化騰曾在兩會(huì)期間親自了解這個(gè)方向。在北京等城市較熟悉的打車應(yīng)用有滴滴打車、搖搖招車等，而快的打車在上海和杭州的熟悉度較高。

我干投資兩年半以來，投了蘑菇街、挖財(cái)記賬、小奧游戲、花瓣、麥苗科技，網(wǎng)上廚房，以及前段剛剛投的“快的打車”，總共投了將近 20 個(gè)項(xiàng)目。這里面已經(jīng)有退出的，也有兩年之內(nèi)估值達(dá)到數(shù)億美金的，還有今年能夠盈利且收入達(dá)到數(shù)億的。

而這之前我根本不知道投資怎么做，也沒有手把手教的導(dǎo)師，完全是依靠自己在口碑網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)體會(huì)和目睹阿里巴巴從一個(gè) 40 多人的小公司發(fā)展到上萬人的大公司的經(jīng)歷、感覺來做。好在 11 年 9 月份和 Andrew、Kevin 兩個(gè)有極深財(cái)務(wù)背景的朋友組建阿米巴資本，才補(bǔ)了我財(cái)務(wù)這門課。

投資對我來說既是對以往經(jīng)驗(yàn)的取用，也是新的學(xué)習(xí)。比如 CEO 和團(tuán)隊(duì)的重要性，原來我只是知道這是一句對的話，但經(jīng)過兩年多的實(shí)踐，感受就變成了刻骨銘心。再來說說所選方向的潛力、火候問題。火候可能就是雷軍所說在合適的時(shí)間站在一個(gè)能把豬吹起來的風(fēng)口上?；鸷虬盐盏暮?，既不會(huì)太早導(dǎo)致熬得時(shí)間太長變成先烈，也不會(huì)進(jìn)入較晚錯(cuò)過機(jī)會(huì)。有時(shí)候火候把握好，一個(gè)原本并不成熟的 CEO 可能很快被煉成一個(gè)快速成長并合格的 CEO。但是大部分人都不是神仙，不可能把趨勢和時(shí)機(jī)把握的分毫不差，這就需要稍微早點(diǎn)站在這個(gè)風(fēng)口排隊(duì)，這樣才可能輪到你。就像我當(dāng)年創(chuàng)立口碑網(wǎng)，身上只有八萬人民幣，我只能笨鳥先飛。

說起 O2O，所有人都知道是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)起來后的熱點(diǎn)?？墒俏页鰜韮赡暌膊桓以趺聪率滞哆@個(gè)領(lǐng)域，因?yàn)槲易鲞^這行知道這里面的困難。后來下手投過一兩個(gè)項(xiàng)目，但都投入比較小。

其中一個(gè)是想將美容美發(fā)師等個(gè)體工作者放到互聯(lián)網(wǎng)上的項(xiàng)目，因?yàn)槲覉?jiān)信生活服務(wù)的下一波是 C2C，而不是冷冰冰的 B2C。但凡能將服務(wù)者捧紅的平臺(tái)，我都會(huì)慷慨解囊。比如蘑菇街是捧紅達(dá)人，花瓣是捧紅攝影師、設(shè)計(jì)師等，網(wǎng)上廚房是捧紅家庭主婦，我還見過想捧紅按摩師、保姆的。我認(rèn)為只有讓這些個(gè)體工作者能和客戶真正互動(dòng)起來了，中國的第三產(chǎn)業(yè)才會(huì)更繁榮發(fā)展，老百姓才會(huì)滿意，服務(wù)者的素質(zhì)也才會(huì)飛速提升。

但現(xiàn)實(shí)里，我發(fā)現(xiàn)面對 O2O 的生活服務(wù)行業(yè)，這些工作顯得異常漫長和艱難。因?yàn)橐环矫娣?wù)業(yè)是地域性極強(qiáng)的行業(yè)，另一方面行業(yè)從業(yè)人員教育水平不高，學(xué)習(xí)新事物很慢。

最關(guān)鍵的還是觀念問題。比如我特別想把足浴師放到互聯(lián)網(wǎng)上，就發(fā)現(xiàn)阻力很大。除了老板們不積極甚至反對以外，很多足浴師都不愿公開自己，覺得這個(gè)行業(yè)丟人。足浴行業(yè)發(fā)展這么多年來，城里人已經(jīng)很能接受和認(rèn)可了，可是很多足浴師都是從農(nóng)村過來，他們老家的父母不懂、也不理解，于是他們只能跟父母說在城里賣衣服（怪不得衣服是淘寶第一大行業(yè)，也怪不得只有服飾導(dǎo)購才能做大）。所以你想給她拍個(gè)照上網(wǎng)，哪怕是免費(fèi)的，那簡直比登天還難。我當(dāng)年做口碑網(wǎng)時(shí)還能扛個(gè)相機(jī)沿著馬路一家家拍過去，老板出來打人還可以掉頭便跑，但面對不愿意拍照的足浴師你咋整？拍店鋪我也不怕有人起訴我不能把他的信息放上網(wǎng)，因?yàn)槲铱梢岳碇睔鈮训卣f公開經(jīng)營場所就得接受大家監(jiān)督?？膳龅椒?wù)員咋整，就算你偷怕了，也面臨侵犯肖像權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。這年頭學(xué)雷鋒也不會(huì)做啊。就算一個(gè)城市吭哧吭哧熬了幾年搞定了，全國還有 300 多個(gè)地級(jí)市呢！

于是我在想找到一個(gè)好的行業(yè)下手對很重要。蘑菇街就是找對了服飾行業(yè)才爆發(fā)，后面很多人說做男人的導(dǎo)購、做家居的導(dǎo)購、做高端人士的導(dǎo)購都做不起來，何故？因?yàn)橹挥蟹椗⒆邮翘熘苤芄洹⒅苤苜I，樂此不疲。家居呢？誰會(huì)天天買！這年頭花錢買一個(gè)真實(shí)客戶多貴！于是一大堆創(chuàng)業(yè)者被蘑菇街的故事掉進(jìn)坑里。我還見到更大堆創(chuàng)業(yè)者被江南春忽悠進(jìn)坑里，一會(huì)要做超市的分眾，一會(huì)要做餐館咖啡館的分眾，一會(huì)要做出租車上的分眾，我看見超市手推車上的液晶屏?xí)r我哭笑不得，創(chuàng)業(yè)者做之前為何不動(dòng)動(dòng)腦筋，你真覺得手推車上的屏幕有人看嗎？估計(jì)只有廁所里學(xué)分眾的賺到錢了。因?yàn)槿瞿驎r(shí)是沒辦法不看廣告的，但是我想想廁所每次換廣告的成本也不低。還有當(dāng)年做口碑時(shí)，我選了租房二手房和餐飲兩個(gè)行業(yè)，選房子是因?yàn)樾畔⑻煌该髡曳孔犹щy，房東沒法向餐館一樣有門面可以宣傳自己的房子，中介那時(shí)候又貴服務(wù)又差；選餐館是因?yàn)橛X得房子雖好但消費(fèi)頻次低了點(diǎn)，只有就餐是生活服務(wù)里頻次最高的大行業(yè)?，F(xiàn)在看來這兩個(gè)行業(yè)至今還是最有代表性的兩大行業(yè)。因此行業(yè)選對了，你才能站到有利的位置。當(dāng)然餐飲和房子行業(yè)不一樣，做得方面也不一樣。房產(chǎn)是分類信息模式，餐館我叫黃頁 + 點(diǎn)評模式。

那么為何說到打車？因?yàn)槲衣犃岁悅バ堑目斓拇蜍嚪趸敕?，王剛的打車投資想法，還有從美國回來的朋友呂傳偉（快的打車的 CEO）一年前跟我講打車市場的想法，看到他們都在兩個(gè)月兼在一個(gè)城市快速發(fā)展的數(shù)據(jù)后，我感覺打車應(yīng)用很可能就是生活服務(wù)的領(lǐng)頭行業(yè)！因?yàn)椋?/p>

1、打車交易頻次夠高，普及率夠廣；

2、打車時(shí)都很急，恨不得馬上有車過來接，不管趕不趕時(shí)間（這時(shí)候“快的打車”只要知道的就不會(huì)不裝上，試試再說）；

3、打車交易夠標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品就是從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)，哪個(gè)司機(jī)不重要（至少評價(jià)沒起來之前是這樣）；

4、捧紅了司機(jī)，還多賺了錢，知道的誰不裝？

5、司機(jī)是個(gè)圈子，傳播起來快的不得了，微信微博更是助推劑；

6、智能手機(jī)？誰還會(huì)想到這曾經(jīng)是個(gè)問題！沒有？買一個(gè)才 1000 塊。買不起？據(jù)說司機(jī)一個(gè)月說不定就撿到一部。用 iPhone 的司機(jī)要小心了，撿到手機(jī)還是要物歸原主的！

7、乘客更是個(gè)圈子，傳播起來更快！什么？你不知道“快的打車”？你太土了！

如果你仔細(xì)想想，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里面有太多淘寶的影子。試問，生活服務(wù)行業(yè)還有那個(gè)群體能像淘寶店主一樣打了雞血天天掛在旺旺上服務(wù)客戶？司機(jī)的搶單之神速已成團(tuán)隊(duì)協(xié)作的產(chǎn)物，超過想象。這才是真正 O2O 的開始。

不管夸張不夸張，我從來沒見過O2O哪個(gè)行業(yè)像打車這個(gè)行業(yè)這么快，這么讓人興奮。而幸運(yùn)的是，我還算及時(shí)并還算敏銳捕捉到了一個(gè)投資機(jī)會(huì)。風(fēng)口找到了，接下來就要看 CEO 的平衡能力了，平衡的好才能飛得最快！而這個(gè)競爭，還是挺帶勁的。說到這，我想當(dāng)你聽說馬化騰兩會(huì)期間親自來了解打車項(xiàng)目時(shí)，你也許就沒那么驚訝了吧？

至于那些在抨擊手機(jī)打車制造不公平的所謂評論家，如同抨擊網(wǎng)上購票打破了線下排隊(duì)的公平的評論家，我想說你們還是早點(diǎn)洗洗去朝鮮睡吧。打車難終究是供求關(guān)系和交通問題，還有管理問題，這是根源。不可置疑的是，司機(jī)和乘客的使用，將給快的打車提供一張城市智能交通網(wǎng)，司機(jī)越多、乘客越多、交通擁堵情況越精確，那么就越有可能找到距離自己最近的車。司機(jī)省了跑空車，省了油更省了給交通添堵。再往深想，司機(jī)交接班都能給你找到順風(fēng)打車乘客。國外度假回來，出了虹橋機(jī)場就能給你找到準(zhǔn)備回杭州的杭州出租車，這已不是夢想?，F(xiàn)在我在杭州郊區(qū)（余杭）叫車已經(jīng)非常方便，而這在幾個(gè)月前是我的痛苦。