《電氣中國》封面人物：徐翔的“擴(kuò)張”之路

　　對于大全集團(tuán)而言，徐翔的每一次“跨界”操作都意味發(fā)展新境界之門的洞開，而這一切又將最終成就怎樣的大全，怎樣的徐翔？

　　江蘇長江酒店大廳，徐翔走過來，開始他飛赴美國公干前最后一次公司高層會議，而記者一行則坐在一旁等他結(jié)束這場安排在周日的“商務(wù)早餐”。正如你想象中那樣：黑色休閑裝，金色細(xì)框眼鏡，左手一支腕表，再無其它過多修飾。說話時，右手托腮，征詢的眼神卻不漏過在座的每一個人。

　　從受派組建江蘇長江電氣股份有限公司到出任大全集團(tuán)總裁，十幾年的商界淬勵，讓眼前已近不惑的徐翔，溫文爾雅的外形下增添了幾分成熟與內(nèi)斂。兩年前，由他主導(dǎo)的大全集團(tuán)重慶萬州投資30億元的多晶硅項目猶如在行業(yè)間丟下了一記重磅炸彈，人們將關(guān)注與質(zhì)疑的目光一同投向了這個低壓電器行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)和領(lǐng)頭人徐翔的身上。那一年，36歲的徐翔和他的管理團(tuán)隊帶領(lǐng)大全集團(tuán)走入了發(fā)展的全新時代。

　　掘金多晶硅

　　那是一場勢在必行，又牽一發(fā)而動全身的布局。

　　2007年6月27日，大全集團(tuán)在重慶萬州投資30億元的多晶硅項目開工建設(shè)。2008年7月，年產(chǎn)1500噸的一期多晶硅項目建成投產(chǎn)，成為國內(nèi)第一條采用全自動、全封閉、全循環(huán)工藝的多晶硅項目，今年7月，一期擴(kuò)建1800噸多晶硅項目也相繼投產(chǎn)。對于一向堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打的大全集團(tuán)而言，這一切都來的太快了。

　　這是一場豪賭嗎？時隔兩年，期間經(jīng)歷了無數(shù)市場考驗，而今面對這個問題，大全集團(tuán)總裁徐翔仍果斷而肯定地回答：“不是”。

　　在某種意義上，如果說父親徐廣福通過由小到大、低調(diào)擴(kuò)張打造了大全集團(tuán)，徐翔的加入則為大全集團(tuán)注入了更多新的成長“激素”。 時鐘回?fù)艿?006年。那一年，憑借著對營銷，管理、技術(shù)研發(fā)模式的大膽創(chuàng)新，第一年升任總裁的徐翔就迅速帶領(lǐng)大全集團(tuán)走上了一條快速發(fā)展的道路，當(dāng)年實現(xiàn)銷售收入46億元，增長速度超過40%，全年技改支出3.4億元，占銷售收入的9%，申請專利40項，其中發(fā)明專利17項，新增國家火炬計劃項目2個，全年開發(fā)新產(chǎn)品28項的完美業(yè)績。

　　發(fā)展至此，徐翔對于大全集團(tuán)的定位基于這樣的判斷：單一的電氣產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不能滿足集團(tuán)快速發(fā)展的需要，而如何實現(xiàn)“多元化、品牌化、國際化”的發(fā)展路徑，對于大全集團(tuán)而言，無疑是非常關(guān)鍵的一步。為了這一步，徐翔和大全集團(tuán)都已儲備了多年的力量，而多晶硅產(chǎn)業(yè)則成為了這種力量的初次噴發(fā)。

　　“目前，大全集團(tuán)多晶硅年產(chǎn)量可達(dá)到3300噸左右，經(jīng)過一期及擴(kuò)建項目建設(shè)的經(jīng)驗積累，大全集團(tuán)也擁有一支開拓市場、服務(wù)客戶、壯大新能源業(yè)務(wù)的生力軍?！碑?dāng)談及大全集團(tuán)的多晶硅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，除了描繪未來圖景時難掩的興奮，記者似乎很難再從徐翔的表情中捕捉到其內(nèi)心深處的波動，盡管這一段征程徐翔走的并不容易。

　　2006年1月起我國正式實施的《可再生能源法》為新能源產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，特別是國內(nèi)太陽能光伏產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)，以無錫尚德電力有限公司、天威英利為龍頭的國內(nèi)太陽能光伏企業(yè)得以飛速發(fā)展。但作為太陽能光伏產(chǎn)業(yè)鏈的源頭環(huán)節(jié)，多晶硅產(chǎn)能嚴(yán)重不足、價格高昂卻成為了我國太陽能光伏產(chǎn)業(yè)在新一輪發(fā)展中“最短的那塊木板”。

　　一次偶然的機(jī)會，原本將研發(fā)方向瞄準(zhǔn)太陽能光伏控制器、逆變器產(chǎn)品的徐翔在得知歐洲某多晶硅公司轉(zhuǎn)讓技術(shù)的消息后，隱約察覺到另一新生市場的存在。在同父親商量后，他立即與該公司進(jìn)行洽談，但對方提出的苛刻條件及多晶硅產(chǎn)業(yè)背后存在的巨大風(fēng)險卻險些讓這一項目流產(chǎn)。

　　那一刻，質(zhì)疑、反對并不難想象。對于一家銷售收入近50億元的民營企業(yè)而言，“日子已經(jīng)可以過得很舒服了，何苦還要花那么多錢折騰呢？”、“干嘛非要去搞自己并不熟悉的行業(yè)？”、“花大價錢買技術(shù)，你能保證那技術(shù)是成熟的嗎？即便技術(shù)是成熟的，你又能保證大全集團(tuán)可以完全的消化與吸收嗎？”各種疑問接踵而來。

　　但經(jīng)過對此項技術(shù)及產(chǎn)業(yè)細(xì)致入微的考察后，徐翔認(rèn)準(zhǔn)這是一次將大全集團(tuán)引領(lǐng)入全新領(lǐng)域的大好時機(jī)，并將帶給集團(tuán)持續(xù)的利潤來源。他與管理團(tuán)隊經(jīng)過充分可行性研究后，與外方簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同和技術(shù)獨占性協(xié)議，在中國境內(nèi)享有獨占權(quán)。除此之外，大全集團(tuán)還通過與專業(yè)從事尾氣回收裝置設(shè)計的美國CDI公司合作，采用全封閉的運行方式，使物料循環(huán)再利用，尾氣回收率高達(dá)99%以上，解決了此前業(yè)界對于多晶硅高耗能、高污染的擔(dān)憂。

　　消息一出，無錫尚德、天威英利、中電光伏等多家產(chǎn)值驚人且在境外上市的光伏大佬們成了大全集團(tuán)的“?？汀?，并通過采用預(yù)付貨款的方式保證供貨量，而大全集團(tuán)則“借力打力”，迅速回收第一期多晶硅項目成本。

　　但市場卻沒有容徐翔稍作休整。金融危機(jī)加之國內(nèi)產(chǎn)能爆炸式擴(kuò)張，多晶硅的產(chǎn)業(yè)似乎在一夜之間就從市場的寵兒淪為了燙手山芋。2009年初，多晶硅價格由每公斤500美元高點跌至每公斤100美元，到今年中，僅為50~60美元，與此同時，多晶硅還在國務(wù)院常務(wù)會議被列上了產(chǎn)能過剩的“黑名單”——多晶硅產(chǎn)業(yè)突生巨變。

　　“多晶硅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級的階段，金融危機(jī)讓異?；馃岬亩嗑Ч枋袌鲶E然降溫，但也使市場逐漸回歸理性與規(guī)范，國際國內(nèi)市場環(huán)境的凈化，也有助于實現(xiàn)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展?！泵鎸τ浾咛綄さ难酃?，徐翔并未回避曾有的擔(dān)心，“從去年多晶硅市場供不應(yīng)求的‘非常高興’到金融危機(jī)以來的‘非常擔(dān)憂’，如今我們再次看到了新的希望?！贝饲?，大全集團(tuán)已在美國加州成立北美太陽能公司，用于銷售多晶硅料、晶片及電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)，并屢屢斬獲大額訂單。

　　“盡管目前多晶硅產(chǎn)業(yè)面臨諸多困境，但是多晶硅，包括太陽能光伏產(chǎn)業(yè)的地位是不會動搖的，隨著國家對于新能源的重視與開發(fā)，該產(chǎn)業(yè)仍大有可為?！笔聦嵣?，早在大全集團(tuán)一期多晶硅項目投運之際，徐翔就已積極進(jìn)行一整套的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃，“在延伸太陽能新材料產(chǎn)業(yè)鏈上做足文章，向上下游適度延伸，一方面分散風(fēng)險，另一方面也為企業(yè)覓得更加持久的發(fā)展道路?！?/p>

　　推開市場的另一扇門

　　“有沖勁、有激情，不怕吃苦?！薄@是當(dāng)被問及徐翔，身邊人固有的印象。就在大全集團(tuán)多元化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型初現(xiàn)端倪，營運風(fēng)險也看似穩(wěn)定時，不安于現(xiàn)狀的徐翔卻再次“跨界”。

　　這一次，徐翔敏銳的挖掘到我國軌道交通高速發(fā)展及電氣化鐵路建設(shè)背后隱藏的巨大商機(jī)。當(dāng)時，我國電氣化鐵路總里程已突破2.4萬公里，成為繼俄羅斯之后世界第二大電氣化鐵路國家，而根據(jù)中國鐵路中長期規(guī)劃，2020年前我國鐵路總里程要達(dá)到10萬公里，其中電氣化鐵路總里程要達(dá)到5萬公里，這就意味著未來10年我國電氣化鐵路需要擴(kuò)建3萬公里，平均每年大約建設(shè)2000公里。

　　為實現(xiàn)“打造高速鐵路交通技術(shù)板塊，成為國內(nèi)首屈一指的高速鐵路系統(tǒng)集成制造”的目標(biāo)，大全集團(tuán)廣泛開展與國外知名電氣制造商的合資、合作，全面加速企業(yè)在交通技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展步伐。

　　在鐵路電氣化領(lǐng)域，大全集團(tuán)與德國西門子、丹麥NKT分別成立合資公司，設(shè)計制造鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)、牽引變電所設(shè)備和城軌交通鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)等產(chǎn)品，以及用于高速鐵路接觸網(wǎng)的鎂銅合金線纜及線纜支架產(chǎn)品；在城市軌道交通領(lǐng)域，大全與瑞士賽雪龍公司合資組建鎮(zhèn)江大全賽雪龍牽引電氣有限公司，專門生產(chǎn)用于城市軌道交通的直流牽引設(shè)備、直流牽引箱式變電站等，為軌道交通工程提供整套的牽引解決方案。

　　攜手國際制造企業(yè)，使大全集團(tuán)在交通技術(shù)領(lǐng)域形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，迅速掌握并擁有了先進(jìn)設(shè)備和核心技術(shù)。2007年，大全集團(tuán)一舉中標(biāo)武廣高鐵牽引供電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備的4億元訂單后，又相繼中標(biāo)南京地鐵、北京地鐵、廣州地鐵等重大工程項目。對于這一領(lǐng)域的發(fā)展前景，徐翔很有信心：“我國鐵路電氣化市場前景廣大，保守估計每年這一市場在30億元左右，我們現(xiàn)在是鐵路電氣化系統(tǒng)集成商，將來我們還要做控制系統(tǒng)?！?/p>

　　交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)的蒸蒸日上，很大程度上得益于大全集團(tuán)合資戰(zhàn)略的成功，也恰是這段與國外知名電氣企業(yè)“朝夕相處”的日子，成就了徐翔和他所帶領(lǐng)的大全集團(tuán)不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)識、與超越的歷程。“1993年，同德國默勒公司就合資事宜談判時，我們甚至必須為了合同中某個單詞的表述而費盡心思，但隨著此類合作的日益增多，大全集團(tuán)也逐漸變得游刃有余。”徐翔告訴記者，在同默勒、西門子、伊頓等企業(yè)的合作中，大全集團(tuán)基本堅持雙方各控股50%。這種曾經(jīng)備受爭議的合資方式，被徐翔一語帶過，“如果雙方都執(zhí)著于控股，談判進(jìn)程勢必會拖后，既然如此，輪流‘坐莊’又有何不可？其一可以風(fēng)險共擔(dān)，其二可以利潤共享。”徐翔說，正是受益于有效的合資模式，才能使大全集團(tuán)始終得以堅持獨立自主原則，緊緊咬住國際先進(jìn)水平，加速完成主導(dǎo)產(chǎn)品的升級換代，從而提升企業(yè)整體的核心競爭力。

　　然而，引進(jìn)合資也是一把雙刃劍，在將企業(yè)推到技術(shù)、設(shè)備制高點的同時，也讓大全集團(tuán)陷入了另一個尷尬的境遇。“隨著我國鐵路的高速發(fā)展，鐵道部、交通部對于項目采購材料及設(shè)備的國產(chǎn)化程度要求也越來越高，這對于同國外企業(yè)合資的大全集團(tuán)而言是一個不小的挑戰(zhàn)?！毙煜柘蛴浾咄嘎读怂闹械碾[憂。

　　為化解這場危機(jī)，大全集團(tuán)更加賣力的投入到被稱為“勇敢者游戲”的創(chuàng)新運動中，在同國外企業(yè)的合作的同時，也逐漸使企業(yè)回歸到自主創(chuàng)新的軌道上來，建立了以國家級博士后工作站為龍頭、以國家級技術(shù)中心和三個研究所為依托，以各子公司技術(shù)開發(fā)部門為基礎(chǔ)的三級科研體系，成功實踐了一條“引進(jìn)—技術(shù)追隨—消化吸收—自主創(chuàng)新”的技術(shù)路線。在此過程中，大全人總結(jié)出一套備受推崇的“實驗室經(jīng)濟(jì)”理論，即每年將銷售收入的5%以上投入技改，就可以在銷售收入的40%上體現(xiàn)技術(shù)價值，這種將“技術(shù)車間”從“生產(chǎn)車間”分離做法，如今被大全集團(tuán)當(dāng)成一個生產(chǎn)要素貫徹執(zhí)行著。

　　“在交通技術(shù)領(lǐng)域，大全集團(tuán)布局了5年，期間也曾經(jīng)歷企業(yè)的虧損、國外企業(yè)的技術(shù)封鎖等難題，但憑借著技術(shù)的自主創(chuàng)新，大全集團(tuán)最終在該領(lǐng)域掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)?！毙煜栌行┽屓唬叭ツ杲鹑谖C(jī)，雖然在某種程度上打亂的多晶硅產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，但鐵路交通的加速建設(shè)，卻為大全集團(tuán)創(chuàng)造了新的發(fā)展機(jī)遇?！?/p>

　　據(jù)記者了解，自去年8月1日以來，美英俄日意等30多個國家的政要、國際組織負(fù)責(zé)人等200多批次，考察中國的鐵路發(fā)展現(xiàn)狀。其中，美國、印度、巴西均對我國高鐵技術(shù)展示出濃厚興趣，并尋求進(jìn)一步合作空間。“在此方面，大全集團(tuán)已開始積極運作，力爭搶占新的市場制高點?！毙煜枵f。

　　尋找支點

　　“希望未來在你手中的大全集團(tuán)在父親眼中是怎樣的？”在每次接受媒體采訪時，這幾乎成為了徐翔必須要面對的問題?！胺€(wěn)健的，富有激情的大全集團(tuán)?！毙煜璧拇鸢敢矌缀跞绯鲆晦H。

　　談及大全集團(tuán)未來發(fā)展，徐翔表示，“一是智能電器，在保持長期以來傳統(tǒng)電氣行業(yè)的優(yōu)勢，結(jié)合國家智能電網(wǎng)的建設(shè)規(guī)劃，搶占電氣領(lǐng)域技術(shù)高端，實現(xiàn)電氣產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展；二是綠色能源，把握新能源領(lǐng)域的廣闊前景和市場機(jī)遇?，F(xiàn)有的多晶硅及光伏產(chǎn)業(yè)僅是其中一方面，此外大全集團(tuán)還將在風(fēng)電、核電領(lǐng)域積極布局。”據(jù)了解，采訪一結(jié)束，徐翔就將飛赴美國、加拿大，洽談智能電網(wǎng)技術(shù)引進(jìn)合作事項。

　　與此同時，在業(yè)務(wù)主體越加“多元化”時，大全集團(tuán)始終圍繞“電氣產(chǎn)業(yè)”這個有利支點實現(xiàn)集團(tuán)的平穩(wěn)發(fā)展。事實上，雖然近年堅持多元化的發(fā)展路線，但電氣卻始終是大全集團(tuán)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。如今大全集團(tuán)能夠生產(chǎn)制造50多個系列、400多種電氣產(chǎn)品，其中，中低壓成套設(shè)備、高壓封閉母線、低壓母線槽、電纜橋架都在技術(shù)和市場上位居國內(nèi)領(lǐng)先?！半姎鈽I(yè)務(wù)始終是大全集團(tuán)高速發(fā)展的基礎(chǔ)和原動力，其他每一個領(lǐng)域都是大全集團(tuán)經(jīng)過深思熟慮后，在原有電氣產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上來完成的?！泵鎸θ找婕ち业氖袌龈偁?，徐翔說，“在傳統(tǒng)成套系統(tǒng)領(lǐng)域，大全集團(tuán)不會輸給國外同行，在智能化成套系統(tǒng)方面，大全集團(tuán)已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，我們追趕國際水平的腳步將會越來越穩(wěn)，越來越急?！?/p>

　　“期待未來大全集團(tuán)的幾大板塊，無論在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)裝備、產(chǎn)品檔次、品牌效應(yīng)還是贏利能力都可以成為業(yè)界的前三名。到2010年，大全集團(tuán)的總資產(chǎn)達(dá)到60億元、年產(chǎn)值108億元、銷售總收入100億元，初步形成以電氣產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的具有強(qiáng)大自主創(chuàng)新能力的國際化企業(yè)集團(tuán)?！?/p>

　　回顧三年來大全集團(tuán)的發(fā)展，徐翔萬千感慨，“不論是多晶硅產(chǎn)業(yè)，還是交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大全集團(tuán)始終都是‘摸著石頭過河’，壓力和風(fēng)險、機(jī)遇與挑戰(zhàn)時刻都伴隨著成長中的大全集團(tuán)?！睆囊远嘣I(lǐng)企業(yè)，到以專業(yè)化優(yōu)化企業(yè)，在這段出其不意卻又跌宕起伏的擴(kuò)張之路上，徐翔始終儲蓄著突破的動力，在探索與總結(jié)中尋找大全集團(tuán)新一輪的成長契機(jī)。