奇瑞公司發(fā)言人金弋波本周對外證實，考慮到股市有所回暖，奇瑞汽車股份有限公司已經(jīng)重啟首次公開募股(IPO)的籌備工作。奇瑞去年3月底向證券監(jiān)管部門提交了IPO申請，但后來因為市場狀況不佳而將IPO計劃擱置。

　　分析人士認(rèn)為，奇瑞汽車和同屬安徽省的江淮汽車的整合重組，也是促使前者盡快上市的動因之一，上市后募集到更多資金，奇瑞才能在重組整合及和江淮汽車交叉持股的談判中，獲得更大的話語權(quán)。

　　對和江淮潛在的整合，金弋波還首次表態(tài)稱，安徽省政府打造“大安汽”的思路是符合市場發(fā)展趨勢的，但是目前江淮與奇瑞重組一事主要是政府在推動，有關(guān)部門關(guān)于二者兼并重組一事還沒有一個明確的方案，因此目前尚無最終定論。

　　金弋波認(rèn)為，公司和江淮汽車的合并可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，奇瑞在轎車和發(fā)動機的開發(fā)上具有優(yōu)勢，其它產(chǎn)品上江淮則有優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，兩者最有可能將從發(fā)動機首先開始合作。

　　今年6月，奇瑞宣布，向華融資產(chǎn)管理有限公司、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司、深圳市中科招商創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司等5家公司出售了股權(quán)，引入資金29億元。有消息稱，奇瑞出售20%股權(quán)，并首先考慮在A股上市，希望融資1000億元。金弋波對此予以了否認(rèn)，“出售股比沒有20%那么多，20%就稀釋了中方的股權(quán)，會影響未來上市的議價”。

　　奇瑞最近也加強了其國際業(yè)務(wù)，以扭轉(zhuǎn)該公司出口量嚴(yán)重下滑的局面。奇瑞首款Tiggo瑞虎運動型多功能車已正式進入巴西市場。這次推出的Tiggo是奇瑞在烏拉圭工廠組裝生產(chǎn)的，在巴西售價為4.9萬雷亞爾(約2.5萬美元)。到今年年底，奇瑞還會將國內(nèi)生產(chǎn)的QQ、A3，以及在烏拉圭生產(chǎn)的A1引入到巴西市場。計劃到2010年，上述4種車型在巴西市場的總銷量將達到1萬輛。