本報(bào)記者 鄭芋報(bào)道

　　在目前的汽車消費(fèi)信貸市場上，汽車金融公司和銀行平分秋色。與國外金融公司壟斷汽車信貸市場不同的是，國內(nèi)的汽車金融公司并沒有表現(xiàn)出超越銀行車貸產(chǎn)品的優(yōu)越性。同時(shí)，國內(nèi)汽車金融公司發(fā)展緩慢，近日，就汽車金融公司的發(fā)展問題，本報(bào)記者專訪了中國汽車業(yè)資深策略專家丁樹雄。

　　《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》：我國的汽車金融公司起步較晚，而且發(fā)展到目前9家合資品牌的汽車公司只有2-3家贏利，請分析一下原因。

　　丁樹雄：首先，是汽車消費(fèi)貸款的習(xí)慣還未養(yǎng)成。廠商為了加快資金流，規(guī)避信貸風(fēng)險(xiǎn)，喜歡消費(fèi)者一次性付款；而近年來推出汽車金融主要是想培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，拓寬潛在的客戶群（年輕的一代車民）。而中國的消費(fèi)者往往喜歡貸款買房，而很少愿意貸款買車的，故貸款買車對于不具備全款買車的消費(fèi)者以及考慮工作需要或?yàn)榫徑馐诸^資金困難的消費(fèi)者來說，只是過渡式權(quán)宜性的購買方式。

　　其次，汽車金融廠家的信貸品種及利率方面遠(yuǎn)不及專業(yè)銀行，汽車金融的利率往往要高于專業(yè)銀行的，倘若刻意低于銀行，也就是違心地蝕本促銷，因此也難于深入民心。

　　再次，汽車作為動(dòng)產(chǎn)折舊率相當(dāng)高，保值率相對較低，而利率始終保持不變，貸款1-3年對于不具備全款買車而買車的目的又不是考慮生產(chǎn)性（生意類）的消費(fèi)者來說，負(fù)擔(dān)不小。故權(quán)衡再三，車貸雖好，但負(fù)擔(dān)不了。去年底今年初，汽車行業(yè)處于下行的低迷期，汽車廠商上量不增收，再加上金融海嘯席卷全球，雷曼兄弟等眾多銀行倒閉以及通用汽車等不少巨頭申請破產(chǎn)，汽車與金融雪上加霜，消費(fèi)者捂緊口袋過日子，不敢再去碰冰到極點(diǎn)的汽車與金融。

　　最后，城鄉(xiāng)一體化，交通設(shè)施的日益完備，讓不具備全款買車的消費(fèi)者不再硬著頭皮通過貸款去購車，因?yàn)樗麄兩钪B(yǎng)車不易的事理，油價(jià)再不停地漲，停車費(fèi)、路橋費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)，哪一樣不花錢？汽車仍舊作為世俗衡量富裕或成功的“點(diǎn)綴品”，并沒有真正融入民眾的日常生活方式中，要買車就買貴的車，沒條件就不買，因?yàn)殛P(guān)乎“門面”，如此觀念必然導(dǎo)致本可以購買經(jīng)濟(jì)型的消費(fèi)者遲遲不出手，哪怕可以貸款購買中高檔也好！

　　《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》：你認(rèn)為本土企業(yè)在運(yùn)作時(shí)怎樣規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)如何使汽車金融良性發(fā)展？

　　丁樹雄:中國的汽車金融公司要想趨利避害，必須回到事物本身看事物，不要被迫式地使用金融工具，何謂被迫式？比如為了刺激消費(fèi)，拓展或攫取全款式購車之外的客源而設(shè)立汽車金融；比如為了鞏固渠道扶持經(jīng)銷商為其庫存為其生存而提供金融服務(wù)等等。

　　首先應(yīng)該圍繞金融市場的運(yùn)作規(guī)律，研究金融產(chǎn)品及服務(wù)的特性，研發(fā)出適合中國國情的金融產(chǎn)品。其次，完善一整套信用管理體系，創(chuàng)建詳實(shí)的數(shù)據(jù)庫，包括消費(fèi)者或渠道商的資信及信用等級。第三，學(xué)會(huì)運(yùn)用一整套管理風(fēng)險(xiǎn)的工具，包括風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移、稀釋、轉(zhuǎn)化及利用等等。第四，企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃要做好，各項(xiàng)業(yè)務(wù)均衡發(fā)展，要牢記，金融業(yè)務(wù)只是企業(yè)總體規(guī)劃的一部分而不是全部。