在我國，一個(gè)普遍的現象，是新能源汽車(chē)廠(chǎng)商都喜歡對標特斯拉，就像手機廠(chǎng)商都喜歡對標蘋(píng)果一樣。

作為造車(chē)新勢力中的一員，蔚來(lái)的第一款量產(chǎn)車(chē)ES8剛一發(fā)布，就被稱(chēng)為“中國版特斯拉”。

如果你就此認為，蔚來(lái)是特斯拉的追隨者，所有事都想在特斯拉后面，那就錯了。

特斯拉的“后知后覺(jué)”

近日，特斯拉正在雇傭展廳銷(xiāo)售、交付員工和客戶(hù)體驗專(zhuān)員。銷(xiāo)售專(zhuān)員與交付員工顧名思義，就是負責車(chē)輛的銷(xiāo)售和交付，而客戶(hù)體驗專(zhuān)員則充當顧問(wèn)的角色，主要職責是幫助潛在客戶(hù)獲悉他們所要知道的有關(guān)特斯拉車(chē)輛的一切信息。特斯拉展廳的重心，就是客戶(hù)體驗。

在招聘網(wǎng)站上，特斯拉對客戶(hù)體驗專(zhuān)員的要求是：需要為現在所有客戶(hù)以及未來(lái)客戶(hù)持續提供卓越、具有教育作用、浸入式以及令人興奮的體驗，是特斯拉的品牌大使，要為客戶(hù)創(chuàng )造出令人難忘的體驗。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是特斯拉希望通過(guò)提供服務(wù)，間接提升銷(xiāo)量。在此之前，向客戶(hù)提供服務(wù)一直都不被特斯拉重視。

在汽車(chē)行業(yè)，廠(chǎng)商主要通過(guò)客戶(hù)體驗中心向用戶(hù)傳遞產(chǎn)品理念、提供服務(wù)、提升體驗。在我國的造車(chē)新勢力中，最注重用戶(hù)體驗的，當屬蔚來(lái)。

成立于2014年的蔚來(lái)，至今，共生產(chǎn)了2200臺車(chē)，交付了1381臺，但在用戶(hù)體驗方面，可以說(shuō)做到了極致。

從一開(kāi)始，蔚來(lái)就將服務(wù)體系作為領(lǐng)先于國內其他新造車(chē)企業(yè)的優(yōu)勢，在招股書(shū)中，蔚來(lái)稱(chēng)自己重新定義了擁有汽車(chē)的體驗，覆蓋從線(xiàn)上到線(xiàn)下、從居家到出行的全方位用戶(hù)服務(wù)。目前，蔚來(lái)用不到一年的時(shí)間，開(kāi)設了8家NIO House體驗中心和53個(gè)服務(wù)中心。

相比之下，特斯拉在對服務(wù)的重視上，有些“后知后覺(jué)”。去年全年，特斯拉在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售額超20億美元，據估計，特斯拉去年在中國賣(mài)出的車(chē)在2萬(wàn)臺左右，但截至目前，特斯拉在中國的體驗店、展廳、服務(wù)中心，累計只有59家。特斯拉的眾多用戶(hù)表示，特斯拉的服務(wù)水平似乎跟不上公司的整體步伐。

蔚來(lái)的“先知”

蔚來(lái)的8家NIO House體驗中心，都選在一線(xiàn)城市最核心的商圈，比如北京王府井、上海陸家嘴、廣州珠江新城。以坐落在北京長(cháng)安街王府井東方廣場(chǎng)的NIO House為例，臨街的鋪面，3000平米的單店面積，NIO House已成為王府井的一個(gè)新地標。

為了用極致的體驗中心，給用戶(hù)提供極致的服務(wù)，蔚來(lái)的代價(jià)不小。據了解，NIO House東方廣場(chǎng)店的年租金約為7000萬(wàn)-8000萬(wàn)人民幣，蔚來(lái)已經(jīng)簽約6年。上海陸家嘴的NIO House年租金更是過(guò)億。

8月14日，蔚來(lái)披露的IPO招股書(shū)顯示，公司的用戶(hù)體驗部門(mén)人數達到1994人，甚至超過(guò)生產(chǎn)制造的1789人。

蔚來(lái)在提升用戶(hù)體驗上，做到了“先知”、“先行”，在別的方面，就稍顯遜色了。

充電是新能源汽車(chē)首先要解決的問(wèn)題。特斯拉不惜耗巨資打造超級充電體系，這才將旗下的電動(dòng)車(chē)賣(mài)到了全球。截至去年年底，特斯拉在中國已完成建立168個(gè)超級充電站；充電樁數量超1000多個(gè)。

充電問(wèn)題上，蔚來(lái)采用換電站+移動(dòng)充電車(chē)的NIO Power換電體系。蔚來(lái)的換電方案，幾年前就曾被馬斯克嘗試過(guò)，效果不佳。2015年，特斯拉股東大會(huì )上，馬斯克表示，消費者更傾向于選擇快速充電站，換電技術(shù)推廣的意義不大。

另外，續航問(wèn)題更是蔚來(lái)量產(chǎn)車(chē)ES8的一大硬傷。ES8是蔚來(lái)目前的唯一量產(chǎn)車(chē)型，官宣續航355公里，本來(lái)，這樣的續航里程就無(wú)法令用戶(hù)滿(mǎn)意，更何況，還有車(chē)主反應，在120km/h等速巡航下，ES8的最大巡航里程僅僅只有266公里。

蔚來(lái)“先知”，時(shí)時(shí)刻刻把人放在第一位?；蛟S，蔚來(lái)更應該做的，是先把車(chē)主放在第一位。

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