因為樂(lè )視欠了一屁股債，賈躍亭逃跑到美國，賈的標簽從賭徒、下周回國，變成了“老賴(lài)”。

賈躍亭作為曾經(jīng)聞名全國的企業(yè)家，肯定不甘心背上這個(gè)“老賴(lài)”名聲。因此，他現在做任何事情，目的都是還錢(qián)，然后挽救樂(lè )視、挽救自己的名聲，好摘掉老賴(lài)這個(gè)標簽，讓自己重新回到中國企業(yè)家這個(gè)高端的圈子，否則他的余生就是一位在美國待著(zhù)的有錢(qián)中國人，這對不甘寂寞的中國企業(yè)家來(lái)說(shuō)，比“蹲監獄”還難受。

世界有時(shí)候真是很奇妙，當時(shí)引發(fā)樂(lè )視崩盤(pán)的汽車(chē)，這次神奇的成為賈躍亭的救命稻草。

賈躍亭的這輛“救護車(chē)”

這輛車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)是賈躍亭的“救護車(chē)”。造車(chē)成功，賈躍亭將會(huì )成為另一個(gè)賈躍亭，他的故事將會(huì )被寫(xiě)進(jìn)教科書(shū)，如果失敗，賈躍亭將會(huì )一位著(zhù)名的創(chuàng )業(yè)失敗者。

賈躍亭絕對沒(méi)有想到，車(chē)成為他最后的救命稻草。

一切都好像冥冥之中。在樂(lè )視巔峰時(shí)期，賈躍亭開(kāi)始將自己的造車(chē)夢(mèng)變?yōu)樾袆?dòng)。2014年底，樂(lè )視正式公布造車(chē)的計劃。2016年4月，樂(lè )視超級汽車(chē)LeSEE首款概念車(chē)亮相。2016年12日，樂(lè )視斥資2.79億元拿下了浙江省德清縣約1350畝的工業(yè)用地，并于同月在此動(dòng)工超級汽車(chē)項目。不知道什么原因，這個(gè)造車(chē)計劃最后“胎死腹中”。據媒體報道，2017年7月，樂(lè )視汽車(chē)在德清縣的地塊已被鐵絲網(wǎng)圍住，視野范圍內，只有四輛挖掘機和一輛渣土車(chē)。

在關(guān)門(mén)國內造車(chē)這扇門(mén)的時(shí)候，賈躍亭開(kāi)啟另一扇門(mén)。2016年底，賈躍亭的法拉第未來(lái)（簡(jiǎn)稱(chēng)：FF）露出水面。2017年1月，法拉第未來(lái)發(fā)布夢(mèng)幻般的FF91，并表示計劃在美國內華達州建廠(chǎng)生產(chǎn)FF91，但由于資金不足，在去年7月，FF就放棄了在美國內華達州的造車(chē)計劃。

這次賈躍亭來(lái)到美國。

第二次造車(chē)失敗并沒(méi)有讓賈躍亭放棄。去年8月，FF將新工廠(chǎng)選在美國加州漢福德。最新的消息是，FF91已完成1年路測，取得了全面系統的測試數據。

有了新進(jìn)展，才讓賈躍亭有了跟許教授合作的籌碼。

許家印“上車(chē)”

賈躍亭的命真是超級好。樂(lè )視要崩盤(pán)時(shí)，融創(chuàng )的孫宏斌擋都擋不住，提著(zhù)165億就進(jìn)場(chǎng)，還把賈躍亭夸一番：有些人認識很多年你還是覺(jué)得陌生，有一些人一見(jiàn)面經(jīng)過(guò)短時(shí)間的交往就覺(jué)得很親，像兄弟。特別認同老賈的企業(yè)家精神，這種精神在這個(gè)時(shí)代是非常稀有的。

這回要造車(chē)，來(lái)了一位更為厲害的地產(chǎn)大佬——恒大的許家印。許被人稱(chēng)為教授，曾經(jīng)是中國首富。

中國首富出手一般都很闊綽：20億美元，給賈躍亭造車(chē)。也許是吸取孫宏斌敗走麥城的教訓，這回許教授來(lái)了一個(gè)約法三章。20億美元分三批給，首批8億美金于合同簽署后到位；第二筆6億美金于2019年12月31日之前到賬；第三筆6億美金，于2020年12月31日前到賬。同時(shí)，第二、三筆打款又分別設立了對賭條件，即賈躍亭在2019年春節前實(shí)現FF91的量產(chǎn)。

不管條件如何苛刻，賈躍亭拿到錢(qián)。如果不是因為未還款，不能回國的話(huà)，估計這回賈躍亭可以在國內再次召開(kāi)一個(gè)甚大的發(fā)布會(huì )，在會(huì )上狠狠的說(shuō)一句：我吹過(guò)牛都實(shí)現了。

許家印會(huì )步孫宏斌的后塵嗎？

恒大認為，FF已具備了量產(chǎn)汽車(chē)的條件。這么一個(gè)簡(jiǎn)單的理由，許家印拍出20億美元，不能不說(shuō)，有錢(qián)真的可以任性。

據介紹，漢福德工廠(chǎng)已經(jīng)獲得了當地政府部門(mén)的生產(chǎn)建設許可證，工廠(chǎng)已啟動(dòng)了生產(chǎn)和技術(shù)保障方面大規模的人員招聘，第一批生產(chǎn)設備已安裝并測試完成。

一切都看起來(lái)非常順利，但在旁人看來(lái)，這個(gè)好像有點(diǎn)樂(lè )觀(guān)。媒體稱(chēng)，留給賈躍亭的時(shí)間很短，FF91要在今年年底實(shí)現量產(chǎn)，挑戰不小。小鵬汽車(chē)的董事長(cháng)何小鵬表示，FF91宣稱(chēng)的配置和功能超前，將極大提升量產(chǎn)難度，漢福德工廠(chǎng)剛剛才開(kāi)始動(dòng)工，半年時(shí)間想完成布置廠(chǎng)房、招募工人、生產(chǎn)線(xiàn)調試安裝，根本來(lái)不及。

根據雙方的協(xié)議，一旦不能實(shí)現量產(chǎn)，恒大將接盤(pán)FF。這真一個(gè)好的選擇嗎？

造車(chē)是件費錢(qián)的事兒。樂(lè )視已在汽車(chē)項目上花了約150億元，賈躍亭只造了一輛展示用車(chē)。專(zhuān)業(yè)人士稱(chēng)，首批到賬的8億美元僅夠FF在加州工廠(chǎng)造一陣子車(chē)，如果要建立自己的銷(xiāo)售渠道，加上營(yíng)銷(xiāo)，20億美元可能只是一個(gè)起步投入。

另一方面，造車(chē)是錢(qián)的事嗎？當然不是。不然，面對汽車(chē)這個(gè)巨無(wú)霸產(chǎn)業(yè)，比許家印有錢(qián)的馬化騰、馬云難道不會(huì )親自下廚？

72鉿更相信，一旦賈躍亭不能在規定的日期里量產(chǎn)FF91，許家印可能會(huì )像孫宏斌那樣棄車(chē)逃跑。

2017年1月，在樂(lè )視網(wǎng)資金鏈斷裂之際，孫宏斌出資165億元接盤(pán)，還在同年7月大膽激進(jìn)改組了董事會(huì )，自己當上了樂(lè )視網(wǎng)的董事長(cháng)。結果，僅過(guò)了幾個(gè)月后，孫宏斌就辭去董事長(cháng)職位，退出董事會(huì )，并留下金句：“人有時(shí)要敢叫日月?lián)Q新天 有時(shí)也要愿賭服輸”。

落荒而逃的孫宏斌還撂下一句：不會(huì )投資賈躍亭造車(chē)。

許家印聽(tīng)得懂孫宏斌這句切膚之痛話(huà)。