大A股“咔擦”一聲，僅用10個交易日，大半年的漲幅灰飛煙滅，上證指數(shù)昨天（2月9日）最低觸及3062.74點，最終報收3129.85點，下跌4.05%。

段子手來了，“千股跌停辭舊歲，萬股套牢迎新春。橫批：蒙在股里”…不是滋味。

A股一級市場大發(fā)審委高舉“大棒”，二級市場斷崖式下跌，讓剛剛被地稅局“驚嚇”過的新三板投資者很迷茫，集郵策略（即投資擬IPO新三板企業(yè)）還能行嗎？上會不一定能過，上市不一定能有多少個漲停板。

更讓人擔心的是，越來越多新三板擬IPO企業(yè)撤回IPO申請，簡單的一個理由“調整上市計劃”，就讓數(shù)百名投資者的期望落空。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年以來已有12家新三板企業(yè)撤回IPO申請，多達7家曾做市，合計1969戶股東，而在近9天內，就有多達6家新三企業(yè)宣布撤回IPO申請，其中4家曾做市，合計1377戶股東。

公司給的撤回理由很簡單，投資者內心卻很忐忑，因為等待他們的極有可能是復牌首天的暴跌。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年以來，共有8家新三板企業(yè)撤回IPO后復牌交易，無一例外在首個交易日暴跌：

目前的IPO審核極其嚴格，監(jiān)管層對發(fā)審委的要求是敢于否決，最近這段時間過會率就是證明，某券商分析人士表示，在證監(jiān)會不允許以各種名義中止審查的情況下，抱著“能緩就緩”態(tài)度的擬IPO公司就只能撤回了。

據(jù)證監(jiān)會網(wǎng)站數(shù)據(jù)，2018年共有59家企業(yè)上會，23家獲通過，28家被否，4家取消審核，3家暫緩，1家主動撤回，上會通過率僅38.98%，而IPO排隊企業(yè)也由去年12月初的506家大幅減少至當前的446家。

最新一家撤回IPO的“大郵票”：奧迪威

奧迪威（832491.OC）是最新一家撤回IPO申請的“大郵票”，其在2月8日披露公告稱，公司第二屆董事會第三次會議審議通過《關于公司終止首次公開發(fā)行股票并上市的申請并撤回相關申請文件的議案》，原因為“現(xiàn)經(jīng)公司管理層認真研究和審慎思考，擬調整上市計劃”。

公司給出的理由背后，隱藏的真正原因或許是業(yè)績的大幅下滑。

奧迪威主要從事位置、距離、速度傳感器及相應模組的研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品包括車載超聲波傳感器、超聲波流量傳感器、液位探測模組等，主要應用于汽車電子、環(huán)境與健康電器、智能儀表和安防通訊等領域。

在2014年-2016年，奧迪威業(yè)績持續(xù)增長，其營收分別為2.20億元、2.67億元、2.89億元；扣非后凈利潤分別為3443萬元、4733萬元、5421萬元。

但在2017年上半年，公司業(yè)績遭到大幅滑坡，其營收1.21億元，同比下降6.17%；扣非后凈利潤665萬元，同比下降71.25%。

奧迪威方面稱，業(yè)績滑坡主要是受國家減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅及收緊新能源車補貼政策的影響，下游趨向消化庫存，訂單需求減緩，導致毛利率較高的汽車電子類營業(yè)收入下降33%。

雖然安防通訊、環(huán)境與健康電器、智能儀表三大領域產(chǎn)品收入分別較上年同期增長了 22%、40%、3%，但仍不足以抵消汽車電子收入下降帶來的影響。

除了業(yè)績下降，“三類股東”問題或許也是奧迪威撤回IPO的原因之一。

奧迪威于2015年5月18日掛牌新三板，同年10月轉做市。14個月后，奧迪威于2016年12月8日接受紅塔證券IPO輔導，2017年6月30日開始排隊。

在此期間，奧迪威的股東人數(shù)不斷增長，從2015年年末的65戶到2016年年末的173戶，再到排隊前的344戶。

公司雖然在2016 年 11 月 24 日轉回協(xié)議交易，但股東人數(shù)仍在2017年上半年大幅增長了171戶。

值得注意的是，奧迪威招股說明書稱，截至 2017 年 4 月 30 日，寧波鼎鋒明道投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）和深圳鼎鋒明道資產(chǎn)管理有限公司相關的十個基金和資產(chǎn)管理計劃，合計直接持有奧迪威 6.30%股份。

從奧迪威在掛牌期間完成的三次定增來看，不乏達晨創(chuàng)投、深創(chuàng)投、華夏資本等知名機構參與，但上述三類股東并沒有在認購名單中出現(xiàn)，按此推斷，應全部通過二級市場交易進入公司。

文/ 肖瑋

聲明：本文來自  新三板千人匯