所謂“失速現(xiàn)象”

飛機起飛靠升力，升力產(chǎn)生靠速度，速度降到一定程度，會產(chǎn)生失速現(xiàn)象，處理不好飛機會墜毀。

自行車兩輪，很難獨立站立，蹬起了速度，才能直立前行，速度降到一定程度，自行車也會倒。

企業(yè)運行也有失速現(xiàn)象，在企業(yè)正常發(fā)展階段，很多矛盾都可以在前進中化解，但是企業(yè)增速一旦降下來，很多矛盾就會異常突出，盤根錯節(jié)，最后甚至導致企業(yè)突然崩潰。

新三板市場發(fā)展經(jīng)歷了前期量的井噴后，這兩年從量的增長轉(zhuǎn)向質(zhì)的提高，但是過程中也發(fā)生了很多新的問題，積累了新的矛盾，積極解決的同時，要警惕失速風險。

失速風險表現(xiàn)在好幾個方面：

1、新增掛牌企業(yè)增速銳減，儲備不多；

2、差的企業(yè)自行摘牌的同時，好的企業(yè)也在加速流失；

3、已掛牌公司中造假、違規(guī)嚴重，處罰力度有限；

4、價格持續(xù)低迷，再融資效果從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上在趨壞；

5、機構投資者新產(chǎn)品越來越少，優(yōu)秀投資者也面臨流失風險。

原因也很多，比如去年比較熱鬧的三類股東的問題，比如最近稅收的問題，比如三板披露標準與IPO標準的差異帶來的IPO申報的困難問題，等等。

一個市場啟動不易，啟動后，一旦發(fā)展失速，就容易陷入惡性循環(huán)，比如稅收問題處理不好，資金自然外逃；價格下跌，再融資能力更差，好企業(yè)更不來；差企業(yè)留守的結果讓投資人更加速撤離。

如果趨勢形成，想重新啟動或者恢復到原來的發(fā)展速度就要付出更大的成本和更多的努力。所以監(jiān)管者應該密切注意這個問題，不要讓市場陷入到惡性循環(huán)的怪圈。

新動能

為了避免這個現(xiàn)象的發(fā)生，引進一句比較流行的詞匯：股轉(zhuǎn)中心領導要想辦法為市場引入“新動能”。

新三板創(chuàng)立的初衷是緩解中小企業(yè)融資難的問題，小企業(yè)融資難是世界性難題，泛泛地說會有些問題，任何市場都不應該承受解決所有企業(yè)融資難問題的重壓，也不可能做好。

從優(yōu)化資源配置的角度，應該是化解優(yōu)秀的中小企業(yè)融資難的問題，同時為社會資金增加合適的投資渠道。而大量落后的、低端的小企業(yè)，應該是供給側(cè)改革的范疇，應該被淘汰、出清。

所以，股轉(zhuǎn)中心的新動能要圍繞優(yōu)秀企業(yè)、新經(jīng)濟來打造。我覺得至少有以下幾個事情要研究：

1、如何為市場開拓優(yōu)秀創(chuàng)新企業(yè)的源頭，讓優(yōu)秀的公司愿意來三板掛牌發(fā)展。針對A股和港股的競爭，三板有很多競爭劣勢，吸引優(yōu)秀的公司尤其如此，所以，除了錯位競爭，股轉(zhuǎn)中心要以搶、爭的姿態(tài)去吸引企業(yè)，栽得梧桐樹，搶下鳳凰來；

2、要開源引進更多機構投資者和機構資金。如何讓三類股東在三板有獲得感？要爭取哪些財稅支持讓大家覺得國家重視這個市場，會有獲利機會，而不是像最近一樣讓投資者變成驚弓之鳥。應該旗幟鮮明地鼓勵哪類投資行為？打擊什么行為？以及如何防止市場劣幣驅(qū)逐良幣，這些工作既艱苦又具體，但是不做不行。

3、要圍繞流動性多想辦法。三板掛牌企業(yè)的特點，目前投資者的現(xiàn)狀，簡單喊流動性意義不大，降低投資者門檻更是無效。要認清這個市場機構投資者的本質(zhì)，認清在很長時間里，這個市場只能靠機構接力來服務小企業(yè)的事實本質(zhì)，想辦法創(chuàng)造條件來活躍機構間存量接力行為。

但是機構間接力以目前三板的公開披露信息狀況，單靠敲鍵盤無法實現(xiàn)。我倒建議股轉(zhuǎn)中心維護好市場秩序的同時，要在機構扎堆的地方開線下分會場、分中心，把事情深入到田間地頭，組織投資人與投資人的交流，企業(yè)與投資人的交流，不單滿足企業(yè)融資要求，也來多解決機構產(chǎn)品到期后的接力需求。

4、實踐表明，市場的活躍，沒有適合市場的專業(yè)的中介機構隊伍服務不行，要再多想辦法，大力發(fā)展服務新三板的中介機構，目前的現(xiàn)狀是中介機構越來越萎縮，越來越退縮，如果這樣的中介機構不培育出來，發(fā)展好新三板，是空想。

總之，打造新動能，警惕失速，一旦失速，后果很嚴重，轉(zhuǎn)暖更困難。這絕非筆者危言聳聽，杞人憂天，希望今年我們能看到成效。