寒冬將至，曾經(jīng)火爆異常的共享單車是該冷靜下來了。共享經(jīng)濟(jì)，這個(gè)名詞如今已不再迎合非理性的資本狂歡，反之，正給當(dāng)下的創(chuàng)業(yè)者敲響生存的警鐘。

今年11月，處于共享單車第二梯隊(duì)的酷奇單車、小藍(lán)單車先后出現(xiàn)危機(jī)，后者于近日突然倒閉，一時(shí)業(yè)界引發(fā)軒然大波。

而就在昨晚（11月23日），同處第二梯隊(duì)的小鳴單車內(nèi)部員工爆料：CEO已離職，大量員工被裁，實(shí)際控制人失聯(lián)。而背后的輿論主體則是新三板公司凱路仕（430759）。

這一切真如傳聞的那樣嗎？

小鳴單車實(shí)控人朋友圈仍活躍

11月23日晚間，一張小鳴單車員工組建微信群向媒體爆料的圖片，引發(fā)了媒體的爭(zhēng)相報(bào)道。

據(jù)小鳴單車內(nèi)部員工向媒體爆料，小鳴單車CEO陳宇瑩已于今年10月離職，大量員工被單方面解除勞動(dòng)合同，10月份工資至今尚未支付。而公司資金大多被實(shí)際控制人鄧永豪挪用。

值得注意的是，上述所說的鄧永豪同時(shí)也是新三板公司凱路仕的實(shí)際控制人。懷著好奇心，犀牛之星對(duì)爆料內(nèi)容查證了一番。

公開信息顯示，關(guān)于小鳴單車CEO陳宇瑩離職一說，陳宇瑩曾向澎湃新聞?dòng)浾叽_認(rèn)，“10月份我們分兩批進(jìn)行了裁員，裁員計(jì)劃之后，我就跟員工一起離職了，幫員工辦了離職的手續(xù)。”

不過，小鳴單車實(shí)控人鄧永豪“失聯(lián)”的說法似乎并不恰當(dāng)。

從一位接近凱路仕的朋友透露，11月22日，鄧永豪還帶領(lǐng)了投資人參觀柬埔寨工廠，且今日上午11時(shí)，鄧永豪發(fā)布了一條朋友圈，顯示為凱路仕品牌自行車烈風(fēng)參與比賽獲獎(jiǎng)的內(nèi)容。以下為鄧永豪朋友圈部分截圖。

巨額融資背后 凱路仕實(shí)控人瘋狂質(zhì)押

公開資料顯示，小鳴單車成立于2016年7月，由原宅米聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營官金超慧創(chuàng)辦，核心團(tuán)隊(duì)來自滴滴出行和Uber，團(tuán)隊(duì)由有30多年自行車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的自行車工程師組成。

在成立之后，小鳴單車曾在一個(gè)月之內(nèi)完成了三輪融資。

2016年9月27日，小鳴單車公布了數(shù)千萬人民幣的天使輪投資，投資方包括聯(lián)創(chuàng)永宣馮濤和多位上市公司背景股東；

2016年10月8日，小鳴單車再次公布了的1億元A輪融資，領(lǐng)投方正是小鳴單車目前實(shí)際控制人鄧永豪；

2016年10月21日，小鳴單車又宣布順利完成了B輪融資，不過融資額和投資方都未透露。

據(jù)了解，在領(lǐng)投小鳴單車A輪融資不久后，鄧永豪以聯(lián)合創(chuàng)始人身份加入小鳴單車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)其產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈整合等方面，小鳴單車最初的創(chuàng)始人金超慧等則逐漸退出了小鳴單車的管理。

犀牛之星注意到，在鄧永豪順利接手小鳴單車后，凱路仕控股股東廣州恒永實(shí)業(yè)投資有限公司（簡(jiǎn)稱“恒永實(shí)業(yè)”）、股東廣州市恒開投資管理有限公司（簡(jiǎn)稱“恒開投資”）便開始了一系列的股權(quán)質(zhì)押動(dòng)作。

在上述多達(dá)12次股權(quán)質(zhì)押中，其中8次為凱路仕控股股東恒永實(shí)業(yè)質(zhì)押股份，4次為股東恒開投資質(zhì)押股份。值得注意的是，這兩家企業(yè)均為鄧永豪旗下控制的企業(yè)。

目前，凱路仕控股股東已累計(jì)質(zhì)押股份約1.2億股，質(zhì)押占比為49.43%，已趨近于所持股份的全部質(zhì)押，其持有凱路仕49.69%的股份；恒開投資則已質(zhì)押全部股份，其持有凱路仕10.40%的股份。

工商信息顯示，今年8月23日，小鳴單車的法定代表人、董事、經(jīng)理等職位，則已從鄧永豪變?yōu)殛P(guān)斌，公司監(jiān)事變更為徐蓓。有媒體稱，徐蓓為鄧永豪的助理。

籌劃重大事項(xiàng) 凱路仕現(xiàn)已停牌

事實(shí)上，讓這場(chǎng)輿論風(fēng)波停不下來的，還有鄧永豪凱路仕董事長(zhǎng)的身份。

凱路仕曾是新三板的明星企業(yè)，于2014年5月30日掛牌，主要從事自行車整車的研發(fā)設(shè)計(jì)和銷售，主打產(chǎn)品包括“CRONUS”和“TROPIX”兩大系列品牌自行車。

為推動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)，CRONUS 與 TROPIX 聯(lián)合舉辦的“凱路仕. 烈風(fēng)”杯全國山地自行車聯(lián)賽已經(jīng)成功舉辦五屆，成為中國最受關(guān)注的業(yè)余山地自行車賽事之一。

國際業(yè)務(wù)上，凱路仕在柬埔寨布局車架、零配件生產(chǎn)基地以及在葡萄牙設(shè)立裝配工廠，以此打通海外市場(chǎng)。

憑借出色的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，凱路仕2016年6月順利地進(jìn)入了創(chuàng)新層。2017年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.3億元，凈利潤5020萬元。

掛牌期間，凱路仕共實(shí)施完成四次定增，合計(jì)募資2.57億元。今年2月15日，凱路仕還發(fā)布定增預(yù)案，擬6-10元/股的價(jià)格，發(fā)行股份不超過4083.33萬股，募資總額約2.45億元。

不難發(fā)現(xiàn)，此次融資已接近前四次已完成定增的金額合計(jì)。對(duì)于募資用途，凱路仕稱，將用于柬埔寨和葡萄牙工廠擴(kuò)大產(chǎn)能項(xiàng)目、通勤類自行車生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目、長(zhǎng)洲島時(shí)尚自行車主題公園項(xiàng)目、國內(nèi)線上銷售平臺(tái)項(xiàng)目以及補(bǔ)充部分流動(dòng)資金。

除此之外，凱路仕11月23日公告稱，因擬籌劃重大事項(xiàng)，經(jīng)公司向股轉(zhuǎn)系統(tǒng)申請(qǐng)，公司股票自2017年11月24日暫停轉(zhuǎn)讓。目前，凱路仕股價(jià)報(bào)收5.82元/股，市值逾14億元，擁有23名做市商。

身處輿論風(fēng)波的凱路仕，會(huì)作出怎樣的回應(yīng)？

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