美國聯(lián)邦政府公布了關(guān)于加快普及電動汽車的計劃，成立“電池500”、研發(fā)高性能電池就是該計劃的一部分。美國能源部將在今后5年里每年為這個機構(gòu)提供1000萬美元的資金。鋰產(chǎn)業(yè)是未來發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)和世界競相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)外的眾多企業(yè)都已經(jīng)投入大量資本，涉足這片藍海。 今天買三板和您聊聊新三板鋰電池的這些事：

美成立機構(gòu)研發(fā)電動汽車電池新技術(shù)

日前，美國聯(lián)邦政府公布了關(guān)于加快普及電動汽車的計劃，通過政府與私營部門合作，推廣電動汽車和加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以應(yīng)對氣候變化、增加清潔能源使用并減少對石油的依賴。成立“電池500”、研發(fā)高性能電池就是該計劃的一部分。美國能源部將在今后5年里每年為這個機構(gòu)提供1000萬美元的資金。

參與這一研究中心的有11家成員機構(gòu)，包括太平洋(601099)西北國家實驗室等4家國家實驗室，斯坦福大學等5所研究型大學以及汽車制造商特斯拉和科技公司IBM。其中，太平洋西北國家實驗室材料科學家劉俊和斯坦福大學材料科學與工程系副教授崔屹擔任研究中心共同主任。

據(jù)介紹，每公斤500瓦時的能量密度意味著新型鋰電池將更小、更輕，可相應(yīng)減輕電動汽車的重量和體積，并加倍延長一次充電后的行駛里程，大幅降低電動汽車價格。

政策調(diào)整將至 鋰電行業(yè)維持高增長預期

日前國務(wù)院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會,相關(guān)部門宣讀了關(guān)于新能源汽車騙補行為的督查報告。馬凱要求,對違規(guī)企業(yè)要視情節(jié)嚴重情況進行相關(guān)懲處,同時,馬凱還要求有關(guān)部門盡快出臺替代財政補貼的政策,該政策將包含平均油耗法規(guī)與積分交易機制。機構(gòu)預計國家補貼政策近幾年總體將保持延續(xù)性。一旦新的補貼政策出臺,上半年處于觀望狀態(tài)的車企有望迅速放量,帶動動力電池的產(chǎn)量增長, 維持此前對于鋰電行業(yè)的高增長預期。

國內(nèi)市場競爭加劇 技術(shù)儲備成突圍關(guān)鍵

(1)7月19日國務(wù)院下發(fā)第2016年第41號文件,允許外商在四個自由貿(mào)易區(qū)以獨資形式從事能量型動力電池的制造。此政策或是國家放寬對外資企業(yè)限制的信號,此前由于被排除在《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄外而受困的外資企業(yè)或?qū)⒂锌赡茉趯磉M入目錄,這勢必增大國內(nèi)鋰電行業(yè)的競爭壓力。(2)日前科技部863計劃電動車動力電池重大專項檢測中心主任王子冬表示目前我國目錄內(nèi)企業(yè)已經(jīng)達到57家,將在終端應(yīng)用市場隨機抽查,對進入目錄的電池實施動態(tài)監(jiān)控,啟用淘汰機制。這一舉措,對于技術(shù)儲備薄弱的企業(yè)是一重大打擊,而擁有良好技術(shù)儲備的電池企業(yè)將在競爭中脫穎而出。

伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動化已逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的3大趨勢之一。作為電動汽車關(guān)鍵部件之一的動力電池的核心材料，鋰產(chǎn)業(yè)是未來發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)和世界競相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)外的眾多企業(yè)都已經(jīng)投入大量資本，涉足這片藍海。

我們挑選出部分新三板鋰電池企業(yè)值得關(guān)注：

天力鋰能(833757)是國內(nèi)排名靠前的鎳鈷錳酸鋰三元鋰電池正極材料生產(chǎn)商，目前擁有2500噸/年三元材料的產(chǎn)能。2016年4月新增2500噸/年三元材料項目第一條生產(chǎn)線正式生產(chǎn)，產(chǎn)能正逐步釋放。第二條正在安裝，有望在5月底投產(chǎn)，屆時公司產(chǎn)能增加一倍至5000噸/年?；诋a(chǎn)能，預測2016-2018年的產(chǎn)量分別為3500噸、4200噸和4500噸。

安達科技鋰電池正極材料生產(chǎn)商。安達科技由傳統(tǒng)的磷化工生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾虏牧现圃炱髽I(yè)，目前主要業(yè)務(wù)為磷酸鐵鋰電池正極材料磷酸鐵鋰及其前驅(qū)體-磷酸鐵的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。公司取得了規(guī)?；a(chǎn)磷酸鐵和磷酸鐵鋰的核心技術(shù)，能提高動力鋰電池的倍率性、質(zhì)量穩(wěn)定性、持續(xù)循環(huán)性等特性，已成為比亞迪(002594)的主要供應(yīng)商。

貝特瑞(835185)全球鋰離子電池負極材料行業(yè)龍頭，擁有負極材料完整價值產(chǎn)業(yè)鏈。公司注重產(chǎn)品研發(fā)投入，市場開拓積累，形成了“貝特瑞”品牌負極材料全系列產(chǎn)品，品牌信譽度高。目前，公司鋰離子負極材料行業(yè)市場占有率全球排前。

索爾科技(831486) 專注新產(chǎn)品研發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新能力強。自公司成立以來一直注重對新產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新，目前公司已取得30多項國內(nèi)國際技術(shù)專利，并于2014年通過了北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所的強制性安全監(jiān)測。同時公司結(jié)合客戶的實際需求，將電池模塊系統(tǒng)功能化、模塊化，有效控制整包成本，目前已與多家汽車制造廠建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

天豐電源（832283.OC）公司主要從事高性能聚合物鋰離子電池的生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)。公司作為啟動電池市場龍頭企業(yè)，緊跟市場，迅速布局三元鋰電，產(chǎn)品供不應(yīng)求。在最新出臺的全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)分層標準中，公司同時符合三項標準，進入創(chuàng)新層。

天勁股份（831437.OC）公司主要市場由鋰電池的傳統(tǒng)3C市場轉(zhuǎn)為動力電池領(lǐng)域。新能源汽車迎來發(fā)展浪潮，公司切入動力電池市場，作為上游的鋰離子動力電池將會有快速增長的需求。與一汽客車（無錫）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，鎖定未來兩年20億收入。文章來源：微信公眾號買三板