據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示：截止2014年底，國內(nèi)機動車保有量已突破2.6億輛。在一二線城市，仍以每年20%速度在增長。機動車數(shù)量快速增長，對于車主而言，將面臨令人困擾問題。

首先是車險亂收費問題；其次即便購買了保險，理賠過程異常曲折；最后是數(shù)不清的騷擾電話。這三個問題是車主在車險行業(yè)面臨的主要三個問題。

魏如新認(rèn)為，這是一個機會。在2015那年4月創(chuàng)立了“我是車主”。為每一位車主提供一個“車保姆”服務(wù)。在保險行業(yè)工作多年的魏如新深知，車主在購買車險時，各個環(huán)節(jié)不能掉以輕心。在利益驅(qū)動下，傭金制度保險代理人為了拿到更高的提成，他們往往會慫恿客戶購買更多不必要的險種；同時在理賠過程當(dāng)中，車主要與保險公司過招，定損金額與當(dāng)初承諾的金額相差甚遠(yuǎn)，賠款到賬也是遙遙無期。

“我是車主”要解決的問題主要涵蓋四個層面：一是車險競價，讓車主做到自助選擇購買車險，省去了不必要的中介環(huán)節(jié)，使得車險價格更加透明、實惠；二是徹底改變傳統(tǒng)保險公司過去“重業(yè)務(wù)、輕服務(wù)”的經(jīng)營方式，從價格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)競爭。“我是車主”將通過服務(wù)質(zhì)量吸引顧客，既降低了保險公司經(jīng)營成本，也提升了客戶服務(wù)滿意度；三是車險理賠、車輛年審等等繁瑣的業(yè)務(wù)可全部交由代辦服務(wù)專職人員上門服務(wù)，節(jié)省了客戶寶貴的時間成本和人力成本；四是促使保險公司業(yè)務(wù)人員轉(zhuǎn)型，把過去大量的展業(yè)時間和人力成本轉(zhuǎn)化為為客戶提供專職服務(wù)。

據(jù)魏如新介紹，在“我是車主”平臺上，修理工、保險公司業(yè)務(wù)員都能成為自由工作者。車主也可以找到適合自己的各種車險報價（比如車輛損失險、第三者責(zé)任險、車上人員責(zé)任險、全車盜搶險等），然后進(jìn)行比價，從而降低了投保價格。

在“車輛理賠難”方面， “我是車主”作為第三方理賠專員，在熟悉保險公司理賠條款基礎(chǔ)上，做到了對出險情況進(jìn)行客觀公正評價。對車主負(fù)責(zé)，打消車主理賠難的疑慮。

魏如新說：目前“我是車主”平臺分為服務(wù)端與客戶端，通過微信公眾號和APP實現(xiàn)車主與汽車服務(wù)人員對接。車主在客戶端輸入姓名、車牌號等車輛信息和險種，即可發(fā)布至平臺上進(jìn)行競價，隨后可自由根據(jù)各家保險公司業(yè)務(wù)員精準(zhǔn)報價和附加服務(wù)進(jìn)行綜合對比，找到最適合自己車險組合。

在魏如看來：這種方式不僅方便了那些不愛出門或者不想被電話騷擾的用戶，還可以根據(jù)比價結(jié)果選擇自己喜歡的保險公司買車險。截止目前，“我是車主”上線2個月，覆蓋了整個廣東地區(qū)。