今早在海南舉行的博鰲亞洲論壇上，百度公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏主持了一場早餐會，對話比爾及梅琳達•蓋茨基金會聯(lián)席主席Bill Gates及特斯拉汽車首席執(zhí)行官Elon Musk，此次對話主題是：技術(shù)、創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。

李彥宏對話蓋茨：并不反對人工智能進步

微軟創(chuàng)始人比爾蓋茨在早餐會中表示，“我二三十歲在微軟的時候，就想確保以后CEO不會有超過45歲。”

事實上，蓋茨現(xiàn)在花更多時間在基金會上，自從其卸任微軟CEO的職位，其繼任者一直被外界擔心，無論是此前的鮑爾默還是現(xiàn)在的納德拉。

對于現(xiàn)在的成就，有很多年輕人想學習，李彥宏特意問到如何能夠成為卓越的創(chuàng)業(yè)者，蓋茨表示，“其實沒有哪一個衡量指標去定義到底是一個人卓越的，我希望這孩子能超越這一代人的想法。”

蓋茨表示自己當時做微軟的想法特別簡單，將計算機從一種非常核心的、非常昂貴的平臺，轉(zhuǎn)到現(xiàn)代的、輕便型的。

蓋茨還規(guī)勸年輕人要多讀書，“人總是有局限，讀書就是突破這個局限最好的方法。”

人工智能也是李彥宏和百度投入重金的項目，于此同時，李彥宏也將問題拋給蓋茨，他認為發(fā)展人工智能不能操之過急，“我們應該特別謹慎，我們可能需要更多的時間來發(fā)展人工智能。我們這個方向是對的，但我們不能操之過急，不要進入未知的領域。”

另外蓋茨也對此前報道稱其反對人工智能進行反駁，“我并不是說是反對人工智能的進步。”他強調(diào)，應該推動人工智能的安全性，因為它也許是好的，也許是不好的，也許會帶來災難。

最后，李彥宏問到蓋茨關于基金會未來的計劃，蓋茨表示現(xiàn)在更多是服務非洲窮困的國家，未來期待能和中國建立更多的關系，“因為中國可以通過農(nóng)業(yè)、文化幫助非洲。”

對話馬斯克：無人駕駛五年后或大規(guī)模生產(chǎn)

特斯拉CEO、首席技術(shù)架構(gòu)師Elon Musk表示，“最開始做特斯拉時就已經(jīng)預見到會失敗，但是只要有10%的可能性我就會去做，”

創(chuàng)業(yè)

當李彥宏問馬斯克關于創(chuàng)業(yè)的規(guī)劃問題，以及曾經(jīng)多少的問題，馬斯克表示，在創(chuàng)業(yè)初期曾羅列清單，幾乎都是失敗的風險，但是他認為“成功是建立在失敗的基礎上的。”

外界對于馬斯克做汽車一直不看好，有人甚至認為一般汽車公司都是傻子，做電動汽車的公司是傻子中的傻子。馬斯克表示自己并不為所動，“但是我們依然沒有停止，依然嘗試了很多次。有一些重大的計劃、偉大的計劃，但是盡管是在步步做計劃，我們并不在上面附加期望。”

理想

在問到馬斯克關于最初的理想時，馬斯克回憶到，“大概10歲的時候我也開始寫軟件了，大部分也非常成功，我也愛打游戲，我也愛寫軟件，也賣軟件，通過賣軟件的錢買更好的計算機，就想我也要做相關的公司，使得我不從其他人那里買計算機。但是并沒有想通過這個本事建立偉大的公司。并不是想作企業(yè)家、想做有錢人，而是始終在考慮做什么有用的事情。這個有用的事情才能使得大家一路跟你一起做，才能做得更好。如果真正創(chuàng)造了有用的東西，錢自然會來了。”

馬斯克確實在硅谷也是創(chuàng)業(yè)路上的追求者，他先后成為了PayPal的聯(lián)合創(chuàng)始人，2002年這家公司被eBay以15億美元的價格收購。之后他參與創(chuàng)辦了SolarCity, 特斯拉和Space X。

無人駕駛

近日，有關無人駕駛的話題非常熱，之前百度也傳言在無人駕駛技術(shù)方面進行研究，李彥宏借機問馬斯克關于無人駕駛未來的前景。

馬斯克認為，無人駕駛是一個很大的工業(yè)基礎，對于汽車工業(yè)來說這是需要很長的時間。他強調(diào)現(xiàn)在公路上就有20億輛車，汽車工業(yè)的產(chǎn)能是每年一億輛，所以是需要很長的時間來進行轉(zhuǎn)型。

馬斯克預計，可能五年之后就可以有無人駕駛車的大規(guī)模生產(chǎn)，同時，他表示還需要政府、政策的支持。

另外，他預計技術(shù)角度看無人駕駛的只需要2-3年就可以成型，“從技術(shù)角度來說。但是有了技術(shù)的話還是要有監(jiān)管來保證無人駕駛車能夠安全，可能先進行無人駕駛的模式。要比較一下這種無人駕駛和有人駕駛之間的區(qū)別，進行一些比照。是不是無人駕駛會比有人駕駛更安全，可能二到三年之后這個技術(shù)就可以成型。