互聯(lián)網(wǎng)普及之后，買車就帶有了 O2O 的意味：線上搜集信息，選中心儀的車型后，找經(jīng)銷商詢問報(bào)價(jià)。但是因?yàn)榫€下的經(jīng)銷商非常分散，而為了拿到足夠多的比價(jià)信息，購車者通常需要挨家挨戶地問價(jià)，非常耗費(fèi)精力；在另一方面對經(jīng)銷商來說，又要從前來詢問的大量客戶中找到購買意愿最強(qiáng)的那些，也常常會浪費(fèi)大量效率不高的成本。

對購車者和經(jīng)銷商來說，雙方的溝通如何才能更高效？車多少 CEO唐旭的做法是把經(jīng)銷商也搬到線上來。2012年4月，車多少上線公測，主要為購車者提供每款車型的比價(jià)信息。具體來說，車多少搜集了基于全網(wǎng)和實(shí)體店的售價(jià)信息，用戶在購車時(shí)，只用收入心儀的汽車型號，就能得到一系列關(guān)于該車型的價(jià)格信息：包括用戶所在地區(qū)近半年時(shí)間以來的價(jià)格走勢、市場指導(dǎo)價(jià)、來自4S 店的平均報(bào)價(jià)和車多少最終給出的一個(gè)建議成交價(jià)。

這些價(jià)格區(qū)間外，車多少還會提供一個(gè)關(guān)于該車型的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)列表，每家經(jīng)銷商的具體報(bào)價(jià)，購車者一目了然。也就是說，車多少把購車者線下收集價(jià)格信息的工作給做了。

但唐旭關(guān)于汽車線上交易的想法還不僅是比價(jià)，在他的設(shè)想中，購車的整個(gè)過程應(yīng)該都可以在線上完成：購車者選好車型后可以通過比價(jià)找到最合適的經(jīng)銷商，然后在線溝通、下單、支付定金、最終完成付款，等著汽車送到自家門口。

因此在比價(jià)之外，唐旭也在嘗試提供別的服務(wù)。比如車多少曾提出的“一口價(jià)”產(chǎn)品，經(jīng)銷商提出一個(gè)最適宜的價(jià)格，最直接地到達(dá)購買意愿最強(qiáng)烈的購車者，提高成交率。

除了購買環(huán)節(jié)，車多少還在嘗試向汽車交易鏈條中前后端的環(huán)節(jié)延伸?，F(xiàn)在在車多少上，沒拿定主意的購車者可以通過“磚家團(tuán)”的方式和車多少網(wǎng)友互動(dòng)，吸取各方建議；有了心儀的幾個(gè)選項(xiàng)之后，用戶還能夠在車多少上定制自己的買車計(jì)劃，輸入購車的計(jì)劃時(shí)間、所在城市、心理價(jià)位后，車多少會生成一份合適車型的推薦報(bào)告，并隨時(shí)將降價(jià)的車型信息推送給用戶；在選定合適的車型后，用戶還能夠在車多少在線生成購車意向單，車多少的團(tuán)隊(duì)則代表購車者和經(jīng)銷商達(dá)成一個(gè)雙方都能接受的成交價(jià)格。

據(jù)唐旭介紹，車多少目前已經(jīng)吸引了近萬家的線下經(jīng)銷商免費(fèi)入駐，2014年將發(fā)力移動(dòng)端，3月底將會發(fā)布自己的移動(dòng)端產(chǎn)品。