本報記者 鄭重 濰坊報道

　　當年山東省濰坊市坊子區(qū)政治中心因煤炭開采塌陷等原因整體搬遷的時候，在很多人看來已經毫無利用價值的老城區(qū)今天會成為濰坊的一張名片。

　　“轟轟烈烈的造城運動，讓數不清的歷史文化遺存從此湮沒，了無痕跡，再也無處找尋?！?月10日，馮義厚對《華夏時報》記者介紹他的“杰作”的時候說，“坊子是個例外。”

　　一直做房地產開發(fā)的馮義厚現在的身份是國有控股的山東三維華德控股公司董事總經理。這個公司的任務是做好坊子老城區(qū)的開發(fā)利用。

　　馮義厚更喜歡別人叫他“鎮(zhèn)長”。他給坊子老城區(qū)取了一個頗有德國風情的名字——坊茨小鎮(zhèn)。

　　十幾年前，坊子區(qū)政治中心北移的時候，老城區(qū)歷經百年的德日式建筑吸引了馮義厚的目光，他個人出資邀請專家就老城區(qū)的開發(fā)利用做了深入細致的調研，這一定程度上使老城區(qū)德日時期的工業(yè)遺存得以保存。特別是166處歷經百年的德日式建筑，錯落有致地分布在不到8平方公里的土地上，構成了一座獨具異域風情的百年小鎮(zhèn)。

　　“這片建筑群中的每一座建筑都是寶貝,它們具備作為世界遺產的三個特征,即原真性、整體性和唯一性,在全國都是比較稀缺的?！币园l(fā)掘保護麗江古城而聞名的同濟大學教授、博士生導師阮儀三對坊子德日建筑群給出了這樣的評價。

　　“魯爾復興”式難題

　　魯爾是德國的工業(yè)心臟。當年沒落的魯爾提出“復興計劃”的時候似乎注定就是個失敗的結局。

　　以風箏之都文明的濰坊也面臨著這樣一個難題：其所轄坊子區(qū)，也是一個資源枯竭型礦區(qū)，雖有輝煌的過去，但也從未企及魯爾德國工業(yè)心臟的相似地位。相較而言，它的復興比魯爾更難。

　　十幾年前，當坊子區(qū)政治中心北移的時候，將近10平方公里的老城區(qū)如何開發(fā)利用，讓當地政府頗費腦筋。

　　最大的難題還是老城區(qū)遺存的遺跡保護。1902年德國人在坊子修鐵路、建車站、挖煤礦、辦公司，將坊子舊城打造成了別具歐洲風情的工業(yè)小鎮(zhèn)。

　　“在近代史上著名的膠濟鐵路線上，濰坊坊子是一個極其重要的節(jié)點?！瘪T義厚告訴記者，備受矚目的德日建筑群則是隨著1898年《膠澳租借條約》簽訂，大批德國人進駐濰坊后興建的建筑。

　　“當年德國人占領青島以后因為坊子有煤礦就在這里修了二級火車站，現在遺留了100多棟老房子，后來日本人來了，然后國軍又來了，所以這里保留了很完整的德國房子、日本房子和民國建筑綜合區(qū)。”談到坊茨小鎮(zhèn)，馮義厚如數家珍，坊子的德日建筑在新中國成立初期有300余座，目前尚存166座。在歷經“文革”和近年來城市化運動的風吹雨打之后，還有如此之多的老建筑被保留下來，這不能不說是一個奇跡。當然，也有不少優(yōu)秀建筑未能幸免。

　　在坊子區(qū)委書記丁志偉看來，做好這個開發(fā)還需要苛刻的專業(yè)運營能力要求，復雜且龐大的產業(yè)資源整合，都需要細細斟酌。

　　“最后我們還是讓馮義厚擔綱坊子老區(qū)的復興大計?！倍≈緜フf選擇馮主要有兩個原因，一是政府在土地開發(fā)方面缺乏經驗，而馮在濰坊主持的開發(fā)項目社會評價和操盤境界很高，是有實力、有經驗的文化型開發(fā)商，具國際眼光；二是將政府行為按照國際化公司流程來運作，可以提高效率。

　　“公私合營”模式

　　當年馮義厚自己出資邀請專家做調研規(guī)劃的時候，還“只是覺得好玩”。

　　讓馮義厚欣慰的是，坊茨小鎮(zhèn)的開發(fā)現在已經成為濰坊市政府的“重點工程”。坊子德日式建筑群目前已被列為濰坊市“城市旅游”重點工程之一，正在進行保護、開發(fā)和利用，目的是力求再現上世紀二三十年代的歷史風貌，重生一個歐陸色彩的原生態(tài)小鎮(zhèn)。

　　“坊子的煤可以挖完，坊茨的生態(tài)旅游和文化創(chuàng)意這座金礦可挖不完，前提是我們要有創(chuàng)意地看待和利用我們的資源，我們轉方式調結構的核心是理念升級與工作創(chuàng)新。我看城市南部地區(qū)要重點梳理一下過去的發(fā)展思路，是否還有必要發(fā)展一般工業(yè)。”濰坊市市長許立全如是表示。

　　由此，當地政府與馮義厚共同成立了由政府控股的山東三維華德控股公司，注冊資本1.2億，意在實現雙贏：一方面體現了政府的主導作用，另一方面通過公司化運作解決資金投入的問題。

　　更為實質的是三維華德正是濰坊政府在參考了天津濱海泰達模式后為發(fā)展坊茨都市新城而打造的城市運營平臺。目前為“坊茨小鎮(zhèn)”準備的政府平臺是坊子區(qū)的一個副縣級單位。

　　“我們現在利用老房子做了‘文化創(chuàng)意產業(yè)園’，我們叫工業(yè)一產體驗，現在跟中央美院、中國油畫院、山東工藝學院合作。除此之外我們帶領了大片區(qū)的開發(fā)，這個區(qū)域有三條河流，涉及50平方公里，涉及很大面積的開發(fā)，是個鐵路小鎮(zhèn)的概念。”馮義厚說道，旅游模式里有個工業(yè)園，一個與德國人合辦的工業(yè)園。

　　“我的盈利模式是這樣的，我跟政府進行建成后的稅收分成，當地財政的分成大概有70%，新增增量部分歸我所有，比現在純賣地產有些長效機制，大概是這樣子?！瘪T義厚對本報說，除此之外，坊茨小鎮(zhèn)在它三公里范圍內，政府花27億修了12平方公里的公園，附近還有濕地，最終把這個區(qū)域整合成比較大的都市休閑產業(yè)區(qū)進行發(fā)展，這是基本的想法。

　　城市名片

　　“103棟百年德國原鄉(xiāng)建筑,不在青島,在濰坊!”“坊茨小鎮(zhèn)”在青島的招商推介會上的這句宣傳語,可謂一鳴驚人。不難看出,坊子推介“坊茨小鎮(zhèn)”底氣十足。

　　中國建筑學會近代建筑史學術委員會主任委員張復合在仔細看完坊子的德日式建筑后,發(fā)出了這樣的驚嘆:“各種功能的建筑幾乎應有盡有,這樣的德日式建筑群在我國獨一無二……此類建筑我在世界各地只看到過兩處,一處在德國的漢堡,再就是這里，值得申報世界文化遺產。”

　　其實，現在能夠看到的坊茨小鎮(zhèn)僅限于一個區(qū)域，鐵路沿線的一些地方仍處于半荒廢的狀態(tài)。這恰恰成了文人們追捧的：“在那里，處處皆是歲月的痕跡以及歷史的遺跡，不用處理就是一張黑白老照片的感覺。那些具有萊茵風情的古老建筑，述說著歷史的凝重、歲月的滄桑?！?/p>

　　“樓頂使用的牛舌瓦，當年大部分是由青島的德商捷成洋行位于大窯溝的窯廠燒制的。百年前，坊子的德國建筑曾大量使用產自青島的這種瓦?！瘪T義厚說。

　　老火車站東北角有一個機車修理廠至今還保留著一個巨大的轉盤。這個大轉盤以前是用鉸鏈相連的，機車，也就是火車頭開到這個轉盤上以后，可以用人力輕易地轉動方向，直到火車頭對準某個車庫，然后進行維修。

　　“那時候用的是蒸汽機車，必須定期開到修理廠進行維修，不像后來的內燃機車以及現在的電力機車，不必那么麻煩。當年濟南和青島的火車站附近都曾有這樣一個轉盤，但現在已蕩然無存?！瘪T義厚有些遺憾。