從2010年開始，中國就是沃爾沃的第二個本土市場了，中國市場也將成為沃爾沃實現(xiàn)復(fù)興的關(guān)鍵。

　　書福：

　　與自己對話，對你來說并不陌生。你經(jīng)常在四寂無人的深夜，追問著自己的內(nèi)心，叩問著人生的價值和理想，做一些形而上的思索。不過，你不僅需要仰望星空，更需要腳踏實地，正如“吉利汽車要跑遍全世界”的理想，依然要靠全體吉利人的奮斗一樣，它自己不會插上翅膀，飛向五大洲四大洋。

　　在過去的5年里，你做了兩件事情：一是在2007年5月決定“吉利轉(zhuǎn)型”，不再以價格戰(zhàn)作為競爭的主要手段，汽車產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)移；二是收購沃爾沃，將這個世界著名品牌收到中國。這兩件事情，前一件事改寫了吉利汽車的歷史，后一件事改寫了中國汽車的歷史，在事實上都有著內(nèi)在聯(lián)系：那就是“造最安全，最環(huán)保的汽車”的使命感。

　　命中注定，你這一生要與汽車廝混在一起了。照相館、冰箱廠、摩托車，你所從事的一切，如果不是浮云，也不過是你“汽車人生”的鋪墊與準(zhǔn)備。對你來說，唯有汽車才是真實的，唯有對汽車的那份熱愛，那份讓吉利汽車跑遍全世界的理想才是真實的。

　　收購沃爾沃，讓你獲得了全球性的聲譽(yù)，甚至有媒體將你列為世界汽車產(chǎn)業(yè)影響最大的三個人之一。但你清楚，那只是媒體的炒作，你能否真正在世界汽車產(chǎn)業(yè)史上留下不朽的身影，還要看你如何努力，獲得后半生的業(yè)績。

　　盡管沃爾沃已經(jīng)收入囊中，但將這個國際豪華品牌突然與中國聯(lián)系在一起，很多人缺乏心理準(zhǔn)備。他們還是認(rèn)為，沃爾沃是一個瑞典品牌，不是中國土生土長的自主品牌。不過，在你看來，這講到底還是缺乏自信的表現(xiàn)。事實上，一個民族的進(jìn)步，國家競爭力的提高和國家形象的改變，以及國家品牌的提升等等，可以通過各種不同的方式來實現(xiàn)。吉利并購沃爾沃這樣的方法，就是一種實踐和探索。你相信，再過十年、二十年，大家自然而然就接受了，因為中國的品牌本身就在提升，中國人擁有這樣一個全球豪華車品牌也就成為很自然的事情了。

　　從2010年開始，中國就是沃爾沃的第二個本土市場了，中國市場也將成為沃爾沃實現(xiàn)復(fù)興的關(guān)鍵。然而你發(fā)現(xiàn)，你與沃爾沃的理念開始發(fā)生分歧。沃爾沃方面認(rèn)為：沃爾沃的品牌內(nèi)涵比寶馬、奔馳更值得尊敬，它的高品位，首先表現(xiàn)在安全、環(huán)保等對社會的負(fù)責(zé)上，沃爾沃中國市場的策略不應(yīng)該跟在寶馬、奔馳的屁股后面走。但是你清楚，在中國這個轉(zhuǎn)型的時期，能買“安全、環(huán)保”賬的消費(fèi)者并不多。如果堅持這種高品位，市場就難以打開。

　　或許出于這一原因，確定在大慶和成都建立生產(chǎn)基地之后，2011年1月25日，你在上海設(shè)立了沃爾沃中國區(qū)總部和技術(shù)中心。它的建立，將使沃爾沃汽車在中國的業(yè)務(wù)，從一家全國性銷售公司，發(fā)展成為一個全職能的業(yè)務(wù)集團(tuán)，業(yè)務(wù)范圍將深入到投資者關(guān)系、財務(wù)、法律、人力資源與公共事務(wù)等各個領(lǐng)域，以加速沃爾沃在華發(fā)展。它還可以與總部和全球其他研發(fā)機(jī)構(gòu)一起，參與全球性產(chǎn)品的開發(fā)，并根據(jù)中國消費(fèi)者的喜好，為中國設(shè)計產(chǎn)品，為中國本土化生產(chǎn)提供支持；以此深入中國市場，實現(xiàn)到2015年，使沃爾沃汽車成為在中國豪華汽車市場領(lǐng)先的品牌之一的中期目標(biāo)。

　　這個目標(biāo)，應(yīng)該不難實現(xiàn)吧！

　　吉利集團(tuán)董事長 李書福

　　2011年3月9日