一個占據(jù)市場主流，一個迎頭趕上，雙饋和直驅(qū)誰是未來風電機組市場的主宰，仍難以下結論。

　　風電機組不同路徑的競爭正在呈現(xiàn)你爭我奪的態(tài)勢。2月14日，國內(nèi)風電龍頭華銳風電通過權威官方媒體發(fā)布消息稱，其研發(fā)的單機容量為6兆瓦的風力發(fā)電機組，首臺樣機將于今年6月下線。

　　按計劃，金風科技今年將完成6兆瓦永磁直驅(qū)風力發(fā)電機組的總體設計及零部件詳細設計，2012年6月底前，完成首臺樣機安裝。這預示著，國內(nèi)以華銳風電為代表的雙饋技術和以金風科技為代表的直驅(qū)技術在大型發(fā)電機組上將正面競爭。

　　據(jù)了解，一直以來以雙饋技術為代表的風電機組占據(jù)著市場的主流，但是近年來直驅(qū)發(fā)電機組呈現(xiàn)了快速增長的勢頭。內(nèi)蒙古發(fā)改委風電專家組組長陳通漠對記者表示：“從市場的份額來看，直驅(qū)機組從原來不到市場的10%，到現(xiàn)在接近30%，只用了3年時間。”

　　隨著直驅(qū)機組市場份額的增加，其在海上風電以及風電并網(wǎng)過程中的優(yōu)勢也日益顯現(xiàn)，不過雙饋機組占據(jù)市場絕大部分份額的事實也不能忽視。

　　雙饋主流

　　目前，歐洲乃至全世界的風電場中，雙饋型風機所占的比例為75%至80%。而在中國所占的比例也到了70%以上。記者從一份包括華銳風電和金風科技在內(nèi)的國內(nèi)風力發(fā)電設備整機廠商名單中了解到：在這個有82家企業(yè)的名單中，采用雙饋技術的企業(yè)達到了53家，占據(jù)了一大半。

　　陳通漠介紹說，雙饋和直驅(qū)兩大技術最大的不同在于雙饋型有“齒輪箱”，而直驅(qū)型則沒有。目前在全世界風電機組中，絕大多數(shù)是帶齒輪箱的機型。雙饋技術作為經(jīng)歷過長時間檢驗的成熟技術，一直被維斯塔斯、華銳等企業(yè)所青睞。

　　維斯塔斯中國區(qū)的產(chǎn)品經(jīng)理薛一景曾公開對媒體表示，維斯塔斯之所以一直采用雙饋技術，主要原因是直驅(qū)技術還有待成熟。目前歐洲幾個大型海上風電場使用的都是雙饋技術。
[page]

　　鐘情于雙饋技術的人士表示，雙饋機組中僅有轉(zhuǎn)差功率經(jīng)過變頻器，充分發(fā)揮了雙饋發(fā)電機以小博大的優(yōu)點，所以變頻器容量小，價格低；同時，它采用齒輪箱將風輪轉(zhuǎn)速升高，提高了發(fā)電機的效率。齒輪箱技術從上世紀90年代起已發(fā)展得非常成熟，其故障率已非常低。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家認為：“直驅(qū)永磁技術從出現(xiàn)到現(xiàn)在，已有20年歷史，但目前的市場份額仍有限，很難說是一種趨勢！”在他看來，即使目前有企業(yè)嘗試直驅(qū)技術，也大多出于分散風險的考慮。他的結論是：直驅(qū)并不是替代性技術，未來幾年中，雙饋風電機組還會保持市場主流地位。

　　對此，也有專家提出了完全不同的看法。國家風力發(fā)電工程技術研究中心副主任于午銘向記者透露，目前維斯塔斯已經(jīng)開始進行直驅(qū)技術研發(fā)，通用電氣、西門子和東方電氣也開始試生產(chǎn)直驅(qū)風機。“這至少說明，國際風電大企業(yè)正不斷重視直驅(qū)技術在未來風電市場的研發(fā)和應用。”于午銘說。

　　直驅(qū)崛起

　　去年1月下旬，金風科技3臺1.5兆瓦風機組在美國成功實現(xiàn)并網(wǎng)運行。而華銳風電并沒有相關機組在歐美登陸的案例。對此，陳通漠表示：“美歐等風力發(fā)電發(fā)達的地區(qū)對金風科技的直驅(qū)機組還是很認可的。”

　　按陳通漠的說法，直驅(qū)機組的市場份額在3年時間里增長了近20%，這很大程度上在于其適應了當下風電市場的發(fā)展需求。目前，國內(nèi)風電市場正呈現(xiàn)從陸地向海上發(fā)展的趨勢。直驅(qū)技術沒有齒輪箱，會減少故障率。對海上風機而言，沒有齒輪箱也減少了潤滑油泄漏污染海面的危險。“齒輪箱受力復雜，很容易造成磨損，軸承容易壞，維修是很大的問題，另外齒輪箱也要損耗一定的能量，容易漏油著火，這也是直驅(qū)機組沒有齒輪箱的優(yōu)勢所在。”他表示。

　　彭博新能源財經(jīng)此前也曾明確表示，未來海上5兆瓦及以上大風機將向直驅(qū)機組發(fā)展。

　　同時，風電并網(wǎng)對風電機組也提出了更高的要求，如發(fā)電平穩(wěn)等。“相對來說，直驅(qū)機組要好一些，它是同步機，雙饋是異步機，做到這一點就比較難。” 陳通漠解釋說，“電網(wǎng)希望是同步機，因為火電、水電、核電都是同步機，電網(wǎng)用常規(guī)電的標準來要求，而不喜歡異步機。異步機影響電的質(zhì)量，電壓變化大。”

　　于午銘也有類似的看法：“金風科技10年前選擇的直驅(qū)技術路線，被時間證明是比較成熟的?，F(xiàn)在，比較明顯的情況是：隨著風電容量越來越大，風電機組跟電網(wǎng)的關系也越來越受到重視。直驅(qū)機組跟電網(wǎng)的適應性天然優(yōu)越于雙饋機組，當然也不能說雙饋機組就不能用，采取一些措施后也可以適應電網(wǎng)的部分規(guī)范要求。所以可以預料，隨著電網(wǎng)對機組性能要求的提高，直驅(qū)將更容易適應。”

　　直驅(qū)機組除了更適應電網(wǎng)要求之外，發(fā)電效率也相對較高。陳通漠向本刊記者解釋稱：“雙饋機組是異步機，達到相當?shù)霓D(zhuǎn)速才能發(fā)電，在風小的時候不容易發(fā)電，所以效率不是太高。直驅(qū)機組對于所有的風都能夠適應，小風轉(zhuǎn)得慢，大風轉(zhuǎn)得快，這樣能夠使它一直處在高效率的狀態(tài)，發(fā)電量會多一些。”

　　不過，直驅(qū)技術依然受到兩個因素的制約。一個是永磁直驅(qū)機組需要稀土。陳通漠表示，發(fā)展直驅(qū)技術中國很有希望，很大程度上在于資源優(yōu)勢，內(nèi)蒙和江西有豐富的稀土資源，中國應該發(fā)展直驅(qū)。另一個是直驅(qū)機組電機重量大。陳通漠說：“整個機組的重量比雙饋的要重，比如一個1.5兆瓦的直驅(qū)電機比同類型雙饋的電機加齒輪箱還重。”

　　陳通漠表示：“正是因為上述種種原因，業(yè)內(nèi)的爭執(zhí)就沒有停止過，搞雙饋的人覺得雙饋好，搞直驅(qū)的人則認為直驅(qū)好。”

　　成本為王

　　目前，國內(nèi)以雙饋技術為代表的企業(yè)主要是華銳風電，以直驅(qū)技術為代表的企業(yè)主要是金風科技和湘電風能。業(yè)內(nèi)人士分析認為，這兩種技術最終誰將成為行業(yè)方向，主要還將取決于哪個技術帶來的成本更低以及企業(yè)自身的效益。

　　賽迪顧問新能源咨詢事業(yè)部總經(jīng)理王曉寧認為：“這兩種模式各有好處。金風是直驅(qū)技術，這是未來的發(fā)展趨勢，但是華銳又不一樣，主要側(cè)重于雙饋技術。這個主要看它們哪個成本更低，從技術上很難說哪個更占優(yōu)勢。”

　　她對此解釋說，對于一個綜合實力比較強的技術企業(yè)來說，出現(xiàn)的一些新型技術，它肯定會做研發(fā)，具體哪一個會作為它的主導，則不一定。因為技術本身還要通過市場的檢驗，還有穩(wěn)定性、質(zhì)量、價格、品牌等多方面因素決定它是否能成為主流的技術，而并非一個廠商或兩個廠商有所側(cè)重，它未來就能成為主流的技術。

　　從目前的情況來看，未來究竟誰能成為市場主流還不好說。不過一個新技術或不成熟的技術，它勢必有一定的不確定性和風險，企業(yè)的收益可能會很高也可能沒有，關鍵還是要看企業(yè)的技術實力。風機對質(zhì)量和性能要求都很嚴格，要達到并網(wǎng)標準的技術要求，對于有技術實力的企業(yè)是完全沒有問題的，但對只買圖紙來生產(chǎn)的風機企業(yè)來說，確實存在很大問題。

　　陳通漠也表示，既然直驅(qū)機組的效率高、技術先進，就應該大力發(fā)展。至于雙饋和直驅(qū)誰將主導未來市場，恐怕5年之內(nèi)都沒有分曉。