7月5日，招商局集團聲稱完成一宗高達40億元的海外收購，控股了澳大利亞托盤生產(chǎn)與租賃服務企業(yè)路凱公司(Loscam Ltd.)。

　　該項對國內(nèi)投資者來說相當陌生的業(yè)務，可能成為招商局集團旗下另一個“中集集團”。

　　招商局集團總裁傅育寧表示：“這是招商局集團在亞洲外第一個大型海外收購行為。帶來巨大的機會。”

　　二十年前，在中國外貿(mào)出口起步階段，招商局集團也曾戰(zhàn)略性的發(fā)展物流運輸基礎設施集裝箱制造，從而成就了今日全球最大的集裝箱制造商中集(000039,股吧)集團。

　　托盤運輸已成為全球公認的與集裝箱運輸、駝背運輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運方式之一。美國的托盤擁有總量約為15億-20億個；日本的托盤擁有總量已接近10億。而中國的托盤只有1億多個。

　　托盤(Pallet)是按一定規(guī)格形成的平板載貨工具。零散的貨物用托盤進行有效集裝以后，貨物在生產(chǎn)商、分銷商和客戶之間流通時，始終以托盤作為貨物的裝卸、搬運、物料處理、運輸、存儲和保管單元，實現(xiàn)物流托盤化作業(yè)。

　　目前美國80%的商品貿(mào)易由托盤運載，歐盟商品貿(mào)易由托盤運載的比例超過80%，日本已經(jīng)達到77%，而中國還不到10%。中國社會物流總成本約占GDP的21.4%，較之發(fā)達國家相距10多個百分點。

　　2007年，國際托盤公用系統(tǒng)公司和托盤租賃公司開始在中國重點城市和重點行業(yè)開展業(yè)務。其中包括澳大利亞的路凱，該公司在亞洲擁有11家辦事處。

　　中國開始認識到托盤標準的重要性，2008年，特別指定由全國物流標準化委員會牽頭，組織實施托盤國家標準的修訂工作。同時，中國托盤共用系統(tǒng)的建設也進入實質(zhì)性的前期準備工作。該系統(tǒng)還吸納了一批國內(nèi)大型托盤使用企業(yè)和骨干物流企業(yè)參與，其中包括招商局集團。

　　此次將路凱售予招商局集團的是私募股權投資公司Affinity Equity Partners，該私募股權公司還曾尋求將路凱推上市，目前全球資本市場不甚明朗，該私募股權公司決定通過出售亦是明智的套現(xiàn)之舉。此次交易金額在澳元6.75億到7億之間,即人民幣38.5億到39.9億之間。

　　路凱公司成立于1942年，在供應鏈運輸產(chǎn)業(yè)領域，可提供約1000萬個木制托盤及其他可重復利用的包裝設備。該公司在澳大利亞、東南亞六國、中國大陸以及中國香港的托盤運輸市場擁有很高的市場份額；其中，該公司在澳大利亞的市場份額位居第二，是全球最大的托盤運輸服務企業(yè)Brambles Ltd.的主要競爭對手。

　　目前，中國托盤共用系統(tǒng)的建設已被列入國家物流發(fā)展規(guī)劃中。該系統(tǒng)將全面覆蓋中國的制造業(yè)和物流企業(yè)，并參與整個社會供應鏈的運轉(zhuǎn)。此次招商局集團控股路凱，系中國物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局之舉。

　　傅育寧表示，將通過其在中國大陸和香港涵蓋廣泛的業(yè)務分布把中國優(yōu)勢引入路凱。