理財(cái)周報(bào)記者 汪恭彬

　　截至2009年8月31日，中國忠旺董事長(zhǎng)兼總裁劉忠田先生持有中國忠旺73.99%的股份，市值337.2億元人民幣。

　　1993年，29歲的劉忠田創(chuàng)立中外合資公司遼寧忠旺，劉本人持有該公司100%權(quán)益，專門生產(chǎn)建筑業(yè)門窗框用的鋁型材。在之后的第10個(gè)年頭，劉忠旺決定掉轉(zhuǎn)船頭，將公司主營從建筑鋁型材轉(zhuǎn)向工業(yè)鋁型材。

　　彼時(shí)，正是建材供不應(yīng)求的時(shí)候，而工業(yè)鋁型材，在當(dāng)時(shí)還是一個(gè)看不到發(fā)展跡象的領(lǐng)域。

　　2003年開始，忠旺先后投入了20多億元資金用于興建廠房和向德國訂購6臺(tái)大型擠壓機(jī)。其中最大一臺(tái)125MN的擠壓機(jī)，對(duì)應(yīng)的鋁型材產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)直指火車與飛機(jī)配件。這臺(tái)設(shè)備的生產(chǎn)工藝在國內(nèi)同業(yè)里無人可出其右，但對(duì)應(yīng)的代價(jià)是3年漫長(zhǎng)的制造期，和2年設(shè)備完工后的安裝與調(diào)試。

　　“別人不敢上那么多擠壓機(jī)，他就敢上，設(shè)備一多他就能接不同的單。別的企業(yè)可能只能接小批量的單，他各種產(chǎn)品都可以接?！辨V鋁行業(yè)咨詢公司——尚輕時(shí)代的總經(jīng)理董春明評(píng)論說。

　　2005年開始，忠旺定制的工業(yè)型材制造設(shè)備陸續(xù)到位，得以為鐵道部下屬的齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司、南車集團(tuán)株洲車輛廠、南車集團(tuán)北京二七車輛廠等企業(yè)供應(yīng)火車車架。

　　2008年，125MN擠壓機(jī)正式啟用，忠旺的工業(yè)鋁型材產(chǎn)品年收入一舉從2006年的16億元躍至2008年的62億元，毛利率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出建筑型材的12%，達(dá)到40%。轉(zhuǎn)型成功。

　　分析人士稱，劉忠田的策略正是放棄圍堵經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的建筑業(yè)客戶，專心進(jìn)攻工業(yè)市場(chǎng)。2008年，忠旺超過19億元的年度凈利潤(rùn)讓整個(gè)行業(yè)大吃一驚，其53.5萬噸的產(chǎn)能更是與國內(nèi)產(chǎn)能第二的亞洲鋁業(yè)拉開了14萬噸的距離。

　　劉忠田向理財(cái)周報(bào)稱，“中國忠旺將繼續(xù)以拓展交通運(yùn)輸、機(jī)械裝備及基礎(chǔ)設(shè)施所需的工業(yè)鋁型材業(yè)務(wù)為未來發(fā)展的重心，將中國作為主要銷售市場(chǎng)的同時(shí)也繼續(xù)拓展國際市場(chǎng)。將忠旺打造為全球首屈一指的工業(yè)鋁型材產(chǎn)品研發(fā)制造商。”

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