西飛集團收購波音飛機配件公司FACC公司（FACC AG），希望以此參與到國際主流飛機的制造業(yè)當中。這也顯示了中國在實現(xiàn)大飛機戰(zhàn)略和融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈上的最新努力。

　　10月6日，中國商務部網(wǎng)站發(fā)布消息，隸屬于中國航空工業(yè)集團公司（下稱中航集團）的西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（下稱西飛集團），收購了奧地利最大的波音飛機配件公司FACC 91.25%的股份，收購合同已于10月3日在北京簽字。

　　10月9日，西飛集團一位不愿透露姓名的知情人士在電話中對《財經(jīng)》記者證實，此次收購價格約在1億歐元左右，目前，整個收購還處于報批程序中。

　　這位知情人士還透露，西飛集團的收購已經(jīng)獲得FACC原客戶的認可，交易的最后完成只待中國相關部門的批準，“只是時間問題”。

　　FACC方面預計，交易有望于今年四季度末完成。股權出售完成后，F(xiàn)ACC原股東仍將持有8.75%股權，這也意味著他們仍保留了參與決策的權利。此外，收購完成后，公司廠址、研發(fā)部門仍將保留在奧地利。

　　FACC成立于1989年，不僅是波音、空中客車等飛機制造商的主要內飾供應商，也是奧地利最大的波音飛機配件公司。FACC的股權結構包括，分別持有47.5%股份的奧地利鹽業(yè)公司和滑雪板制造商Fischer公司，以及持有剩余5%股份的公司董事會主席Walter Stephan。

　　2008至2009財年，F(xiàn)ACC共實現(xiàn)收入約2.77億歐元，運營利潤640萬歐元，凈利潤虧損1960萬歐元。

　　上述知情人士透露，在2007年甚至更早之前，原中國航空工業(yè)第一集團公司就和FACC開始了收購洽談。FACC之所以有出售股份的意愿，是因為航空投資回報周期太長，從研制到產(chǎn)品生產(chǎn)至少需要五六年時間，股東不愿再作過多的資金投入。

　　上述知情人士還對《財經(jīng)》記者表示，中航集團一直有收購國外飛機零部件供應商的想法，此次收購的重要目的是“引進技術”，希望能夠幫助西飛集團參與到國際主流飛機的制造業(yè)當中，將會使西飛集團在復合材料領域有較大發(fā)展。

　　西飛集團是中國大飛機項目零部件重要供應商。此前，其控股的上市公司西飛國際（000768.SZ）已和中國商飛公司簽署了C919項目機體六個工作包的理解備忘錄，取得了中機身、外翼翼盒、副翼、后緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等六個工作包的供應商資格。此外，西飛集團一直與波音公司保持密切合作，其主要訂單也來自于波音公司。