專家：油價(jià)持續(xù)上漲勢(shì)必引起連鎖反應(yīng) 導(dǎo)致CPI上升

　　從今年3月份至今，油價(jià)已經(jīng)漲了3次，僅6月內(nèi)就漲了兩次，最近一次就漲了約0.5元/升，三次合計(jì)每升汽油總計(jì)漲價(jià)約1元。

　　不經(jīng)意間，廣州市民的生活也在發(fā)生變化：一些私家車主不再開車或減少開車而改坐地鐵、公交車；蔬菜運(yùn)輸費(fèi)用上漲，批發(fā)市場(chǎng)預(yù)計(jì)一個(gè)月內(nèi)或漲價(jià)。專家認(rèn)為，油價(jià)連續(xù)上漲且長(zhǎng)期保持高位，居民的吃穿住行都會(huì)受到影響，CPI將不可避免地走高。

　　策劃/李婧

　　文/記者楊進(jìn)、林曉麗、譚德波、李婧

　　每月多掏百元 白領(lǐng)改乘地鐵

　　記者昨日上午7時(shí)30分在三號(hào)線漢溪長(zhǎng)隆站乘坐北向的列車時(shí)發(fā)現(xiàn)，昨日三號(hào)線更擠了，以往這個(gè)時(shí)段車廂內(nèi)還有空間站，但昨日記者完全是擠進(jìn)去的，在車內(nèi)轉(zhuǎn)身都難。而大石、廈滘、瀝滘等站點(diǎn)，平時(shí)上班高峰期也不過幾人上車，而昨日每個(gè)站多達(dá)10來人，到達(dá)客村站時(shí)，要從這里轉(zhuǎn)車去天河上班的市民排滿了每個(gè)車門口。

　　“我買車后都好久沒有擠過地鐵了，沒想到這么擠?！痹谔旌映歉浇?，記者見到了住在錦繡香江的韓先生。兩年前，韓先生買了一輛2.0升的小汽車，“去年生意不好做，每月1200元左右的油費(fèi)已經(jīng)讓我有買車的悔意了。”韓先生說，現(xiàn)在油價(jià)上漲，他與老婆正式開始合計(jì)著把車賣了，準(zhǔn)備重新踏入“公交一族”，“現(xiàn)在汽油一漲，我每個(gè)月至少要多掏100元左右。”

　　韓先生說，他每次加的93號(hào)汽油，以前每加一次為54升左右，花費(fèi)300元，“而現(xiàn)在300元只能加到49升左右。”現(xiàn)在地鐵月票優(yōu)惠，一個(gè)月35次才88元，接駁車又免費(fèi)，加上公交車費(fèi)用，夫妻兩人一個(gè)月的交通費(fèi)最多300元，“比開車抵多了”。

　　地鐵接駁公交 客流大幅攀升

　　記者昨日坐公交車時(shí)也發(fā)現(xiàn)，多趟公交車爆滿。記者昨日上午8時(shí)在地鐵客村站出來后，乘坐從大學(xué)城開往天河客運(yùn)站的252路到五羊新城，前門根本難以擠上去，不少乘客扶著車頂才勉強(qiáng)站穩(wěn)。司機(jī)說，雖然平時(shí)這趟車上下班高峰期人都很多，不過關(guān)車門還是可以的，油價(jià)上漲的幾天來，坐車的人更多了。

　　“每升漲價(jià)近5毛錢，每天都開車心疼啊?！背丝湾X才正是在長(zhǎng)壽路地鐵附近做服裝批發(fā)的浙江人，他把房子買在了天河工業(yè)園，以前每天開車，油價(jià)漲了，索性就把車停在家里?！胺凑兄边_(dá)車?！卞X才正說，他的“座駕”夏天每月耗油總量在100升左右，油錢就超過1000元。

　　541路一位司機(jī)告訴記者，盡管油價(jià)剛上漲，但對(duì)公交車的影響已開始體現(xiàn)。在農(nóng)林東、楊箕村等與地鐵較為靠近的?？空荆俗坏娜嗣黠@增加?！肮唤玉g地鐵，很多有車族考慮真周到??！”

　　昨日，有公交公司反映，從“車日費(fèi)”來看，部分線路有所增長(zhǎng)，有的線路比平時(shí)多出了一兩百元，主要是中長(zhǎng)線，估計(jì)是油價(jià)上漲造成私家車主“棄車擠公交”導(dǎo)致的，“以前長(zhǎng)線路公交營(yíng)運(yùn)虧損，照此趨勢(shì)下去可望保本”。

　　天津運(yùn)來蔬菜 每斤運(yùn)費(fèi)漲5分

　　記者走訪了多家市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前肉菜價(jià)格總體穩(wěn)定，暫未受到油價(jià)上調(diào)的影響。不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，這只是暫時(shí)的，油價(jià)上漲，運(yùn)費(fèi)增加，“未來1月內(nèi)，蔬菜肯定會(huì)漲價(jià)?！?/p>

　　記者從市內(nèi)的主要批發(fā)市場(chǎng)了解到，目前廣州所消費(fèi)的蔬菜超過六成來自廣州以外，瓜豆、中高檔蔬菜則來自山東、河北、北京等地區(qū)，運(yùn)到廣州需48小時(shí)。蔬菜批發(fā)行業(yè)一位人士估計(jì)，在廣州人每食用的1噸蔬菜總成本中，超過40%是物流成本，油價(jià)上漲會(huì)直接引起菜價(jià)上漲。

　　江南蔬果批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)蔬菜的商戶林先生說：“剛從天津拉貨回來，油價(jià)多次上調(diào)，六月初從天津到廣州的運(yùn)費(fèi)為400元/噸，現(xiàn)在漲為500元/噸。”每斤蔬菜的運(yùn)費(fèi)貴了5分錢。但林先生說，暫時(shí)不敢提價(jià)，主要還是受供求影響。多年經(jīng)營(yíng)蔬菜的劉先生則表示，運(yùn)費(fèi)上漲，不排除商家提價(jià)。

　　嘉禾生豬批發(fā)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人黎耀權(quán)表示，油價(jià)上調(diào)對(duì)豬價(jià)的影響不會(huì)這么快。多家大賣場(chǎng)近期都沒有接到對(duì)食用油、大米等食品提價(jià)的通知。

　　市民尋拼車

　　記者在一些樓盤論壇上看到，一些住在廣州、在深圳等周邊城市上班的市民開始在網(wǎng)上大發(fā)帖子拼車。網(wǎng)友“奧特曼”發(fā)帖說，油價(jià)漲了，一個(gè)人開車去外地上下班簡(jiǎn)直就是奢侈，還是多找?guī)讉€(gè)人一起承擔(dān)吧。網(wǎng)上拼車上班的帖子往往一呼數(shù)人回應(yīng)。

　　專家擔(dān)憂：

　　油價(jià)保持高位

　　影響衣食住行

　　油價(jià)上漲不光是汽車跑起來花錢了，居民衣食住行都會(huì)受影響。中山大學(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟(jì)系副教授關(guān)智生昨日接受記者采訪時(shí)表示，盡管本次燃油漲價(jià)幅度不大，但如果油價(jià)長(zhǎng)期保持高位，物流成本上升造成的影響將滲透到居民日常生活中。

　　關(guān)智生表示，物流成本的上升影響是非常廣泛的。目前廣州的煤氣價(jià)格基本保持穩(wěn)定，但如果燃油價(jià)格繼續(xù)上漲，不管是居民家中的煤氣罐，還是接入家中的天然氣，都會(huì)出現(xiàn)價(jià)格上浮。“居家成本、吃飯成本、出行成本都會(huì)上升?！?/p>

　　關(guān)智生還指出，目前的國(guó)際原油價(jià)格并不穩(wěn)定，但是目前世界正處在金融危機(jī)造成的經(jīng)濟(jì)衰退當(dāng)中，對(duì)原油的需求短期內(nèi)無大幅增長(zhǎng)，原油價(jià)格近期內(nèi)有回落可能。如果原油價(jià)格長(zhǎng)期保持高位，那么原油相關(guān)產(chǎn)業(yè)也會(huì)遭受影響，塑料行業(yè)、服裝行業(yè)都會(huì)有影響，原材料成本必將上升，這些都與居民生活有密切聯(lián)系，CPI勢(shì)必會(huì)被推高。

　　央視質(zhì)疑：

　　油價(jià)漲多跌少 難以叫人心服

　　比起迷霧重重的油價(jià)本身，我們更擔(dān)心大幅漲價(jià)引發(fā)的后續(xù)影響。一旦把油價(jià)成本轉(zhuǎn)嫁出去，物流業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品都不得不以漲價(jià)來消化。在眼下這個(gè)擴(kuò)內(nèi)需保增長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)刻，油價(jià)大幅上漲無疑與這一目標(biāo)背道而馳?！?/p>

　　——央視《半小時(shí)觀察》評(píng)論

　　本報(bào)訊 央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》前晚指出，國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)每噸上漲600元，此次漲價(jià)幅度大大超出預(yù)期，期待油價(jià)透明。

　　據(jù)央視報(bào)道，很多人都表示按新的定價(jià)機(jī)制上調(diào)油價(jià)可以理解，但此次漲幅大大超出了預(yù)期。根據(jù)測(cè)算，若除去國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格中1元左右的燃油稅，調(diào)價(jià)后的汽柴油零售價(jià)其實(shí)已相當(dāng)于去年國(guó)際油價(jià)每桶140美元時(shí)候的水平。而現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)僅僅為70美元，這似乎印證了一個(gè)困擾公眾很久的關(guān)鍵詞：漲多跌少。

　　中國(guó)社科院金融研究所副所長(zhǎng)王松奇表示漲價(jià)行為“不太正常，因?yàn)槲覈?guó)油企成品油基本是壟斷供應(yīng)的，漲價(jià)時(shí)反應(yīng)比較靈敏，降價(jià)時(shí)遲遲不降”。

　　央視《半小時(shí)觀察》評(píng)論指出：今年5月發(fā)改委公布新的成品油定價(jià)機(jī)制，大家寄希望這能使油價(jià)更透明，但從這次各方反應(yīng)看，新的機(jī)制并沒達(dá)到這樣的效果。不打破兩大石油巨頭的壟斷，油價(jià)就很難有讓人心服口服的一天。

　　央視還指出，比起迷霧重重的油價(jià)本身，我們更擔(dān)心大幅漲價(jià)引發(fā)的后續(xù)影響。一旦把油價(jià)成本轉(zhuǎn)嫁出去，物流業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品都不得不以漲價(jià)來消化。而在眼下這個(gè)擴(kuò)內(nèi)需保增長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)刻，我們本來就需要提振需求，油價(jià)大幅上漲無疑與這一目標(biāo)背道而馳。

　　國(guó)際油價(jià)跌破67美元

　　本報(bào)訊 北京時(shí)間2日晚間消息，受投資者對(duì)石油消費(fèi)前景缺乏信心以及美國(guó)6月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)不佳的影響，NYMEX原油期貨8月合約2日盤中跌破67美元/桶。北京時(shí)間22∶08，NYMEX原油期貨8月合約下跌2.59美元，報(bào)66.72美元/桶，跌幅3.74%。 (新浪財(cái)經(jīng))