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動力新科：子公司重整破局與雙業(yè)務轉(zhuǎn)型的突圍之路

2025/7/3 10:06:09     

7月1日晚間，動力新科(600841)公告，全資子公司上汽紅巖汽車有限公司（下稱“上汽紅巖”）的債權(quán)人重慶安吉紅巖物流有限公司（下稱“重慶安吉物流”）以上汽紅巖不能清償?shù)狡趥鶆涨覈乐刭Y不抵債但仍具備重整價值及重整可行性為由，向重慶市第五中級人民法院申請上汽紅巖破產(chǎn)重整。

據(jù)悉，上汽紅巖成立于1965年，經(jīng)歷了軍車基地崛起、民品搏擊市場、自主創(chuàng)新求變、合資融合發(fā)展、科技賦能騰飛的重卡之路，主要產(chǎn)品涵蓋全新一代紅巖 H6 智能重卡、紅巖杰獅 H6 和紅巖 H6 自卸車、H6 新能源重卡，在國內(nèi)重卡市場始終占據(jù)重要地位。然而，近年來，國內(nèi)重卡行業(yè)需求大幅波動，市場結(jié)構(gòu)分化，整體需求仍處在低位，上汽紅巖受外部環(huán)境、經(jīng)營等影響，目前面臨應收賬款回款困難，資產(chǎn)負債率和債務較高的困境。

此次債權(quán)人申請重整，不失為上汽紅巖的“破局契機”。

作為動力新科重要的子公司及重卡業(yè)務生產(chǎn)經(jīng)營平臺，一旦重整成功，上汽紅巖將為企業(yè)帶來全方位的煥新升級。債務問題的有效化解，不僅能為動力新科卸下沉重負擔，更能讓上汽紅巖輕裝上陣，集中精力投入到產(chǎn)品研發(fā)與市場拓展中。

在子公司重整的同時，動力新科正以新能源業(yè)務為核心構(gòu)建 “第二增長曲線”。2024年與衛(wèi)航新能源簽署的上海公交電池項目合作協(xié)議，標志著其自主電池技術(shù)正式進軍城市公共交通領(lǐng)域。項目落地后，搭載SP269E230型動力電池系統(tǒng)的5臺9米公交車已在浦江8路投入運營，成為新動力科技切入新能源公交市場的標志性成果。

在新能源之外，動力新科以16VK系列發(fā)動機為支點，強勢切入數(shù)據(jù)中心發(fā)電機組高端市場。作為公司聯(lián)合奧地利AVL設計開發(fā)的全新一代大功率發(fā)動機，16VK在技術(shù)層面實現(xiàn)了多項突破。排量達到76.3L，最大功率3050kW，比原先的12vk更加強勁，更能滿足數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域等的市場需求。

盡管上汽紅巖是否被裁定進入重整程序、重整是否成功尚存在不確定性，但動力新科的非重卡業(yè)務卻展現(xiàn)出了強大的抗周期韌性。公司方也表示，無論上汽紅巖是否能進入重整程序，都不會對公司非重卡業(yè)務造成重大影響。公司也將及時披露有關(guān)事項的進展情況，無論是否能進入重整程序，公司均將督促上汽紅巖在現(xiàn)有基礎(chǔ)上積極做好日常生產(chǎn)經(jīng)營管理工作。

上汽紅巖此次面臨的重整申請，既是挑戰(zhàn)也是機遇。盡管重整結(jié)果仍存不確定性，但若能通過司法程序?qū)崿F(xiàn)債務重組與資源優(yōu)化，上汽紅巖將有望擺脫財務困境，重回穩(wěn)健發(fā)展軌道。