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華光源海：深化構建“江海聯(lián)運訂艙平臺”數字化創(chuàng )新 在長(cháng)江沿線(xiàn)已完成半數主要港口的網(wǎng)點(diǎn)布局

2025/3/3 10:41:04      挖貝網(wǎng) 王思宇

挖貝網(wǎng) 3月3日消息，北交所上市企業(yè)華光源海（872351.BJ）于近日獲華商領(lǐng)軍、凱譽(yù)置業(yè)、速鉆機械等多家機構及個(gè)人投資者調研及參觀(guān)。公司主要介紹了未來(lái)的發(fā)展布局等情況。

針對公司未來(lái)的發(fā)展布局，華光源海介紹道，公司堅持“運輸代理一體化”高質(zhì)量發(fā)展方針，并深化構建“江海聯(lián)運訂艙平臺”數字化創(chuàng )新，在長(cháng)江黃金水道沿線(xiàn)25個(gè)重要口港逐步增設完善業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)（目前公司在長(cháng)江沿線(xiàn)已完成半數主要港口的網(wǎng)點(diǎn)布局），同步陸續設立海外子公司，并通過(guò)船公司海外網(wǎng)點(diǎn)及CIFA、FIATA等聯(lián)合協(xié)會(huì )會(huì )員合作，來(lái)實(shí)現公司一站式物流全球服務(wù)能力，進(jìn)一步增強公司“通江達海、物流全球”通道的競爭力。

在產(chǎn)品矩陣方面，公司逐步完善江海聯(lián)運產(chǎn)品的品牌化，公路物流產(chǎn)品的精準化，中歐鐵路產(chǎn)品的協(xié)同化，空運航線(xiàn)產(chǎn)品的集約化，電商物流產(chǎn)品的細分化。

針對未來(lái)科技物流領(lǐng)域的規劃，公司稱(chēng)，隨著(zhù)國際物流服務(wù)日趨專(zhuān)業(yè)化、精細化，服務(wù)鏈條不斷延長(cháng)，公司緊跟物流信息化發(fā)展變革，開(kāi)發(fā)出江海聯(lián)運信息管理平臺，涵蓋國際貨運代理訂艙操作、內支線(xiàn)運營(yíng)、船舶管理、財務(wù)結算、客戶(hù)關(guān)系管理等功能模塊。

通過(guò)該系統公司可實(shí)現與國際班輪承運人、港口、碼頭等各方之間的數據對接，各口岸分、子公司之間的數據共享。同時(shí)，通過(guò)對業(yè)務(wù)基礎數據進(jìn)行統計分析，為公司進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理與決策提供可靠依據。

華光源海表示，未來(lái)公司將利用大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，針對國際物流環(huán)節，逐步投入江海聯(lián)運數字物流一體化平臺建設及電商物流數字化系統應用模塊，通過(guò)提升數字化技術(shù)應用能力，不斷優(yōu)化從內部運營(yíng)到外部客戶(hù)的服務(wù)體驗，從而提升運營(yíng)效率和競爭力，實(shí)現公司物流應用科技化和數字化。

此外，針對2025年上半年海運價(jià)格波動(dòng)趨勢，華光源海表示，隨著(zhù)全球經(jīng)貿逐步復蘇，2025年全球集裝箱航運市場(chǎng)需求有望實(shí)現增長(cháng)，同時(shí)，運力交付數量相較2024年將有所減少，這將為集運市場(chǎng)運價(jià)走勢給予一定的支撐。

同時(shí)還表示，公司代理業(yè)務(wù)收入是以全程運輸費用、報關(guān)報檢費用及相關(guān)增值服務(wù)費用等基礎上形成，如發(fā)生海運價(jià)格上漲，將對公司代理業(yè)務(wù)產(chǎn)生正向影響。

挖貝研究院資料顯示，華光源海主要從事國際貨運代理、江海聯(lián)運長(cháng)江內支線(xiàn)集裝箱班輪運輸以及公路運輸等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)區域主要集中于長(cháng)江中下游各主要港口。主要經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)有長(cháng)沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽(yáng)港至洋山港江海集裝箱航運。公司服務(wù)項目主要為：長(cháng)沙港至上海外港江河標準集裝箱運輸、岳陽(yáng)港至洋山港江海集裝箱運輸業(yè)務(wù)；標準集裝箱、框架箱、開(kāi)頂箱貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù)；以及業(yè)務(wù)戰略中發(fā)展新增的國內公路運輸三方物流業(yè)務(wù)、跨境電商物流業(yè)務(wù)、供應鏈管理業(yè)務(wù)領(lǐng)域。