在最近舉辦的“中國IC獨角獸-車(chē)規芯片峰會(huì )”上傳出好消息，航順芯片產(chǎn)品總監透露，未來(lái)五年車(chē)規級MCU產(chǎn)品將快速覆蓋自動(dòng)駕駛，相關(guān)國產(chǎn)化芯片的進(jìn)口替代也正在加速。

此次會(huì )議是由中國IC獨角獸聯(lián)盟、慕尼黑展覽（上海）聯(lián)合主辦，中汽研以及黑芝麻智能、美新半導體、航順電子、得一微、先楫半導體等數十家中國車(chē)規芯片企業(yè)參加此次會(huì )議并做演講。

會(huì )議主題主要是圍繞集成電路相關(guān)汽車(chē)芯片標準、傳感技術(shù)、人工智能芯片、車(chē)規級功率器件、MCU、IGBT、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域。

下為“芯辰大?！惫娞栒沓鰜?lái)部分嘉賓的演講摘要。

航順芯片：未來(lái)五年車(chē)規級MCU產(chǎn)品快速覆蓋自動(dòng)駕駛，加速汽車(chē)芯片國產(chǎn)化替代

航順芯片出席此次大會(huì )并演講的嘉賓為FrankZheng。FrankZheng在題為《航順車(chē)規MCU，助力汽車(chē)電子國產(chǎn)化》演講中介紹了航順芯片在車(chē)規級MCU領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

FrankZheng透露，航順芯片在過(guò)去數年間已發(fā)布并量產(chǎn)了多款現象級的車(chē)規MCU產(chǎn)品——如HK32AUTO39A、HK32A040和HK32A470（Cortex-M4）等產(chǎn)品家族。

目前，多款基于航順車(chē)規MCU的高性?xún)r(jià)比高可靠性成熟方案已經(jīng)在比亞迪汽車(chē)、北汽集團、東風(fēng)汽車(chē)、東南汽車(chē)、SOKON、吉利汽車(chē)、五菱汽車(chē)、問(wèn)界等車(chē)廠(chǎng)部分車(chē)型的車(chē)身域和座艙域廣泛應用，大大增強了車(chē)輛的智能化水平，提升了整體系統的集成度與性能表現。

FrankZheng表示，航順芯片未來(lái)五年發(fā)展方向是公司車(chē)規級MCU將快速覆蓋車(chē)身、網(wǎng)關(guān)、智能座艙、人工智能和自動(dòng)駕駛等高階控制領(lǐng)域，加速汽車(chē)芯片國產(chǎn)化替代進(jìn)程和核心技術(shù)自主化。

得一微：?jiǎn)诬?chē)存儲容量需求將超過(guò)單臺智能手機平均存儲容量需求

得一微電子汽車(chē)電子市場(chǎng)負責人袁野針對智能汽車(chē)數據存儲作用、趨勢做了詳細分享。

袁野稱(chēng)，應用角度，在汽車(chē)各個(gè)ECU部件中，車(chē)用存儲或閃存芯片無(wú)處不在。它們以多樣化的容量和形態(tài)，在底盤(pán)控制、數字儀表、行車(chē)記錄、智能輔助駕駛、T-box、行車(chē)記錄等應用中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。

行業(yè)發(fā)展趨勢，袁野表示，受汽車(chē)電動(dòng)化和智能化浪潮的驅動(dòng)，車(chē)用存儲市場(chǎng)快速發(fā)展，其速度遠超其他存儲市場(chǎng)。一方面，車(chē)用存儲芯片在形態(tài)、容量及接口等方面均發(fā)生了顯著(zhù)變化。另一方面，智能汽車(chē)對存儲容量的需求也在快速增長(cháng)，2021年單車(chē)存儲平均容量?jì)H為34GB，預計到2026年，這一數字將躍升到483GB以上，甚至可能超過(guò)智能手機的平均存儲容量需求。

與此同時(shí)，袁野還分享了得一微在汽車(chē)存儲領(lǐng)域的前沿研究成果和應用方案。

得一微新一代PCIe數據傳輸總線(xiàn)最新的PCIe數據總線(xiàn)能夠輕松實(shí)現16GB/s、32GB/s、64GB/s乃至更高的數據傳輸速率，遠超當前汽車(chē)存儲市場(chǎng)主流的嵌入式eMMC、UFS存儲芯片，更契合未來(lái)智能汽車(chē)對數據中心化、大容量及高帶寬的需求。不僅如此，PCIe總線(xiàn)在帶寬靈活性、延時(shí)性、拓展性、功耗管理、安全性等方面，相較于傳統的嵌入式存儲接口，具有更顯著(zhù)的優(yōu)勢。

袁野還透露了得一微正在加速推進(jìn)UFS4.0、PCIe5.0、CXL等前沿產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)。

先楫半導體：公司最新HPM6800系列產(chǎn)品啟動(dòng)時(shí)間低至百毫秒

先楫半導體產(chǎn)品總監及嵌入式專(zhuān)家費振東則在《高性能車(chē)規級多媒體MCUHPM6800系列》的演講中表示，先楫半導體今年3月正式推出HPM6800系列是新一代數字儀表顯示及人機界面系統應用平臺，主頻600MHzRISC-VCPU內核，算力高達1710DMIPS，采用了高性能2.5DOpenVGGPU，支持OpenVGLite圖形庫和2D圖形加速PDMA。

據介紹，該產(chǎn)品單芯片MCU開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)便，啟動(dòng)時(shí)間低至百毫秒，系統功耗低，給工業(yè)HMI、汽車(chē)儀表等市場(chǎng)領(lǐng)域賦予巨大的應用潛力。該產(chǎn)品更聚焦于高效的圖形處理，在數字儀表顯示及人機界面的應用領(lǐng)域能夠充分發(fā)揮系統效能。

美新半導體：MEMS傳感器產(chǎn)品主要性能數倍領(lǐng)先于同行

美新半導體資深產(chǎn)品經(jīng)理蘇建友在題為《美新傳感器在汽車(chē)市場(chǎng)應用》的演講中強調，公司代表性MEMS傳感器具有高可靠、高精度和低噪音的性能優(yōu)勢。

美新的代表性產(chǎn)品是地磁傳感器MMC5603NJ，具有三大優(yōu)勢：

一是尺寸小。MMC5603NJ是基于先進(jìn)的AMR(各向異性磁阻)技術(shù)的單芯片集成的三軸磁傳感器，采用晶圓級封裝，尺寸小至0.85x0.85x0.4mm^3。

二是性能穩定可靠。美新將MEMS技術(shù)和標準的CMOS工藝完美結合直接在A(yíng)SIC材料表面集成了AMR磁阻材料，并采用獨創(chuàng )的斜坡結構來(lái)感測Z軸方向的磁場(chǎng)信號。溫漂只有士0.01μT/℃，遠低于同類(lèi)產(chǎn)品。MMC5603NJ能在各種苛刻的使用環(huán)境下保持始終如一的測量精度和穩定可靠的性能。

三是性能遠領(lǐng)先于同行。MMC5603NJ還提供了20/18/16位的可選擇的靈敏度,最高可達1000Hz的數據輸出速率，RMS噪聲水平最低0.15μT，磁滯僅為0.02%。以上主要性能參數，與市場(chǎng)上同級別產(chǎn)品相比較，MMC5603NJ保持數倍或數十倍的領(lǐng)先。