共享充電寶出海,會(huì )更好嗎?

二季度財報發(fā)布前夕,據媒體報道,共享充電寶行業(yè)頭部品牌怪獸充電內部已啟動(dòng)國際化業(yè)務(wù)招商。在8月22日晚業(yè)績(jì)電話(huà)會(huì )上,怪獸充電高管證實(shí)了此消息,怪獸充電CEO蔡光淵表示:“公司正在積極探索共享充電業(yè)務(wù)在海外的布局?！?/p>

8月29日,隨著(zhù)怪獸充電官方公眾號正式發(fā)布海外項目招商計劃,國內共享充電巨頭們已悉數宣布“出?！?預示行業(yè)開(kāi)啟新的發(fā)展方向,為市場(chǎng)競爭格局打開(kāi)新局面。在國內市場(chǎng)競爭日趨激烈、增長(cháng)放緩的背景下,出海被視為共享充電寶行業(yè)內卷化趨勢中的一條新出路。

近幾年,國內移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,催生了繁榮的商業(yè)生態(tài)和模式,在很多行業(yè)都形成了集中度高、頭部鼎力的局面,存量競爭尤為激烈。

與此同時(shí),海外市場(chǎng)呈現出不同的景象,在東南亞、歐洲、中亞等地區,隨著(zhù)智能手機普及率升高、服務(wù)業(yè)恢復,通信網(wǎng)絡(luò )、電子支付等網(wǎng)絡(luò )基建配置逐步完善,疊加人口結構年輕化、國際活躍資金涌入等優(yōu)勢,成為國內互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、商業(yè)模式輸出的藍海。

根據聲網(wǎng)《東南亞出海觀(guān)察》顯示,東南亞互聯(lián)網(wǎng)滲透率高,基本都在 80% 以上, 良好的基礎設施條件能夠支撐互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品傳播。從上網(wǎng)時(shí)長(cháng)來(lái)看,東南亞大部分國家都高于全球平水平( 6h37min)。海外用戶(hù)的網(wǎng)絡(luò )使用習慣,勢必會(huì )引起對手機充電的依賴(lài)性增強,為共享充電寶的出海提供了生長(cháng)土壤。

而目前,海外共享充電寶服務(wù)滲透率相對較低,點(diǎn)位要么極其分散、要么過(guò)于聚集,難以形成規模效應,借還體驗遠不及國內。這一方面是因為現有海外充電寶運營(yíng)公司在技術(shù)、團隊、運營(yíng)、資金、以及行業(yè)認知上的參差不齊。另一方面,則是與海外用戶(hù)支付偏好的高度多元化有關(guān)。

以東南亞為例,東南亞地區的支付格局相對分散, 各國的支付服務(wù)商基本以本土品牌為主, 包括政府和企業(yè)品牌, 而匹配當地習慣的便利店支付、銀行轉賬應用、應用內錢(qián)包等均有一定市場(chǎng)。這就導致——如果要更長(cháng)久、更好地適應不同市場(chǎng)和消費者的需求, 支持多元化支付方式或許是“必經(jīng)之路”,而小品牌或個(gè)體化經(jīng)營(yíng)公司是很難實(shí)現的。

這些因素為國內成熟共享充電寶品牌出海提供了機遇,除了靠規模優(yōu)勢積攢下的強有力的品牌和產(chǎn)品背書(shū),國內頭部品牌在資金、技術(shù)和運營(yíng)、用戶(hù)洞察上的積累,能夠使其根據不同市場(chǎng)特點(diǎn)快速調整產(chǎn)品和配套服務(wù),以提升本地化運營(yíng)的能力,在市場(chǎng)中占據有利地位。

正是因為環(huán)境和習慣的差異,一些將海外共享充電寶市場(chǎng)看作2017年前后國內市場(chǎng)的觀(guān)點(diǎn)是不準確的。國內共享充電寶市場(chǎng)的興起既得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展、智能手機的普及、用戶(hù)對移動(dòng)充電需求的增加,也離不開(kāi)資本的推動(dòng)與早期的跑馬圈地。

如今面對同樣潛力巨大的海外市場(chǎng),怪獸充電等品牌的出海顯然更加謹慎,招募全球合作伙伴的形式確實(shí)更為理性:以擁有本地化資源和經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的代理商為先鋒,通過(guò)輕資產(chǎn)運營(yíng)模式快速擴張,同時(shí)保持對市場(chǎng)變化的敏感度和靈活性,為未來(lái)的深入布局打下基礎。

未來(lái),隨著(zhù)中國頭部共享充電寶品牌持續滲透海外市場(chǎng),以更加靈活的本地化策略與國內成功運營(yíng)經(jīng)驗為支撐,將不斷為全球用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)與體驗。

不僅如此,相較于門(mén)檻高企的技術(shù)出海、供應鏈出海、產(chǎn)品出海,像共享充電這類(lèi)服務(wù)型、商業(yè)模式的出海,對于普通創(chuàng )業(yè)者而言,何嘗不是另一種機遇。