錦州港作為距蒙古國、俄羅斯遠東地區便捷的進(jìn)出?？?，是東北亞經(jīng)濟圈重點(diǎn)的重要樞紐，其積極推進(jìn)的港口30萬(wàn)噸級航道改擴建工程和依托區位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢的臨港氧化鋁項目，獲得了政府及金融機構的大力支持。

此外，錦州港積極融入國家清潔能源轉型的大規劃中，配合錦州市的新能源項目發(fā)展，與產(chǎn)業(yè)資本合作，著(zhù)力打造東北亞綠色新能源中轉樞紐港。此舉既能滿(mǎn)足未來(lái)來(lái)港船只對清潔能源補給的需求，更能與臨港相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成協(xié)同，打造更具競爭力的東北亞新能源體系。

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好消息頻傳

助力新產(chǎn)能順利落地

錦州港總投資約為46億元的30萬(wàn)噸級航道改擴建工程，將有力提升港口的吞吐能力，而作為東北陸海新通道的關(guān)鍵環(huán)節，也將是錦州市“以港興市”戰略實(shí)施的重要依托。

根據相關(guān)報道，在港口與施工建設單位的共同努力下，錦州港航道改擴建工程疏浚作業(yè)與營(yíng)運船舶正常通航成功實(shí)現并行（試運行），標志著(zhù)港口生產(chǎn)運營(yíng)與航道工程施工能夠雙向提效。

據悉，按照前期錦州海事局的相關(guān)會(huì )議部署以及《通航保障作業(yè)指導書(shū)》要求，試運行階段將持續2周。在此期間，施工船舶在航道一側作業(yè)時(shí)，5萬(wàn)噸級以下散貨、集裝箱、化工品船舶和3萬(wàn)噸級以下油品船舶可利用航道剩余寬度實(shí)現正常通航，不受影響，之后，逐步過(guò)渡到24小時(shí)全天候并行模式。

經(jīng)測算，全年滿(mǎn)足并行通航條件船舶占比高達93.6%，在24小時(shí)全天候并行模式下，保證港口生產(chǎn)運營(yíng)船舶高效順暢的同時(shí)，平均每日仍可提供航道工程施工作業(yè)時(shí)長(cháng)超過(guò)20小時(shí)。

此外，上市公司近期在與投資者互動(dòng)交流中也透露，30萬(wàn)噸級航道改擴建工程也獲得了交通運輸部的大力支持，4.99億的項目補貼已經(jīng)批復通過(guò)，后續會(huì )根據項目工程實(shí)施進(jìn)度，分批下發(fā)給工程主體。

而為了消納即將提升的吞吐能力，并對港口業(yè)務(wù)做進(jìn)一步延伸，錦州港在臨港運輸便捷和能源優(yōu)勢突出的赤峰霍林河區域，前瞻性布局了主業(yè)為氧化鋁的啟輝鋁業(yè)。該企業(yè)設計總產(chǎn)能為650萬(wàn)噸，共計5條生產(chǎn)線(xiàn)，采用逐條線(xiàn)建設的方式。單條生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能130萬(wàn)噸，建成后將是全球單線(xiàn)生產(chǎn)能力較大的氧化鋁企業(yè)。

根據相關(guān)媒體報道，啟輝鋁業(yè)主導的氧化鋁項目，也已經(jīng)取得了全部的前期手續，7月中旬項目全面復工。

在近期錦州舉行的政銀對接會(huì )上，代表錦州港出席會(huì )議的副總裁苑志剛對錦州政府及金融機構對于港口發(fā)展的支持表示感謝，并向參會(huì )各方就建設項目進(jìn)行了詳細介紹。

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新能源項目開(kāi)工

做實(shí)做強本港新質(zhì)生產(chǎn)力

除了圍繞港口貿易等原有優(yōu)勢提升實(shí)力外，近日，錦州港與遠景能源合作的全球單體最大的低溫綠氨儲運項目正式開(kāi)工，該項目建成后將成為錦州港構建綠色能源供應鏈保障體系的重要組成部分。低溫綠氨儲運項目占地約105畝，總投資約4.9億元，年轉運氨162萬(wàn)噸，預計2026年投產(chǎn)。

以遠洋運輸為例，最近幾年針對大型船只的重油汽輪機的環(huán)保升級、河道運輸設備的油改電等，各項舉措都在積極推進(jìn)節能減排。

而其中，換用綠色清潔的可再生燃料，也是在保證經(jīng)濟性和安全性的前提下，實(shí)現碳中和、碳達峰的重要路徑。據介紹，綠氨是綠色船燃的重要種類(lèi)，其儲運是發(fā)展清潔能源的重要保障。

錦州港腹地的遼西、蒙東是中國北方風(fēng)光發(fā)電資源豐富的區域，在蒙東及東北地區布局規劃了綠電制氫及綠氨，綠醇等項目，其中綠氨、綠醇產(chǎn)能已超過(guò)1000 萬(wàn)噸。錦州港是腹地綠色新能源產(chǎn)品便捷的出?？?，物流成本優(yōu)勢極強，成為眾多新能源企業(yè)開(kāi)展生產(chǎn)倉儲、物流中轉的首選。

實(shí)際上，遠景能源在赤峰打造了152萬(wàn)噸/年的綠氨生產(chǎn)基地，大規模生產(chǎn)綠氫和綠氨，P1期首階段工程已于2024年3月投產(chǎn)。而遠景能源與錦州港合作建設低溫綠氨儲運項目，開(kāi)展綠氨倉儲、中轉業(yè)務(wù)，恰好滿(mǎn)足了遠景能源上游綠氨等綠色新能源物流中轉需求。

此項目的建設不僅可以完善港口新能源倉儲、中轉等物流基礎設施服務(wù)功能，拓展港口貨源結構，助力主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展，提升錦州港盈利能力，更是打造東北亞綠色船燃供應鏈的具體舉措，將進(jìn)一步推動(dòng)綠色船燃產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展，助力國家雙碳政策的實(shí)施，構建綠色新能源體系。

“一艘集裝箱船每年的新能源燃料用量大約為3萬(wàn)至4萬(wàn)噸。低溫綠氨儲運項目建成后，每年可保證40條至50條集裝箱船的新能源燃料用量?！卞\州港股份有限公司副總裁兼遠景綠能倉儲（錦州）有限公司董事苑志剛在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，綠氨和綠醇是未來(lái)新能源的主要發(fā)展方向。