挖貝網(wǎng)5月6日，北部灣港（000582）近日發(fā)布2023年年度報告，報告期內公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入6,949,606,334.66元，同比增長(cháng)8.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1,126,863,205.74元，同比增長(cháng)10.47%。

報告期內經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為2,155,253,894.42元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)13,601,173,145.85元。

報告期內，公司深入推進(jìn)《北部灣港智慧港口“十四五”規劃》《北部灣港股份有限公司智慧港口建設五年行動(dòng)計劃》落實(shí)落地，強化科技創(chuàng )新，大力推進(jìn)自動(dòng)化集裝箱碼頭建設，加快設備專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化改造，加強港口生產(chǎn)作業(yè)及配套系統的優(yōu)化應用，穩步推進(jìn)智慧港口建設。

一是港口自動(dòng)化建設積極推進(jìn)。積極開(kāi)展港口設備能力提升及工藝改造，全年推進(jìn)60余項工藝優(yōu)化項目，賦能港口生產(chǎn)。深入推進(jìn)集裝箱堆場(chǎng)自動(dòng)化升級改造，大型散貨碼頭裝卸設備自動(dòng)化和數字化堆場(chǎng)建設，不斷提升北部灣港裝卸技術(shù)自動(dòng)化水平。平均船時(shí)效率、泊位效率、橋吊毛效率同比大幅提升。

二是持續提升港口數字化水平。以信息化手段助力生產(chǎn)管理、港口服務(wù)，推動(dòng)提質(zhì)增效，優(yōu)化建設智能作業(yè)、穿巴智能管理、智能地磅、智慧安防等多個(gè)信息化系統，節約成本超1,500萬(wàn)元，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節流程效率提升40%以上。欽州集裝箱海鐵聯(lián)運一體化取得突破，打通鐵路、港口數據交換通道，完成首批數據交換，基本實(shí)現前期階段目標，提升海鐵協(xié)同水平，助力優(yōu)化多式聯(lián)運服務(wù)質(zhì)量。北港網(wǎng)服務(wù)“量”“質(zhì)”齊升，全年受理量同比增長(cháng)48.3%，客戶(hù)滿(mǎn)意度連續2年達96%。北部灣外理智慧理貨平臺一期正式上線(xiàn)試運行。

三是科技創(chuàng )新工作取得新突破。制定《北部灣港股份有限公司“十四五”科技創(chuàng )新發(fā)展規劃》，成立公司科技創(chuàng )新委員會(huì )，強化創(chuàng )新核心地位。創(chuàng )新成立北部灣港智慧港口聯(lián)合創(chuàng )新中心，打造“1+3+N”科技創(chuàng )新體系，科創(chuàng )工作取得新突破。輸出專(zhuān)利、計算機軟件著(zhù)作權等科技成果160余項，同比增長(cháng)430%。打造3個(gè)自治區級科創(chuàng )平臺，公司榮獲2023年自治區國資國企系統“數字化標桿企業(yè)”、國企數字場(chǎng)景創(chuàng )新獎等多項榮譽(yù)。

公告顯示，報告期內董事、監事、高級管理人員報酬合計578.96萬(wàn)元。董事長(cháng)周少波未在公司領(lǐng)取報酬，董事、總經(jīng)理周延從公司獲得的稅前報酬總額85.04萬(wàn)元，財務(wù)總監玉會(huì )祥從公司獲得的稅前報酬總額68.32萬(wàn)元，副總經(jīng)理、董事會(huì )秘書(shū)、總法律顧問(wèn)向錚從公司獲得的稅前報酬總額72.32萬(wàn)元。

公告披露顯示公司經(jīng)本次董事會(huì )審議通過(guò)的利潤分配預案為：以2024年4月26日中國結算深圳分公司登記在冊的公司總股本1,771,937,784股為基數，向全體股東每10股派發(fā)現金紅利2.51元（含稅），現金分紅總額444,756,383.78元，送紅股0股（含稅），不以公積金轉增股本。公司已于2024年4月24日完成向特定對象發(fā)行股票505,617,977股，該部分新增股份目前尚在中國結算深圳分公司辦理登記托管手續中，將在深圳證券交易所主板上市交易（具體詳見(jiàn)公司2024年4月27日披露的相關(guān)公告）。自預案披露后至實(shí)施利潤分配方案的股權登記日期間，公司總股本由于可轉債轉股、股份回購、股權激勵行權、再融資新增股份上市等原因發(fā)生變動(dòng)的，公司將按照“現金分紅總額固定不變”的原則，對每股分配比例進(jìn)行調整。

挖貝網(wǎng)資料顯示，北部灣港主要從事集裝箱和散雜貨的港口裝卸、堆存及港口增值服務(wù)、港口配套服務(wù)等，并從中獲取收益。經(jīng)營(yíng)模式主要包括：港口裝卸堆存、拖輪、理貨和代理業(yè)務(wù)。