挖貝網(wǎng)4月30日，江淮汽車(chē)（600418）近日發(fā)布2023年年度報告，報告期內公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入44,940,360,420.64元，同比增長(cháng)23.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤151,509,307.57元，較上年同期扭虧為盈。

報告期內經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為3,396,381,311.11元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)13,233,862,166.42元。

2023年，公司整體銷(xiāo)量增幅高于行業(yè)6.38個(gè)百分點(diǎn)，全年銷(xiāo)售各類(lèi)整車(chē)及底盤(pán)59.25萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.4%。其中國際業(yè)務(wù)實(shí)現出口16.96萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47.99%。全年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入450.16億元，同比增長(cháng)23.07%，實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.52億元，實(shí)現扭虧為盈。

商用車(chē)業(yè)務(wù)“穩”的態(tài)勢在增強，輕型車(chē)業(yè)務(wù)在裂變發(fā)展的同時(shí)，研產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同進(jìn)一步增強，皮卡業(yè)務(wù)國內國際雙輪驅動(dòng)，持續推動(dòng)研產(chǎn)銷(xiāo)服一體化運營(yíng)，重型車(chē)業(yè)務(wù)加快轉型步伐，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續改善，客車(chē)業(yè)務(wù)搶抓機遇，實(shí)現收入和規模雙提升；乘用車(chē)業(yè)務(wù)“破”的勇氣更加堅定，乘用車(chē)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續改善，積極向高附加值產(chǎn)品轉型，陸續推出QX PHEV、瑞風(fēng)E3、M3/M4 CNG及星銳純電車(chē)型等新品，有效提升了邊際貢獻；國際業(yè)務(wù)搶抓機遇，乘勢而上，堅持“地區主戰、品類(lèi)主建”運營(yíng)，實(shí)現規模與效益雙增長(cháng)，增幅優(yōu)于行業(yè)，為公司作出突出貢獻。

公告顯示，報告期內董事、監事、高級管理人員報酬合計923.25萬(wàn)元。董事長(cháng)項興初未在公司領(lǐng)取報酬，董事總經(jīng)理李明從公司獲得的稅前報酬總額87.28萬(wàn)元，財務(wù)負責人張立春從公司獲得的稅前報酬總額56.79萬(wàn)元，董事會(huì )秘書(shū)馮梁森從公司獲得的稅前報酬總額75.08萬(wàn)元。

公告披露顯示董事會(huì )決議通過(guò)的本報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案經(jīng)容誠會(huì )計師事務(wù)所（特殊普通合伙）審計，公司母公司2023年度實(shí)現凈利潤253,932,677.90元，不提取法定盈余公積和任意盈余公積，加上期初累計未分配利潤866,703,566.73元和本期處置江汽進(jìn)出口股權喪失控制權后剩余股權按權益法調整確認的未分配利潤7,051,064.10元,可供投資者分配的利潤為1,127,687,308.73元。鑒于本年度公司歸屬于上市公司股東凈利潤為151,509,307.57元，公司擬以2023年12月31日總股本2,184,009,791股為基數，向公司全體股東每10股派發(fā)現金股利0.21元（含稅），共計45,864,205.61元，占公司當年歸屬于上市公司股東凈利潤的30.27%，且不超過(guò)累計可分配利潤，剩余未分配利潤結轉至下年度。

挖貝網(wǎng)資料顯示，江淮汽車(chē)是一家集全系列商用車(chē)、乘用車(chē)及動(dòng)力總成研產(chǎn)銷(xiāo)和服務(wù)于一體，涵蓋汽車(chē)出行、金融服務(wù)等眾多領(lǐng)域的綜合型汽車(chē)企業(yè)集團。公司現有主導產(chǎn)品：重、中、輕、微型卡車(chē)、皮卡、多功能商用車(chē)、MPV、SUV、轎車(chē)、客車(chē)，專(zhuān)用底盤(pán)及變速箱、發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋等核心零部件，已形成燃油和新能源動(dòng)力的整車(chē)業(yè)務(wù)、核心零部件、汽車(chē)出行、汽車(chē)服務(wù)四大板塊，致力打造“全生態(tài)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈”的綜合性汽車(chē)服務(wù)平臺。