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沃爾沃李敬業(yè):重點(diǎn)發(fā)力直銷(xiāo)品牌模式搭建 擁抱新時(shí)代

2024/1/2 17:21:52      企業(yè)供稿

2023年即將結束，回顧今年的中國汽車(chē)市場(chǎng)，有一個(gè)很值得關(guān)注的點(diǎn)：中國汽車(chē)品牌沖擊高端市場(chǎng)的動(dòng)作越來(lái)越多，幾十甚至上百萬(wàn)的自主新能源車(chē)型屢見(jiàn)不鮮。甚至有人稱(chēng)2023年，就是中國高端汽車(chē)發(fā)展的元年。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的盤(pán)子就這么大，高端車(chē)市場(chǎng)的容量更加有限，有新玩家入局，自然就要有品牌被淘汰。傳統豪華品牌首當其沖，受到的沖擊自然也最大。不過(guò)能夠在汽車(chē)領(lǐng)域生存幾十甚至上百年，豪華車(chē)企面對汽車(chē)行業(yè)電氣化轉型大勢，自然也會(huì )積極應對，明顯的就是BBA、沃爾沃等主機廠(chǎng)開(kāi)始加速轉型。


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BBA不必多說(shuō)，在電氣化領(lǐng)域都投入了很多，奔馳的EQ系列，寶馬的i系列產(chǎn)品，也是各自品牌的發(fā)力重點(diǎn)。不過(guò)大家都在發(fā)力，成績(jì)卻也有高低之分，目前奔馳的EQ系列，寶馬的i系列，都在以?xún)r(jià)換量，而奧迪的e-tron系列車(chē)型甚至有可能成為棄子。

在BBA之外的豪華品牌中，似乎只有沃爾沃電氣化積極轉型，動(dòng)作迅速，市場(chǎng)反饋也比較積極。甚至與大手筆的BBA相比，沃爾沃的電氣化轉型也顯得異常順利。

傳統豪華主機廠(chǎng)轉型，不僅僅是一句口號，而是要品牌從領(lǐng)導到一線(xiàn)員工，整個(gè)工作思維的轉變。在沃爾沃的領(lǐng)導團隊中，就有不少年輕有沖勁，同時(shí)還懂業(yè)務(wù)、懂市場(chǎng)的骨干，比如沃爾沃大中華區銷(xiāo)售公司價(jià)值鏈業(yè)務(wù)副總裁李敬業(yè)。


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站在品牌的角度來(lái)看，沃爾沃汽車(chē)的電氣化轉型進(jìn)程不斷加速，新能源純電產(chǎn)品不斷迭代，EX90、EX30、EM90等重磅產(chǎn)品陸續發(fā)布，受到了市場(chǎng)的高度關(guān)注。不久前EM90上市，成為了汽車(chē)圈的頭號新聞；而后EX30、EM90雙車(chē)亮相香港，更是向外界展示了沃爾沃汽車(chē)加速電氣化轉型的成績(jì)和決心。


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與此同時(shí)，在體系力搭建方面，沃爾沃也在不斷提速，沃爾沃大中華區銷(xiāo)售公司價(jià)值鏈業(yè)務(wù)副總裁李敬業(yè)正是關(guān)鍵的策劃人之一。在李敬業(yè)的主導下，截至目前沃爾沃已經(jīng)在全國范圍內成立了40多家城市中心店和5家品牌體驗店，并且這個(gè)數字還在快速增加中。沃爾沃直營(yíng)體系的建設，大大提升了沃爾沃品牌和客戶(hù)的互動(dòng)效率，也有利于沃爾沃產(chǎn)品保持價(jià)格穩定，進(jìn)而更好地為沃爾沃電氣化轉型賦能，提升沃爾沃用戶(hù)的幸福感。


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沃爾沃儼然就是一個(gè)披著(zhù)豪華車(chē)企外衣的新勢力品牌，而這也正是李敬業(yè)努力的方向。李敬業(yè)多次在公開(kāi)場(chǎng)合向外界詳細解讀了沃爾沃直售模式的優(yōu)勢，并表示這種模式將提升消費者購車(chē)滿(mǎn)意度，沃爾沃的這種直售模式也將成為未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售的主流形式。


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作為一名汽車(chē)行業(yè)的“老兵”，李敬業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷涵蓋了零附件銷(xiāo)售業(yè)務(wù)、二手車(chē)整合業(yè)務(wù)、汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)務(wù)，以及如今重點(diǎn)發(fā)力的品牌直售模式搭建?，F在很多主機廠(chǎng)都開(kāi)始嘗試直售模式，沃爾沃無(wú)疑是其中的領(lǐng)跑者，這離不開(kāi)李敬業(yè)這樣有經(jīng)驗、有見(jiàn)解、有魄力的行業(yè)主導者推動(dòng)。同樣在沃爾沃領(lǐng)導班子的推動(dòng)下，全力All in電氣化轉型的沃爾沃，也值得我們持續關(guān)注！