10月19日，借由我國首個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)國家標準——GB/T 42825-2023《電動(dòng)滑板車(chē)通用技術(shù)規范》的正式發(fā)布，國內權威機構媒體新華網(wǎng)聯(lián)合該標準主導企業(yè)九號公司，在北京舉辦了一場(chǎng)“科技賦能短交通行業(yè)新場(chǎng)景”主題研討會(huì )，中國自行車(chē)協(xié)會(huì )理事長(cháng)劉素文、中國自行車(chē)協(xié)會(huì )技術(shù)標準部副主任楊麗、無(wú)錫市檢驗檢測認證研究院副院長(cháng)周瀅、交通運輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞、新華網(wǎng)首席營(yíng)銷(xiāo)官徐明偉，及九號公司CTO劉淼共同出席了研討會(huì )，并就短交通產(chǎn)業(yè)當前國內發(fā)展現狀、行業(yè)整體標準化建設及未來(lái)發(fā)展預期進(jìn)行了充分探討。

圖：“科技賦能短交通行業(yè)新場(chǎng)景”主題研討會(huì )現場(chǎng)（從左到右：交通運輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞，中國自行車(chē)協(xié)會(huì )技術(shù)標準部副主任楊麗，新華網(wǎng)首席營(yíng)銷(xiāo)官徐明偉，中國自行車(chē)協(xié)會(huì )理事長(cháng)劉素文，無(wú)錫市檢驗檢測認證研究院副院長(cháng)周瀅，九號公司CTO劉淼）

圖：中國自行車(chē)協(xié)會(huì )理事長(cháng)劉素文

在劉淼看來(lái)，中國作為全球短交通產(chǎn)品的研發(fā)制造基地，也是全球短交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力推動(dòng)者，隨著(zhù)行業(yè)標準逐步完善，將進(jìn)一步提升中國短交通產(chǎn)業(yè)的全球化和規范化發(fā)展，并依托行業(yè)技術(shù)創(chuàng )新，讓這類(lèi)短途出行產(chǎn)品，作為未來(lái)城市智慧交通神經(jīng)末梢的重要組成部分，成為解決人們最后一公里通勤，緩解城市交通擁堵等問(wèn)題的有效解決方案。

圖：九號公司CTO劉淼

電動(dòng)滑板車(chē)補齊非道路場(chǎng)景，短交通已成我國城市智慧交通重要一環(huán)

從短交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，以電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、自行車(chē)等為代表的短途出行工具盡管在國內已經(jīng)相當普及，卻沒(méi)有關(guān)于“短途交通”的明確定義。參照海外觀(guān)點(diǎn)，“短途交通”又被稱(chēng)為“微型交通”，指一系列非燃油類(lèi)型的小型、輕型車(chē)輛，時(shí)速通常低于25公里（部分國家對速度會(huì )有額外限制），產(chǎn)品類(lèi)型主要包括自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)助力自行車(chē)等。

九號公司作為全球主要的短交通產(chǎn)業(yè)參與者，也從企業(yè)視角對整個(gè)交通體系做了劃分?！岸掏窘煌ㄖ饕?公里以?xún)鹊奈⒔煌ā?到20公里的短距離交通、20到50公里的支線(xiàn)交通，對應產(chǎn)品主要包括我們的電動(dòng)滑板車(chē)、智能電動(dòng)兩輪車(chē)等。而50到500公里，被稱(chēng)作長(cháng)交通，超過(guò)500公里則被定義為超長(cháng)交通，包括我們熟知的汽車(chē)、高鐵、飛機、輪船等”，在劉淼看來(lái)，九號公司目前所專(zhuān)注的正是短交通品類(lèi)。

“現在，綠色出行、慢行交通、微出行以及‘短交通’這些創(chuàng )新概念正在興起，而自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)，作為我們熟悉且深?lèi)?ài)的綠色交通代步工具，在這些場(chǎng)景中發(fā)揮了重要作用?！爸袊孕熊?chē)協(xié)會(huì )理事長(cháng)劉素文同樣對短交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表示關(guān)注，“隨著(zhù)科技的進(jìn)步，我們要讓自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)等與這些概念結合得更加緊密，讓行業(yè)在新時(shí)代里繼續繁榮?！?/p>

波士頓咨詢(xún)報告也顯示，全球包括自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等在內的微型交通市場(chǎng)規模已近 1000 億歐元，且仍處于增長(cháng)狀態(tài)，市場(chǎng)對短交通的整體發(fā)展持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。九號公司作為行業(yè)主要參與者，截至目前，其電動(dòng)滑板車(chē)全球累計出貨量已超1200萬(wàn)臺，旗下智能電動(dòng)兩輪車(chē)也僅用3年多時(shí)間，于今年8月成為業(yè)內實(shí)現國內出貨量超200萬(wàn)臺的品牌，公司全球用戶(hù)規模截至今年10月也超過(guò)1300萬(wàn)人，這是九號速度，也是全球短交通產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影。

在短交通細分產(chǎn)業(yè)結構中，目前電動(dòng)兩輪車(chē)是我國應用最廣泛的短途出行工具，數據顯示，截至2023年，我國電動(dòng)兩輪車(chē)保有量有望達到3.5億輛。不過(guò)，以企業(yè)園區、校園、公園景區，及最后一公里接駁等為主的非道路場(chǎng)景，同樣是短交通大版圖的重要一環(huán)，在該場(chǎng)景下，電動(dòng)滑板車(chē)憑借輕便易攜帶、年輕時(shí)尚等特點(diǎn)，成為用戶(hù)首選。更有市場(chǎng)人士表示，電動(dòng)滑板車(chē)已在部分場(chǎng)景下取代了自行車(chē)的通勤功能。

在交通運輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞看來(lái)，“短交通在我們的交通運輸體系里面類(lèi)似于慢行交通系統，以時(shí)速20公里以?xún)鹊碾妱?dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等非機動(dòng)車(chē)為主，非常輕便、自由、潮酷，可以通勤，可以跟公交、地鐵進(jìn)行接駁，這種出行工具在慢行交通系統里面有不少應用場(chǎng)景。它可以和自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、步行搭配起來(lái)，減少私人汽車(chē)過(guò)度使用，緩解停車(chē)難、擁堵痛、污染大、排放多的難題，讓我們的城市更人性化、更宜居、更美麗，讓我們的出行更便利，讓綠色低碳交通理念成為高度社會(huì )共識！”。

圖：交通運輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞

以科技創(chuàng )新做底，持續推動(dòng)行業(yè)長(cháng)期可持續發(fā)展

正是憑借良好的市場(chǎng)預期，疊加我國作為電動(dòng)滑板車(chē)出口大國，該產(chǎn)業(yè)也在近年來(lái)實(shí)現快速發(fā)展。數據顯示，2021年全球電動(dòng)滑板車(chē)銷(xiāo)量為623.1萬(wàn)臺，其中我國電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)量就達到546.5萬(wàn)臺。但由于行業(yè)長(cháng)期缺乏統一標準，導致整個(gè)市場(chǎng)良莠不齊，影響中國制造的國際口碑，嚴重制約行業(yè)發(fā)展。不過(guò)，今年8月，由無(wú)錫市檢驗檢測認證研究院和九號公司主導起草的我國首個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)國家標準正式出臺，有望解決行業(yè)當前無(wú)標準可依的局面，推動(dòng)行業(yè)從無(wú)序競爭走向合規高質(zhì)量發(fā)展。

圖：九號電動(dòng)滑板車(chē)

回溯九號公司標準化工作，除了此項電動(dòng)滑板車(chē)國家標準，我國首個(gè)電動(dòng)平衡車(chē)國家標準，及《服務(wù)機器人功能安全評估》、《機器人與機器人裝備個(gè)人助理機器人的安全要求》等多項國家或行業(yè)標準，均由九號公司牽頭制定，同時(shí)，九號公司也是多項國際標準的制定者。美國當前正在執行，也是當地主要執法依據的短交通行業(yè)標準——UL-2272:2016《個(gè)人電動(dòng)出行設備的電氣系統》，以及歐洲首個(gè)短交通行業(yè)標準——EN 17128:2020《輕型電動(dòng)車(chē)輛（PLEV）安全要求和測試方法》，均由九號公司深度參與制定，九號公司也是首個(gè)獲得上述兩項標準認證的企業(yè)。

截至目前，九號公司已主導或參與了超70項國內外技術(shù)標準，包括ISO、IEC等國際標準9項，國外/區域標準5項，國家標準19項，行業(yè)標準6項，團體標準19項，企業(yè)標準15項。涉及電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、服務(wù)機器人、電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，填補了多項行業(yè)空白，有力推動(dòng)了行業(yè)標準化發(fā)展和國際互認?！啊涣髌髽I(yè)做標準、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做產(chǎn)品’，我們目前正在做的便是以標準推動(dòng)行業(yè)發(fā)展”，在劉淼看來(lái)，“只有整個(gè)產(chǎn)業(yè)獲得良性發(fā)展，企業(yè)才能從中受益，這是我們經(jīng)營(yíng)所需，更是我們企業(yè)責任所在?！?/p>

而九號公司能夠從“游戲”參與者進(jìn)一步發(fā)展為“游戲”規則制定者，除了公司在行業(yè)內的全球市場(chǎng)影響力之外，更離不開(kāi)其行業(yè)領(lǐng)先的科技創(chuàng )新力。截止2023年上半年，九號公司全球已獲得知識產(chǎn)權超4300項，其中包括自平衡控制技術(shù)、HIAS前燈技術(shù)、Ridey LONG長(cháng)續航系統、可調阻尼減震技術(shù)等多項行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)。

2017年，公司正是憑借行業(yè)領(lǐng)先的三電系統、車(chē)輛制造工藝，以及針對不同國家或地區用戶(hù)的定向研發(fā)等技術(shù)創(chuàng )新優(yōu)勢，成功切入電動(dòng)滑板車(chē)品類(lèi)，并于2020年做到全球電動(dòng)滑板車(chē)市場(chǎng)份額領(lǐng)先。2019年底，九號公司洞察到用戶(hù)對電動(dòng)兩輪車(chē)的智能化需求，帶著(zhù)機器人技術(shù)以“真智能”入局，推出公司首款智能電動(dòng)兩輪車(chē)，并在此后不到三年的時(shí)間里成為國內智能電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先，2022年，公司發(fā)布的九號電動(dòng)機械師MMAX系列，更是創(chuàng )造性的加入了ABS和TCS系統，標志著(zhù)新國標下的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入TCS時(shí)代。

正是以強大的研發(fā)創(chuàng )新力做底，九號公司得以深度參與行業(yè)標準制定，并在引領(lǐng)電動(dòng)滑板車(chē)技術(shù)創(chuàng )新，推動(dòng)其全球市場(chǎng)普及之后，再度推動(dòng)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)進(jìn)入智能機時(shí)代，九號公司也由此成長(cháng)為全球創(chuàng )新短交通龍頭企業(yè)。在行業(yè)分析人士看來(lái)，參照手機、汽車(chē)等已有產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯，隨著(zhù)短交通產(chǎn)業(yè)逐步深入城市大交通神經(jīng)末梢，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將隨著(zhù)行業(yè)標準及相關(guān)法規的完善，以及整體技術(shù)進(jìn)步，而進(jìn)入更長(cháng)線(xiàn)的有序發(fā)展期，短交通未來(lái)發(fā)展也將更具前瞻性和細致性。九號公司在此過(guò)程中即是行業(yè)進(jìn)步的推動(dòng)者，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的受益者。