長(cháng)春捷翼汽車(chē)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“捷翼科技”或“公司”）首次公開(kāi)發(fā)行股票并在主板上市招股說(shuō)明書(shū)目前已獲問(wèn)詢(xún)。

捷翼科技主要從事汽車(chē)電連接系統的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品自低壓線(xiàn)束不斷拓展至高壓線(xiàn)束、智能充電系統等，此外公司業(yè)務(wù)還包括功能內飾件。近年來(lái)，公司憑借在電連接系統領(lǐng)域的技術(shù)積淀和行業(yè)經(jīng)驗，產(chǎn)品應用從燃油車(chē)向新能源汽車(chē)領(lǐng)域深度拓展。

此次IPO，捷翼科技募投資金擬投向電子電器網(wǎng)絡(luò )連接系統建設項目等，電子電器網(wǎng)絡(luò )連接系統建設項目由常州捷翼建設，建設地點(diǎn)位于江蘇省常州市武進(jìn)國家高新區，主要建設內容包括生產(chǎn)車(chē)間及生產(chǎn)配套設施建設及裝修、生產(chǎn)設備購置。本項目系根據汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，結合公司現有技術(shù)積累，對現有產(chǎn)品進(jìn)行擴產(chǎn)，同時(shí)提升自動(dòng)化生產(chǎn)水平。

政策上，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、共享化產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢愈發(fā)明顯，新能源汽車(chē)零部件的供應需求也正在逐步凸顯。雖然目前我國自主汽車(chē)品牌以縱向一體化模式為主，但隨著(zhù)全球汽車(chē)工業(yè)朝生產(chǎn)精益化、非核心業(yè)務(wù)外部化、產(chǎn)業(yè)鏈配置全球化以及管理精簡(jiǎn)化的方向不斷演進(jìn)，國內整車(chē)廠(chǎng)也逐漸向平行配套模式和塔式發(fā)展模式轉變。在新能源汽車(chē)線(xiàn)束領(lǐng)域，雖然外資線(xiàn)束企業(yè)同傳統汽車(chē)線(xiàn)束領(lǐng)域局面相同均占有大部分市場(chǎng)份額，但中國部分優(yōu)質(zhì)的本土線(xiàn)束供應商憑借與自主新能源車(chē)廠(chǎng)的良好配套關(guān)系，加之在高壓線(xiàn)束領(lǐng)域實(shí)現技術(shù)突破和具備成本優(yōu)勢與本地化服務(wù)優(yōu)勢，已逐漸進(jìn)入新能源汽車(chē)供應體系，我國汽車(chē)零部件行業(yè)正處于逐步實(shí)現國產(chǎn)替代的發(fā)展趨勢，未來(lái)我國新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)存在較大增長(cháng)的空間。

近年來(lái)，國務(wù)院、發(fā)改委、工信部等主管部門(mén)出臺了多項鼓勵汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策，包括支持產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng )新、減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購置稅和延續新能源汽車(chē)購置稅減免等。例如2023年6月2日國務(wù)院在《促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施》中表示，要延續和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免政策，構建高質(zhì)量充電基礎設施體系，進(jìn)一步穩定市場(chǎng)預期、優(yōu)化消費環(huán)境，更大釋放新能源汽車(chē)消費潛力。

從銷(xiāo)量來(lái)看，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從2011年不足1萬(wàn)輛，快速增長(cháng)到2022年逾680萬(wàn)輛，連續8年銷(xiāo)量位居全球第一。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2022年12月，我國新能源汽車(chē)零售滲透率高達29.5%，呈現出市場(chǎng)規模與發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

因此，捷翼科技擬抓住我國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的機遇，擬在長(cháng)三角地區建設生產(chǎn)基地，進(jìn)一步擴大生產(chǎn)規模，以提高市場(chǎng)競爭力。電子電器網(wǎng)絡(luò )連接系統建設項目的建設，將進(jìn)一步提高公司對市場(chǎng)需求反應能力、產(chǎn)品加工精度、質(zhì)量穩定性及生產(chǎn)效率，增強規模效應的成本優(yōu)勢，有利于增強公司的綜合競爭力和抵御市場(chǎng)風(fēng)險的能力。良好的政策環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境更是為募投項目的產(chǎn)能消化提供良好的基礎條件。

此外，捷翼科技擁有客戶(hù)資源優(yōu)勢與聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)機制，公司依靠自身在產(chǎn)品制造工藝獨立自主的研究開(kāi)發(fā)能力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，已經(jīng)在汽車(chē)零部件細分市場(chǎng)取得良好品牌優(yōu)勢，公司與中國一汽、比亞迪、吉利集團、理想汽車(chē)、合眾新能源、零跑汽車(chē)等知名整車(chē)制造商建立了合作伙伴關(guān)系，同時(shí)成為了寶馬集團全系新能源車(chē)型充電槍的供應商，為公司銷(xiāo)售規模及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的穩定增長(cháng)打下堅實(shí)的基礎。

與此同時(shí)，電子電器網(wǎng)絡(luò )連接系統建設項目位于六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群之一的長(cháng)三角產(chǎn)業(yè)集群內，協(xié)同長(cháng)春、成都、佛山生產(chǎn)基地形成了聯(lián)動(dòng)的生產(chǎn)機制并輻射全國。同時(shí)捷翼科技配置強有力的生產(chǎn)組織隊伍，為客戶(hù)提供高效、優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)，能夠實(shí)現與不同區位客戶(hù)的近距離對接，能夠積極快速地響應客戶(hù)的需求。未來(lái)隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，新能源汽車(chē)的制造與燃油車(chē)的替代將釋放巨大的市場(chǎng)空間，屆時(shí)公司憑借已有的客戶(hù)資源優(yōu)勢與聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)機制，為電子電器網(wǎng)絡(luò )連接系統建設項目的落地創(chuàng )造良好實(shí)施條件。

可以看出，捷翼科技此項目如成功實(shí)施，對于滿(mǎn)足長(cháng)三角產(chǎn)業(yè)集群新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)需求，提高其品牌競爭力和盈利水平具有重要作用。