布局多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域不難，但要每一個(gè)領(lǐng)域都做出成績(jì)并不易。

作為一家聚焦創(chuàng )新短交通和機器人領(lǐng)域的上市科技公司，九號公司已在電動(dòng)平衡車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)領(lǐng)域占據全球市場(chǎng)份額第一。盡管公司新入局電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域不到3年，但發(fā)展勢頭同樣迅猛。

8月29日，九號公司正式宣布其中國區智能電動(dòng)兩輪車(chē)累計實(shí)際銷(xiāo)售出貨量破100萬(wàn)輛，這是其以行業(yè)新勢力身份邁出的里程碑意義的一步。

圖：九號智能電動(dòng)兩輪車(chē)國內出貨量超100萬(wàn)輛

市場(chǎng)不禁想問(wèn)，為什么九號公司在新領(lǐng)域同樣“長(cháng)袖善舞”？群雄混戰的大環(huán)境下，出貨超100萬(wàn)輛智能電動(dòng)兩輪車(chē)，又意味著(zhù)什么？

從0到100萬(wàn)：九號的電動(dòng)兩輪車(chē)業(yè)務(wù)完成快速起跑

“出來(lái)玩嗎？我騎電動(dòng)車(chē)來(lái)接你”，電動(dòng)兩輪車(chē)在北上廣是通勤、買(mǎi)菜、接娃上下學(xué)的短交通首選方式，在旅游城市街頭則又化作拍照、兜風(fēng)“神器”。當下，輪型革命倒轉，電動(dòng)兩輪車(chē)再度翻紅，成為新一代年輕人的快樂(lè )幸福源泉。

據中國自行車(chē)協(xié)會(huì )預計，2022年我國電動(dòng)兩輪車(chē)社會(huì )保有量將達到3.5億輛，相當于每4人就擁有一輛。艾瑞咨詢(xún)數據同樣顯示，2022年我國電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量有望達到4500萬(wàn)輛。

這一市場(chǎng)展現出的巨大潛力，吸引了越來(lái)越多玩家加入。盡管相比愛(ài)瑪、雅迪、小牛等品牌，九號電動(dòng)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間至少晚了5年，但憑借AI及機器人技術(shù)加持，九號公司快速入局電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)，以更智能、更高顏、更符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品特性完成后起直追。

圖：九號智能電動(dòng)兩輪車(chē)

2019年底的一場(chǎng)發(fā)布會(huì )，九號電動(dòng)迎來(lái)“初舞臺”亮相，并正式奏響入局號角；此后一年（2020年），九號電動(dòng)順利開(kāi)局迅速打開(kāi)全國市場(chǎng)，并通過(guò)公司全球化市場(chǎng)渠道開(kāi)始布局海外；到2021年，九號電動(dòng)相繼發(fā)布了定位中長(cháng)途出行的電動(dòng)摩托車(chē)E、N系列，兼具性能和顏值，以及專(zhuān)為年輕用戶(hù)打造的電動(dòng)自行車(chē)C、A、B等系列產(chǎn)品，覆蓋不同用戶(hù)需求的矩陣式產(chǎn)品布局基本完成，同時(shí)也完成海外歐美市場(chǎng)落地，并登頂7000元以上高端車(chē)型銷(xiāo)量榜首。

再到今年上半年，九號智能電動(dòng)兩輪車(chē)實(shí)現銷(xiāo)量30.7萬(wàn)輛，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入9.3億元，同比增長(cháng)81%，這一銷(xiāo)量增速領(lǐng)跑行業(yè)；全國專(zhuān)賣(mài)店數量也進(jìn)一步提升至2400家，覆蓋700個(gè)城市。

如今，100萬(wàn)輛智能電動(dòng)兩輪車(chē)出貨量里程碑的達成，也意味著(zhù)，用時(shí)不到3年，九號電動(dòng)正式邁入“百萬(wàn)輛俱樂(lè )部”，完成行業(yè)內的快速起跑。

跑出“九號速度”：站穩天時(shí)、地利、人和

跑出“九號速度”的背后，是 “天時(shí)、地利、人和”共同作用的必然結果。

天時(shí)：九號公司選擇入場(chǎng)的那一年，我國電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)歷經(jīng)20多年發(fā)展后廝殺正酣，單是雅迪、愛(ài)瑪和臺鈴這3家便占去4成市場(chǎng)份額。此外，還有新日、小刀、綠源等傳統品牌，以及同樣側重智能化的小牛等新勢力品牌，和哈啰等互聯(lián)網(wǎng)品牌，行業(yè)發(fā)展已成紅海態(tài)勢，不過(guò)電動(dòng)自行車(chē)新國標、節能減排等政策的推行為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機遇，電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)一輪大洗牌，由此掀起一個(gè)億級市場(chǎng)的換購潮。

地利：集團在創(chuàng )新短交通領(lǐng)域耕耘多年積累的技術(shù)、供應鏈、全球化市場(chǎng)等優(yōu)勢，則成為九號智能電動(dòng)兩輪車(chē)得以成長(cháng)的沃土。其最新半年報顯示，公司研發(fā)人員達到1400多人，占總員工比例超41%，且擁有超3700項全球性知識產(chǎn)權的研發(fā)布局，為其提供了領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)儲備。而公司建立的海內與海外、線(xiàn)上與線(xiàn)下相結合的立體式營(yíng)銷(xiāo)渠道，讓九號電動(dòng)得以迅速拓展到歐洲、亞太和美洲等海外市場(chǎng)，提高產(chǎn)品的滲透力。公司千萬(wàn)級產(chǎn)能下的成熟供應鏈體系，也為其電動(dòng)兩輪車(chē)業(yè)務(wù)的開(kāi)展提供了有力保障。

人和：隨著(zhù)90后、00后成為主力消費人群，用戶(hù)對“智能化”關(guān)注度上升，成為又一大重要購車(chē)要素。九號選擇的正是有別于傳統品牌的智能化賽道，以真智能系統完成對行業(yè)的智慧化變革。艾瑞咨詢(xún)數據顯示，九號電動(dòng)車(chē)在“智能化水平高”、“高檔次”和“創(chuàng )新”等方面表現突出。

九號電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張珍源表示，“九號的技術(shù)與智能化能力、深度的場(chǎng)景和用戶(hù)洞察能力、品牌矩陣和市場(chǎng)能力構成了九號在短交通場(chǎng)景中的三個(gè)重要組成部分。其中場(chǎng)景和技術(shù)能力的復用是核心，可以讓九號快速去適應和融入一個(gè)新的賽道或品類(lèi)，即便不是率先入局，也能實(shí)現快速超車(chē)，九號平衡車(chē)如此，九號電動(dòng)兩輪車(chē)亦是如此?！?/p>

100萬(wàn)臺里程碑已成：九號重新定義電動(dòng)兩輪車(chē)

如果說(shuō)蘋(píng)果重新定義了手機和電腦，那么如今的九號公司正在用科技創(chuàng )新去重新定義新時(shí)代的電動(dòng)兩輪車(chē)。而兩者之所以能夠完成對行業(yè)的重新定義，一方面在于技術(shù)實(shí)力的硬支撐，另一方面則來(lái)自于對用戶(hù)需求的理解和滿(mǎn)足。

在這個(gè)“萬(wàn)物皆智能”的時(shí)代，區別于披著(zhù)外衣的“假智能”，九號電動(dòng)車(chē)要做就做“真智能”。從無(wú)需鑰匙、靠近車(chē)輛就解鎖的RideyGo!系統，到向全家人一起共享用車(chē)、多智能設備互聯(lián)的迭代更新；從MoleDrive鼴鼠控制器加持，到更安全、OTA無(wú)線(xiàn)升級的云電系統，智能功能已全面應用于九號電動(dòng)兩輪車(chē)全系產(chǎn)品，進(jìn)一步提升了用戶(hù)駕駛體驗的智能與便捷。

艾瑞咨詢(xún)指出，在九號這樣的創(chuàng )新新勢力品牌催動(dòng)下，國內電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的競爭將逐漸轉向產(chǎn)品智能化競爭以及基于智能兩輪電動(dòng)車(chē)的服務(wù)生態(tài)的競爭。據了解，雅迪、愛(ài)瑪、臺鈴、新日等傳統品牌也在大力推廣“智”版車(chē)型，智能化已經(jīng)成為電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)的顯著(zhù)新特征。從這方面來(lái)看，九號電動(dòng)完成了對行業(yè)智能化的重新定義。

“九號電動(dòng)車(chē)無(wú)鑰匙啟動(dòng)很方便，APP可以智能解鎖，還能查看車(chē)的位置、行駛里程、剩余電量等；尤其是啟動(dòng)后，車(chē)會(huì )自動(dòng)感應周?chē)h(huán)境，實(shí)在太香了”，有用戶(hù)在分享為何選擇九號電動(dòng)兩輪車(chē)時(shí)稱(chēng)。

對于用戶(hù)最為關(guān)注的電池及續航、質(zhì)量和動(dòng)力性能，以及騎行體驗和安全等硬指標，九號電動(dòng)也在用技術(shù)創(chuàng )新為行業(yè)樹(shù)立標桿。

今年4月，九號電動(dòng)全新發(fā)布了機械師MMAX和遠行者F兩個(gè)系列車(chē)型，除了延續無(wú)鑰匙解鎖、智能防盜、車(chē)機互聯(lián)等真智能功能，還通過(guò)搭載九號公司創(chuàng )新自研的續航優(yōu)化方案RideyLONG，實(shí)現續航里程20%以上的提升，最高續航達95公里。

其中機械師MMAX系列還引入ABS 防抱死系統，并在機械師 MMAX110P車(chē)型中首次引入應用于汽車(chē)上的TCS牽引力控制系統，開(kāi)啟了國標電動(dòng)自行車(chē)TCS時(shí)代，而兩者結合不僅能有效防止車(chē)輛因抱死和空轉發(fā)生側滑，維持車(chē)輛穩定性，還能通過(guò)提高車(chē)輛牽引力，實(shí)現更精準的車(chē)輛控制，提升騎行體驗和安全。

圖：九號智能電動(dòng)兩輪車(chē)

如果說(shuō)產(chǎn)品力需要實(shí)際體驗才能感受到，那么高顏值則是用戶(hù)對九號電動(dòng)的初印象?！皫?，這款好看誒，我喜歡這種簡(jiǎn)約的”，每次九號電動(dòng)新品發(fā)布后，總能在微博上找到類(lèi)似的評論。

事實(shí)上，隨著(zhù)Z世代為主的年輕用戶(hù)逐漸成為電動(dòng)兩輪車(chē)消費主力，有個(gè)性、高顏值也成為用戶(hù)頻頻提及的購車(chē)理由之一。九號電動(dòng)則通過(guò)極具辨識度的外觀(guān)設計，實(shí)現顏值與實(shí)用性的統一，打破了時(shí)下電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)同質(zhì)化的設計風(fēng)格，重新定義了電動(dòng)兩輪車(chē)的設計創(chuàng )新。

“對九號電動(dòng)的印象是騎乘感很好，動(dòng)力輸出很流暢，不過(guò)最開(kāi)始選擇九號，確實(shí)是被它的顏值吸引，不論是配色還是外觀(guān)，很容易給你留下不一樣的印象，而且深刻”，一位購買(mǎi)九號電動(dòng)F90的車(chē)主在微博分享道。

也正是通過(guò)“年輕化、時(shí)尚化、智能化、品質(zhì)化”，九號讓市場(chǎng)對電動(dòng)兩輪車(chē)形成新的認知，九號智能電動(dòng)兩輪車(chē)亦收獲用戶(hù)投出的“購買(mǎi)”票。今年618，九號智能電動(dòng)兩輪車(chē)全渠道銷(xiāo)售額突破 3.1億，同比增長(cháng)278%，同時(shí)占領(lǐng)京東、天貓雙平臺電動(dòng)車(chē)交易TOP 1，成為兩平臺4000元以上高端電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量品牌TOP1。

可以想見(jiàn)，未來(lái)以九號智能電動(dòng)兩輪車(chē)為代表的產(chǎn)品，將不再局限于單一出行工具，更會(huì )成為高質(zhì)量生活方式的標配之一。