一家僅僅成立了三年的創(chuàng )業(yè)型公司，卻將一個(gè)有15年發(fā)展歷史的行業(yè)鼻祖收至麾下。要知道，后者的天使投資人包括亞馬遜老板貝索斯。

一家成立僅九年的中國公司，用戶(hù)網(wǎng)絡(luò )卻遍布全球220多個(gè)國家，產(chǎn)品用戶(hù)群超700萬(wàn)人，無(wú)論在中國的京東、天貓還是美國亞馬遜銷(xiāo)量都位居品類(lèi)第一。而他們還有更大的目標：要服務(wù)全球10億人。

或許你想不到，創(chuàng )造這些奇跡的都是同一家公司：九號公司（Segway-Ninebot，科創(chuàng )板上市代碼：689009）。這家以硬核科技和潮流時(shí)尚著(zhù)稱(chēng)的企業(yè)創(chuàng )立于2012年，盡管才成立九年時(shí)間，但其產(chǎn)品和品牌已經(jīng)在全球200多個(gè)國家的用戶(hù)中深深扎根。

中國企業(yè)如何做好全球化品牌

那么九號公司是如何在九年時(shí)間從一家初創(chuàng )公司成長(cháng)為一家上市跨國高新技術(shù)企業(yè)，其全球化品牌戰略又能為其他想要出海的中國企業(yè)帶來(lái)哪些借鑒意義？在億邦動(dòng)力10月14日主辦的“2021億邦跨境電商年會(huì )-新勢力品牌全球化峰會(huì )”上，九號公司SVP兼全球業(yè)務(wù)中心總裁黃琛以題為《如何在全球消費者心中建立品牌認知》的演講進(jìn)行了全方位解答。

在黃琛看來(lái)，當前國際市場(chǎng)海外生意機會(huì )很多，但要想真正進(jìn)入海外市場(chǎng)，必須要規避三大陷阱“第一，把中國的成功路徑直接復制到全球市場(chǎng)；第二，跨文化沖突；第三，歐美成熟市場(chǎng)的合規與稅務(wù)”，“簡(jiǎn)言之就是不能單純以中國企業(yè)的思維做海外生意，而是要充分尊重不同國家間的差異，因地制宜，才能實(shí)現企業(yè)的高效運營(yíng)?！?/p>

這也就意味著(zhù)中國企業(yè)在出海之前，必須要具備 “全球化運營(yíng)能力、本土化運營(yíng)能力，以及管理體系和對應的領(lǐng)導力”三大內核。而在具體執行層面，黃琛認為“與其更好不如差異化，與其更好不如有不同，企業(yè)做全球化生意更多是基于自身差異做聚焦”，九號公司也正是通過(guò)“賽道和市場(chǎng)聚焦”實(shí)現全球化發(fā)展。

在“賽道聚焦”上，黃琛強調九號公司只聚焦50公里以?xún)?，以?xún)奢啚橹鞯亩掏窘煌I(lǐng)域，而不去追求看上去更風(fēng)光的智能汽車(chē)?！安煌木嚯x有不同的解決方案，我們聚焦在微交通、短交通上，只為人的移動(dòng)或物的移動(dòng)提供智慧解決方案”，他表示，九號公司的產(chǎn)品布局從智能電動(dòng)滑板車(chē)到智能兩輪電動(dòng)車(chē)，再到智能電動(dòng)平衡車(chē)及全地形車(chē)和服務(wù)機器人產(chǎn)品，目的就是在該賽道下，實(shí)現不同場(chǎng)景的智慧運力。

而在“市場(chǎng)聚焦”方面，據黃琛介紹，全球生意聽(tīng)起來(lái)很大，但其實(shí)很小，“如果像撒胡椒面一樣全面鋪開(kāi)很容易失敗”，他表示九號公司非常精準地選擇了自己的初期市場(chǎng)：“在中國只做北上廣深和新一線(xiàn)城市，在歐洲只做九個(gè)國家，美國50個(gè)州只做10個(gè)陽(yáng)光州，加拿大也只做兩個(gè)城市，亞太只做三四個(gè)國家?！比缃?，九號公司已經(jīng)用清晰的差異化價(jià)值，成功實(shí)現用戶(hù)對九號公司的品牌認知，并成為推動(dòng)九號公司全球化業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵要素之一。

全球化布局持續深入，短交通業(yè)務(wù)全球領(lǐng)先

正是在這種策略下，九號公司的產(chǎn)品在中國市場(chǎng)有目共睹地快速發(fā)展，在國際市場(chǎng)上也同樣發(fā)展迅速。跟據九號公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據中心披露，截止到目前，九號公司產(chǎn)品布局遍布全球220多個(gè)國家和地區，累計用戶(hù)數超740萬(wàn)，總行駛里程超46億公里。

圖片來(lái)源：九號公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據中心（更新至2021年10月13日）

反應到業(yè)績(jì)層面，根據其半年報數據，僅今年上半年，九號公司就實(shí)現營(yíng)收47.19億元，同比增長(cháng)135.72%，實(shí)現銷(xiāo)售收入5.13億元，超過(guò)2020年全年。而作為九號公司整體業(yè)務(wù)布局的一個(gè)重要分支——以?xún)奢嗠妱?dòng)車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)等為主的創(chuàng )新短交通領(lǐng)域，九號公司則已經(jīng)實(shí)現全球領(lǐng)先。

具體來(lái)看，2019年底，九號公司正式入局已經(jīng)足夠成熟的兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，推出九號公司智能兩輪電動(dòng)車(chē)。盡管九號公司入局時(shí)間晚，但發(fā)展迅猛，僅產(chǎn)品上市首年，就完成10萬(wàn)余臺的產(chǎn)品銷(xiāo)量，創(chuàng )造了中國電動(dòng)車(chē)企業(yè)首年銷(xiāo)售最佳紀錄。到目前，在入局兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域不到兩年時(shí)間里，九號公司便已經(jīng)在歐美等主要海外國家完成率先布局，在行業(yè)內實(shí)現彎道超車(chē)。對此黃琛表示：“到目前，九號公司在兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域所積累的知識產(chǎn)權數量超過(guò)行業(yè)TOP10玩家的總和，公司市值同樣比行業(yè)所有上市企業(yè)的總和還要高”。

除了在兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域實(shí)現行業(yè)領(lǐng)先，在電動(dòng)滑板車(chē)和電動(dòng)平衡車(chē)領(lǐng)域，九號公司則直接做到全球第一。2015年，九號公司成功收購電動(dòng)平衡車(chē)鼻祖美國Segway，由此樹(shù)立起九號公司在全球電動(dòng)平衡車(chē)領(lǐng)域的行業(yè)第一。此后在電動(dòng)滑板車(chē)領(lǐng)域，九號公司同樣迅速完成市場(chǎng)占位，做到全球第一。

根據全球知名調研機構QYResearch統計數據，截止到2020年，全球電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)量為425萬(wàn)輛，其中中國區產(chǎn)量達364萬(wàn)輛，占全球總產(chǎn)量的比重達85.52%，而在所有研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)滑板的中國企業(yè)中，九號公司在2020年憑借超230萬(wàn)臺的產(chǎn)品銷(xiāo)量，成為全球第一。再到今年，僅上半年九號公司便實(shí)現172萬(wàn)臺的電動(dòng)滑板車(chē)出貨量，持續鞏固行業(yè)頭部地位。

而九號公司對全球共享經(jīng)濟的深刻洞察，面向歐美等國提供的一整套包括智能共享兩輪電動(dòng)車(chē)、智能共享電動(dòng)滑板車(chē)等在內的共享微出行解決方案，也在進(jìn)一步提升九號公司在短交通領(lǐng)域的領(lǐng)先價(jià)值。根據其半年報披露，今年九號公司研發(fā)制造的全球首款半自動(dòng)化駕駛共享滑板車(chē) T60已經(jīng)量產(chǎn)，并在國內北京首鋼園區以及美國最大的共享電動(dòng)滑板車(chē)運營(yíng)商之一的 Spin 投入使用。

全球化業(yè)務(wù)布局，硬實(shí)力仍是底層基石

當然，九號公司在創(chuàng )新短交通和機器人領(lǐng)域實(shí)現全球領(lǐng)先的關(guān)鍵，除了其在品牌和市場(chǎng)層面對全球化生意的正確理解，也離不開(kāi)九號公司自身扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力支撐。

在2015年收購S(chǎng)egway后，九號公司在技術(shù)實(shí)力方面得到進(jìn)一步強化，但九號公司并沒(méi)有止步于此，而是更大手筆的加大研發(fā)投入。根據其官方信息披露，截止到目前，九號公司已經(jīng)擁有3500+項全球性專(zhuān)利布局，研發(fā)人超1200人，擁有10多項項國際/國家行業(yè)標準的制定。并獲國家及國際認可，成為行業(yè)標準制定者之一。

2017年，九號公司CEO王野作為全國自動(dòng)化系統與集成標準化技術(shù)委員會(huì )“機器人與機器人裝備分技術(shù)委員會(huì )個(gè)人運載機器人工作組”副組長(cháng)，帶領(lǐng)電動(dòng)平衡車(chē)國家標準工作組完成GB/T34667-2017和GB/T 34668-2017兩項中國國家標準制定。

也正是基于核心技術(shù)和研發(fā)實(shí)力打下的堅實(shí)基礎，九號公司也頻頻拿到海外市場(chǎng)的“通行證”，推動(dòng)了國際市場(chǎng)的開(kāi)拓效率。據了解。今年上半年，九號電動(dòng)自行車(chē)獲得了由全球知名檢測認證機構——UL 公司授予的全球首張共享電動(dòng)自行車(chē) UL 2849 證書(shū)，標志著(zhù)該款電動(dòng)自行車(chē)獲得進(jìn)軍北美市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)的綠色通行證。此外，九號公司生產(chǎn)的多款電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品今年也分別獲得國際權威認證機構BV集團和TüV萊茵頒發(fā)的首批EN 17128:2020標準認證證書(shū)，成為自法國標委會(huì )(AFNOR)發(fā)布EN 17128:2020標準以來(lái)，全球首個(gè)符合歐洲市場(chǎng)針對電動(dòng)滑板車(chē)的新準入要求并獲證的企業(yè)。

回頭來(lái)看，九年時(shí)間，從一家立足中國市場(chǎng)的科技公司，逐步實(shí)現全球化業(yè)務(wù)布局，并在全球短交通領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，九號公司的國際化進(jìn)程無(wú)疑是成功的。用黃琛的話(huà)來(lái)講“如今是中國企業(yè)、中國品牌出海的最好時(shí)代，在全球化效能最高、政府治理效率最高、全球制造供應鏈體系最具系統性的時(shí)候，我們走向全球已經(jīng)是必然”，而這個(gè)觀(guān)點(diǎn)也正在九號公司身上得到印證。