通透的落地玻璃墻、簡(jiǎn)潔又不失格調的室內布局、讓人心情舒適的暖色調燈光，以及白色logo……不要誤會(huì )，這里描述的并不是蘋(píng)果零售店，而是九號電動(dòng)的5G智慧零售店。

2020年4月25日，九號電動(dòng)首批100+城市的199+門(mén)店在全國各大城市的核心地段同時(shí)開(kāi)業(yè)，與傳統兩輪電動(dòng)車(chē)零售店相比，九號電動(dòng)5G智慧零售店不僅沒(méi)有傳統兩輪車(chē)零售店“雜、亂、差”的形象，反而給人以高端、大氣之感。

改變的不僅有外表，還有其內在本質(zhì)。九號電動(dòng)5G智慧零店的核心在于其5G智慧零售系統，這是一套集產(chǎn)品展示、用戶(hù)體驗、銷(xiāo)售咨詢(xún)及售后維修保養等功能為一體的智能化系統，再輔以九號電動(dòng)車(chē)更加時(shí)尚、人性化、智能化的設計，一家非傳統的兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)誕生了。同時(shí)，也帶給兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)這一沉寂已久的市場(chǎng)一絲生氣。

洞察消費需求 九號電動(dòng)按下快進(jìn)鍵

2019年末、2020年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情打破了原有的經(jīng)濟運行節奏，整個(gè)市場(chǎng)就如同一只卸下發(fā)條的時(shí)鐘，轟鳴聲漸熄，取而代之的是一片寂靜。

受疫情影響，2020年無(wú)論是消費電子行業(yè)還是汽車(chē)行業(yè)，都遭遇了史無(wú)前例的寒冬。消費電子領(lǐng)域，作為行業(yè)標桿的蘋(píng)果手機iPhone11系列產(chǎn)品在線(xiàn)上渠道全線(xiàn)降價(jià)，MWC、AWE等行業(yè)盛會(huì )或延期或取消；汽車(chē)領(lǐng)域，中汽協(xié)的數據顯示，一季度中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，同比下降45.2％和42.4％。  

不過(guò)，這場(chǎng)疫情雖然對經(jīng)濟造成了一定影響，但也將一些矛盾和機會(huì )暴露出來(lái)——比如兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)。

華中科技大學(xué)附屬協(xié)和醫院專(zhuān)家組副組長(cháng)、急診科主任張勁農教授表示，防止疫情全球蔓延，封城和禁止乘坐公共交通都是有效的措施，但需要配套措施。如鼓勵私家車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)出行。對無(wú)車(chē)一族來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)恐怕是廣大市民使用最多的交通工具。

2月中旬起,隨著(zhù)全國各地企業(yè)相繼有序復工、復產(chǎn),安全通勤成為民眾面臨的首要問(wèn)題。為此，人民日報發(fā)布微博稱(chēng)，建議步行、騎車(chē)上班。

九號電動(dòng)自2019年底進(jìn)入兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)，憑借著(zhù)雄厚的資金實(shí)力，只用了4個(gè)月時(shí)間，九號電動(dòng)就完成了全國范圍的線(xiàn)下渠道布局。

2019年是新國標落地的第一年，行業(yè)面臨陣痛時(shí)期。借助這一機會(huì )，2019年12月17日，九號電動(dòng)在京召開(kāi)“九號，真智能”新品發(fā)布會(huì )，正式入局兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。九號電動(dòng)車(chē)型均按照新國標標準研發(fā)制造，并且與傳統的電動(dòng)兩輪車(chē)相比，九號電動(dòng)車(chē)具有智能、續航里程長(cháng)等特點(diǎn)。

滿(mǎn)足用戶(hù)的核心訴求（續航），又兼具智能體驗，九號電動(dòng)并沒(méi)有滿(mǎn)足這些成就。九號電動(dòng)車(chē)原本只在線(xiàn)上銷(xiāo)售，疫情期間，九號電動(dòng)抓住機遇逆勢而行，憑借強大的資金實(shí)力和供應鏈管控能力，加速開(kāi)辟線(xiàn)下業(yè)務(wù)，建立打通線(xiàn)上線(xiàn)下的零售模式。

截止2019年底，九號電動(dòng)貨幣資金為23.03億元，這一數值已經(jīng)超過(guò)了在美國上市的競爭對手的凈資產(chǎn)總額。產(chǎn)品生產(chǎn)方面，九號電動(dòng)主要依靠自產(chǎn)和欣旺達代工，欣旺達是小米主要供應商之一，也是諸多小米生態(tài)鏈企業(yè)的主要代工廠(chǎng)商，這使得九號電動(dòng)產(chǎn)品的供應能力有了強有力的保障。

4月25日，九號電動(dòng)首批100+城市的199+門(mén)店同時(shí)開(kāi)業(yè)，今年全國將逐步完成1-2線(xiàn)城市的全面線(xiàn)下店面布局。同時(shí)，九號電動(dòng)還開(kāi)通了智慧零售商城，可以讓消費者找到距離自己最近的店鋪，到店里更直觀(guān)的體驗九號電動(dòng)車(chē)及接收促銷(xiāo)活動(dòng)等信息。

來(lái)自智慧零售的降維打擊：用戶(hù)體驗在進(jìn)門(mén)之前

雖然九號電動(dòng)首批100+城市的199+門(mén)店的選址、裝修和開(kāi)業(yè)都是在疫情期間完成的，但并不意味著(zhù)九號電動(dòng)降低了對線(xiàn)下門(mén)店的要求。實(shí)際上從門(mén)店選址、裝修到門(mén)店功能，都體現了九號電動(dòng)的智慧零售理念。

在價(jià)格、功能類(lèi)似的情況下，電動(dòng)兩輪車(chē)其實(shí)是一種體驗型產(chǎn)品。深知這一點(diǎn)的九號電動(dòng)，將用戶(hù)體驗發(fā)揮到了極致——用戶(hù)體驗在進(jìn)門(mén)之前就已經(jīng)開(kāi)始了。

首先是店鋪選址，九號電動(dòng)一改兩輪電動(dòng)車(chē)線(xiàn)下店“雜、亂、差”的舊有形象，將線(xiàn)下店開(kāi)到了城市核心地段，以體現店鋪的高定位、高品位、高水平。舉例而言，在北、上、深、杭等核心地段，你都能看到九號電動(dòng)的線(xiàn)下店。

選址只是一方面，另一方面則是店鋪裝修。通透的落地玻璃墻、簡(jiǎn)潔又不失格調的室內布局、讓人心情舒適的暖色調燈光，以及白色logo……看到這些，你可能會(huì )以為你走進(jìn)了一家蘋(píng)果零售店而不是一家兩輪車(chē)零售店，但實(shí)際上，這是九號電動(dòng)的5G智慧零售門(mén)店。

既然冠以智慧之名，那么九號電動(dòng)5G智慧零售門(mén)店必然有著(zhù)相匹配的功能。實(shí)際上，九號電動(dòng)5G智慧零售門(mén)店集產(chǎn)品展示、用戶(hù)體驗、銷(xiāo)售咨詢(xún)及售后維修保養等功能為一體，同時(shí)也是“九友”的線(xiàn)下聚會(huì )場(chǎng)所。

九號電動(dòng)5G智慧零售門(mén)店的第一重“智慧”是線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)。需要指出的是，九號電動(dòng)的線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)并不是簡(jiǎn)單的線(xiàn)上下單，線(xiàn)下提貨，而是具有反向定制功能。首先，消費者可以選擇登陸九號電動(dòng)官網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品的個(gè)性化定制。定制完成后，消費者可以根據自身需求到門(mén)店自提也可選擇送貨到家。

九號電動(dòng)5G智慧零售門(mén)店的第二重“智慧”是一鍵報修服務(wù)。九號電動(dòng)針對店鋪內的服務(wù)人員進(jìn)行了嚴格的標準化服務(wù)培訓，每個(gè)門(mén)店配有50平米的維修間，有3名專(zhuān)業(yè)維修人員常駐，當然也會(huì )根據店面規模的大小調整維修人員的數量。

九號電動(dòng)5G智慧零售門(mén)店的第二重“智慧”是客戶(hù)評價(jià)體系。九號電動(dòng)車(chē)在服務(wù)清單結束后，用戶(hù)可以對服務(wù)體驗、態(tài)度、效果等進(jìn)行打分，該打分直接決定服務(wù)商最終獲取的服務(wù)費，五星好評可以拿到1.2倍服務(wù)費，一星差評拿不到服務(wù)費。通過(guò)這種智能手段，九號電動(dòng)旨在讓更多消費者可以通過(guò)正向激勵方式去獲得更好的服務(wù)，同時(shí)也不斷改善自身的服務(wù)體驗。

利用不對稱(chēng)優(yōu)勢 重塑兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

縱觀(guān)我國兩輪電動(dòng)車(chē)發(fā)展史，2013年是個(gè)分水嶺，彼時(shí)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量突破3000萬(wàn)。此后，市場(chǎng)逐漸趨于飽和，之后每年維持3000萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)售量，電動(dòng)車(chē)企業(yè)呈現兩極分化的趨勢。

跟隨市場(chǎng)一同飽和的，還有產(chǎn)品創(chuàng )新能力。雖然在這一波電動(dòng)車(chē)潮流中，崛起了雅迪、愛(ài)瑪等國產(chǎn)兩輪電動(dòng)車(chē)品牌。但市場(chǎng)的同質(zhì)化也愈發(fā)嚴重，產(chǎn)品形態(tài)方面，兩輪電動(dòng)車(chē)外觀(guān)千篇一律；產(chǎn)品功能方面，只要能滿(mǎn)足了騎行需求，基本沒(méi)有廠(chǎng)商在人性化、智能化方面努力。

略顯沉悶的市場(chǎng)環(huán)境下，擁有環(huán)保、靈活、低成本等優(yōu)勢的兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)居然出現了下滑。根據中自協(xié)的數據，2018年我國電動(dòng)兩輪車(chē)的總銷(xiāo)量約為2600萬(wàn)輛，較此前3000萬(wàn)輛的平均水平下降了400萬(wàn)輛左右。

打破兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)窘境，急需一條能攪動(dòng)市場(chǎng)的鯰魚(yú)。

作為兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的外來(lái)者，九號電動(dòng)從產(chǎn)品和零售兩方面入手，帶來(lái)了令人耳目一新的玩法。零售方面，如上文所述，九號電動(dòng)通過(guò)智慧零售，著(zhù)力改善客戶(hù)體驗；產(chǎn)品上，九號電動(dòng)力求智能、舒心。

產(chǎn)品方面，九號電動(dòng)主營(yíng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品包括國標電動(dòng)車(chē)九號電動(dòng)C系列和電動(dòng)踏板摩托車(chē)九號電動(dòng)E系列，通過(guò)其自主研發(fā)的RideyGo！智能系統，用戶(hù)帶上手機接近車(chē)輛時(shí)即可通過(guò)Ninebot AirLock感應解鎖技術(shù)自動(dòng)解鎖，停車(chē)后快捷鎖車(chē)；鋰電智能BMS 5.0技術(shù)，有智能并聯(lián)/快充、健康狀態(tài)SOH估算、雙重過(guò)流/短路/過(guò)壓保護等20多項保護措施；有GPS、北斗、基站三重定位；當車(chē)輛發(fā)生異動(dòng)、傾倒時(shí)，AHRS姿態(tài)感應系統能夠敏銳感知，第一時(shí)間通知車(chē)主；支持OTA無(wú)線(xiàn)升級，不斷更新優(yōu)化功能。

通過(guò)上述舉措，九號電動(dòng)獲取了不對稱(chēng)優(yōu)勢。簡(jiǎn)而言之，與愛(ài)瑪、雅迪相比，九號電動(dòng)更加時(shí)尚和智能化；與小牛等新興兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)相比，雄厚的資金實(shí)力使得其在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣方面更具優(yōu)勢?；蛟S，在九號電動(dòng)的努力之下，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)將發(fā)生一場(chǎng)變革——傳統的“雜、亂、差”的線(xiàn)下零售店將逐步退出市場(chǎng)，取而代之的將是更加智能的產(chǎn)品，更加智慧的零售。